[其他喷气客机] [FSX P3DV3 P3DV4]AEROSOFT - 庞巴迪 CRJ 700900 v1.2.0 SP1

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22937 49 海蛏子 发表于 2018-3-4 21:11:02
插件详情
开发商/开发者: AEROSOFT
安装包大小: 1GB
使用平台: FSX P3DV3 P3DV4.2~
更新时间: 2018-07-10
云币售价: 3 枚
安装方式: 自动安装
----MD5值----(单包过大推荐计算后填写): -
插件介绍
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[FSX P3DV3 P3DV4]AEROSOFT - 庞巴迪 CRJ 700900 v1.2.0 SP1

注:本版本对于P3DV4的要求是V4P3D版本高于4.2,P3DV4用户请注意。

安装方法:
安装主程序,到进入输入验证消息的窗口时打开破解器点击“crack”破解后下一步继续安装即可。

更新日志
- [已修复]挡风玻璃上的HGS工件被移除
- [修正]戴夫现在控制FSX中的右门
- [已修正]在FSX / P3Dv3预览窗口中进行了缩放
- [固定] RADIO页面上的频率和转发器代码现在可以传输到暂存器
- [固定]下降过程中的加压模式切换
- [已添加]客舱爬升/下降,包裹已关闭
- [固定]几个按钮已被修复以使用鼠标左键
- [固定]外部APU声音没有正确循环
- [修正]与APU爆裂音效问题
- [固定]更正门位置(特别感谢Eduard和Richcam的投入!),以便更好地进行航路对接
- [固定]时间和燃料计算有时会在飞行计划不完整的情况下给出无效的结果
- [固定]错误打开(VECT)腿
- [固定]删除MFD上(VECT)支腿的距离和剩余时间指示
- [固定]更改FA登陆公告的最小机场距离和配置条件
- [固定]翻转器翻转再次起作用
- [固定] PFD“SYNC”消息现在在同步飞行指挥器后的几秒内正常消失
- [固定]在SID选择后出发跑道选择消失(如果SID跑道设置为“全部”)
- [固定] ARR DATA页面上的ILS频率现在可以复制到暂存器以便在RADIO页面上使用
- [固定]减少轨迹捕捉过冲(在311版中引入)
- [已修正]在初始航点转弯时修正风向纠正错误
- [固定]只有PROG页面显示的当前和下一个航点的首字母
- [固定]现在只有在引擎运行时才更改DAVE中的有效载荷后的冰块检测
- [固定]单线索FD现在指向正确的方向
- [固定]现在使用垂直速度趋势而不是当前垂直速度来获得更一致的指示
- [固定]海拔高于20000英尺的客舱率提高
- [固定]选择跑道-SID转换为SID
- [固定]增加了PROG页面的文本缓冲区大小
- [更改]将“(P-TURN)”更改为“(PT)”PROG页面
- [固定] HUD FPV和FD提示可见性
- [固定]当两个油门从TOGA制动器中拔出后,现在在起飞后切换到BOTH
- [固定]在超过60度的转弯处更正转弯点的开始(官方FAA公式在早期转弯时的结果)
- [固定] PFD / MFD CDI以FMS作为导航源反转
- [固定] CDI计算(=交叉轨迹误差)将导致偏离轨道指示,即使飞机在“在线”
- [固定] MFD数据页面ETE计算上的舍入错误
- [固定] CTD当飞行计划仍然空时第二次选择到达跑道时
- [固定]当选择的出发程序是跑道-SID转换而不是SID(美式SID)时,现在加载SID数据。
- [固定]改进的持续跟踪
- [固定]保存飞行计划不再试图保存股份
- [固定]编辑馆藏现在切换到MOD FPLN,并要求EXEC激活
- [固定]排气自动模式逻辑(感谢Ak47e6的优秀描述!)
- [固定] CTD在进入用户定义航点时(仅限某些情况)
- [固定] PERF INIT页面上的最大风速从99节增加到999节
- [固定]停止在LEGS WIND页面上覆盖手动输入风的VNAV计算周期
- [固定] HGS对齐时校正的垂直视点位置(-700和-900)
- [固定] HGS下滑道符号不再在右侧被切断
- [固定]从挡风玻璃上移除了HGS点击
- [固定]时钟现在显示CHR(“:MM”)和ET(“HH:MM”)的正确格式
- [固定]当反向器打开时油门前进,推力反向器现在关闭
- [固定] APU开始/停止按钮动画和点击逻辑
- [固定] DIR / INTC页面航点选择逻辑
- [固定] DIR / INTC on-fpln航点指示
- [已添加]已实施自动加压
- [已添加] EMER DEPRESS EICAS消息
- [固定]航点排序逻辑
- [固定]航点转弯计算
- [固定]服务门现在再次工作(也动画口吃固定)
- [固定]棘爪中的电源设置现在再次适合计算的设置
- [固定] FSX中的门控制
- [更改] CRJ经理:座位编辑改为“乘客”或“无乘客”选择(而不是男性,女性,小孩)
- [已添加] CRJ管理器:CRJ管理器和DAVE之间的自动同步
- [固定] CRJ管理器:丢失FSX的有效负载更新
- [固定] CRJ管理器:CoG和修剪计算
- [固定] DAVE:CoG和修剪计算
- [修正]在CRJ Manager中取消选择时,客舱声明不再可以听到
- [固定]当在CRJ管理器中取消选择时,在驾驶舱谈话的空服员不再可以听到
- [固定]调整倒转动画长度
- [修正]会导致早期航点排序的abeam检查功能中的错误


