上海航空767客机即将退役 结束24年服务生涯
http://pic.carnoc.com/file/180525/18052510102977.jpg 图：上海航空波音767飞机
1994年，上航第一架波音767引进，这架注册号为B-2563的B767准宽体客机是上世纪八九十年代的明星机型。作为一架宽体客机，他拥有执飞远洋航线的能力，其经济舱布局也被誉为“对旅客最友好”的通用经济舱模式。
2018年，最后的4架波音767准备退役，即将在这几个月陆续完成最后一次飞行任务后正式告别蓝天。
波音767机队在上航发展的这些年，也见证了上航二十多年来日新月异的变化。
栉风沐雨 披载荣光
上航自成立以来总共7架波音767客机加入，它们也被上航人亲切地称之为“上航七子”。
这其中有经历过星空联盟时期的B-2570，也有执行过运送维和官兵和利比亚撤侨这样重要的任务的波音767ER。 上航飞行一部副总经理李强作为经历过这些历史的见证者，给我们讲述了这些历史瞬间背后的故事：
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2010年3月，刚忙完春运的上航就接到了一份紧急任务：运送中国驻刚果(金)维和部队官兵。飞机从上海出发，在西安和兰州分别接两批维和部队官兵后，转往昆明方向，途经缅甸、印度，跨越印度洋，再经索马里、肯尼亚、坦桑尼亚，最后到达布隆迪首都布琼布拉。
对上航的飞行员和乘务员而言，这是他们第一次长途跨洋飞行，此次航行的路线，也是上航所有航线中最长的：境内飞10个小时，境外飞11个小时。
这个任务自然也落在了能执飞远洋航线的波音767身上。
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图：上海航空波音767飞机 摄影：民航资源网网友“摩天岭”
飞行途中遇到的困难是机组之前从没遇到的：飞机到缅甸上空时，信号系统比较差，盲点较多，而从孟加拉国首都达卡到索马里地区，还有一个全球民航绝无仅有的特殊区域，那里只有飞行情报区，没有管制区。在这样的情况下，上航飞行员每过一段时间，就要将自己航班的航路、高度、速度、到达下一个航点的时间等等信息，通过高频电波发布，让附近其他飞机的飞行员接收到，以避免事故。靠着多方合作，上航包机分秒不差地完成了起降任务。
而2011年的利比亚撤侨任务，则是更为惊心动魄，难以忘记：2011年，利比亚发生武装动乱。上航奉国家指令派往马耳他共和国迎接滞留利比亚中方人员回国，接到撤侨任务后，上航各运行部门在短暂的碰头会后，齐头并进准备。上航确定用三架波音767ER双通道宽体客机作为包机备选机型，这是上航飞得最远的包机航线。 针对航线生疏、飞行量大、准备时间短、临时调整多的特殊情况，飞行部在第一时间将现有的航班资源进行重新梳理并精细搭配机组，抽调技能娴熟、经验丰富的飞行员执行包机任务。面对全新航线，执飞的每套机组多次进行认真准备，研究航图、测量油量、了解气象、熟悉机场、掌握备降场等……
作为新中国成立以来最大规模撤离海外公民的救援行动，上航在四天的时间里共派遣了7架次波音767，最终成功前往马其他、迪拜接回了1000多名中国同胞。
“大家都爱听我们飞行员讲一些飞行中遇到的特殊的故事，我想经历过这两次飞行的飞行员，故事也能讲很久了。”
精兵强将 同舟共济
如果说上航767见证了上航发展的荣光，那么这荣光背后的力量，则来自于一只精兵强干的队伍。
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波音767的机队是一个资深的，实力雄厚队伍。在这个队伍里近一半都是军转民的教员，最小的年纪是84年的魏明教员，资历最深的于学明教员于1998年从部队转入上航，已经在上航飞行了快二十年。
这些年，每一次新航线的开辟，每一次重要任务的执行都有他们的身影，在他们的教导下，一批批新人成长为沉稳可靠的机长，而他们依旧坚守在岗位上。说到对波音767的感情，他们忍不住感慨：“波音767是个非常沉稳，非常可靠的老朋友，这么多年飞行练就的那种默契是很难用语言表达的。”
作为主要执飞跨远洋航线的宽体客机，波音767的足迹遍布亚洲欧洲非洲大洋洲。波音767机队在辉煌壮大的时候，曾经一度达到过三百多人的规模。现在的他们大多成了各个机队里面的骨干成员，在每个队伍中发挥着自己的价值。这几年，随着波音767一架架地逐渐退役，留下来的这二十几位机队成员，依旧在努力站好最后一班岗。
都说老上航人有种“波音情结”，那是多年来从无到有，陪着上航一起成长，见证上航逐渐壮大的情怀吧！谈到即将退役的波音767，各个老教员语气中充满着不舍：就像当时送走757时候的那样，心里面当然会有些不舍，大家都想飞最后一次，也算是有个正式的告别纪念吧！
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既往开来 未来可期
怀着对767的不舍，机队