庞巴迪CRJ 700和900系列是当今最常用的区域航空公司之一,每隔10秒,其中一架起飞。你会发现他们在世界各地的大多数机场。虽然乘客不太受欢迎,因为这些座位确实很小,如果你身高很高,那么航空公司更喜欢他们,因为他们高效可靠。他们还在生产中,虽然较新的车型有更好的座椅,更大的架空舱和更好的隔音,他们永远不会很舒服。

飞行员喜欢飞行,因为他们是强大的,敏捷的,和一个快乐的手动飞行。它通常被描述为“运动型”。他们还要求比现代空中客车或波音公司更多的飞行技能,因为飞行管理系统有限,例如:没有自动油门,只有咨询垂直导航。

在我们的模拟器中,他们失踪了很长时间,但Aerosoft / Digital Aviation CRJ 700/900 X提供了我们一直在等待的飞机。与所有内部飞机项目一样,CRJ是在飞行员的工作中创造出来的。它完全专注于驾驶这架飞机的任务。我们觉得在现实生活中从未发生过的事情不应该发挥重要的作用,这样我们才能以适中的价格制造高端飞机。它通常被描述为“运动型”。他们还要求比现代空中客车或波音公司更多的飞行技能,因为飞行管理系统有限,例如:没有自动油门,只有咨询垂直导航。在我们的模拟器中,他们失踪了很长时间,但Aerosoft / Digital Aviation CRJ 700/900 X提供了我们一直在等待的飞机。与所有内部飞机项目一样,CRJ是在飞行员的工作中创造出来的。它完全专注于驾驶这架飞机的任务。我们觉得在现实生活中从未发生过的事情不应该发挥重要的作用,这样我们才能以适中的价格制造高端飞机。它通常被描述为“运动型”。他们还要求比现代空中客车或波音公司更多的飞行技能,因为飞行管理系统有限,例如:没有自动油门,只有咨询垂直导航。在我们的模拟器中,他们失踪了很长时间,但Aerosoft / Digital Aviation CRJ 700/900 X提供了我们一直在等待的飞机。与所有内部飞机项目一样,CRJ是在飞行员的工作中创造出来的。它完全专注于驾驶这架飞机的任务。我们觉得在现实生活中从未发生过的事情不应该发挥重要的作用,这样我们才能以适中的价格制造高端飞机。没有自动油门,只有咨询垂直导航。在我们的模拟器中,他们失踪了很长时间,但Aerosoft / Digital Aviation CRJ 700/900 X提供了我们一直在等待的飞机。与所有内部飞机项目一样,CRJ是在飞行员的工作中创造出来的。它完全专注于驾驶这架飞机的任务。我们觉得在现实生活中从未发生过的事情不应该发挥重要的作用,这样我们才能以适中的价格制造高端飞机。没有自动油门,只有咨询垂直导航。在我们的模拟器中,他们失踪了很长时间,但Aerosoft / Digital Aviation CRJ 700/900 X提供了我们一直在等待的飞机。与所有内部飞机项目一样,CRJ是在飞行员的工作中创造出来的。它完全专注于驾驶这架飞机的任务。我们觉得在现实生活中从未发生过的事情不应该发挥重要的作用,这样我们才能以适中的价格制造高端飞机。它完全专注于驾驶这架飞机的任务。我们觉得在现实生活中从未发生过的事情不应该发挥重要的作用,这样我们才能以适中的价格制造高端飞机。它完全专注于驾驶这架飞机的任务。我们觉得在现实生活中从未发生过的事情不应该发挥重要的作用,这样我们才能以适中的价格制造高端飞机。

强调:

精美的建模与许多动画与最新的标准
VAS和FPS友好,因为我们像您一样喜欢复杂的机场
扩展飞行管理系统与2017年8月交付数据(与NavDataPro和Navigraph兼容)
完整的MCDU全键盘控制选项
所有显示器都可用作高分辨率2D窗口
高精度的飞行模型
面板状态保存/加载
由涡轮声音系统完成的标准声音设置,Aerosoft提供额外的虚拟驾驶舱声音
总监指导制度
包括弗兰克,我们的头像围绕飞机和机场(仅限Prepar3D)
完全功能(虽然与这架飞机相关)由FS2Crew提供的RAAS
完整的管理工具,用于装载燃料,乘客和行李。该工具还允许您将模拟调整到硬件
Livery经理具有拖放功能
完全为AES,Chaseplane,PFPX准备
许多新的选项可以将产品调整为您的喜好和硬件,例如将硬件控制连接到前轮转向
我们的虚拟驾驶舱工具(DAVE)具有清单,燃料和乘客装载,更改设置等。
五本手册,包括详细的分步说明文件
完全准备3D V4兼容动态灯和其他几种适应性使用最新技术
CRJ 700型号:

汉莎航空地区D-ACSB
美国鹰N508AE
跳!法航F-GRZH
汉莎航空星空联盟D-ACPT
美国快递N770SK
阿拉斯加航空N215AG
美国鹰N508AE OC
英国空军F-GRZG
Conviasa YV2088
达美航空N367CA
Horizo​​n Air N613QX
SA Express ZS-NLT
Styrian Spirit OE-LSF
CRJ 900型号:

汉莎航空地区D-ACNN
汉莎航空地区D-ACKI
美国航空快递N247LR
Air Nostrum EC-JYA
达美航空N806SK
Adria Airways S5-AAK
加拿大航空公司C-GOJZ
Air Nostrum EC-JZS
Air One EI-DOT
AtlasGlobal TC-ETC
Binter Canarias EC-MEN
PLUNA CX-CRA
SAS斯堪的纳维亚航空公司OY-KFI



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永远拥有对热爱的热忱,愿快乐与您一路随行 · 2022_FSCenter
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ablewei 发表于 2018-3-25 12:04:14
谢谢楼主分享
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cnfake 发表于 2018-5-21 10:13:25
目前都没机会做过庞巴迪,现在就能飞上了。不错不错,嘎嘎
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Cartman233 发表于 2018-6-6 23:20:12
谢谢分享~~
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慕容辰南 发表于 2018-6-8 18:55:33
感谢楼主分享,拿走了
永远拥有对热爱的热忱,愿快乐与您一路随行 · 2022_FSCenter
705563603 发表于 2018-7-13 20:27:00
感谢楼主分享,拿走了,放到我的鸡库里
永远拥有对热爱的热忱,愿快乐与您一路随行 · 2022_FSCenter
yangelva12 发表于 2018-7-19 02:02:19
感谢楼主分享
永远拥有对热爱的热忱,愿快乐与您一路随行 · 2022_FSCenter
jcl3283 发表于 2018-8-5 11:52:06
谢谢楼主分享
永远拥有对热爱的热忱,愿快乐与您一路随行 · 2022_FSCenter
jcl3283 发表于 2018-8-9 00:25:06
楼主,我咨询一下;AS的CRJ系列,导航1802包里面用哪个数据
永远拥有对热爱的热忱,愿快乐与您一路随行 · 2022_FSCenter
 楼主| 海蛏子 发表于 2018-8-10 12:42:32
jcl3283 发表于 2018-8-9 00:25
楼主,我咨询一下;AS的CRJ系列,导航1802包里面用哪个数据

da_crj_1802
永远拥有对热爱的热忱,愿快乐与您一路随行 · 2022_FSCenter
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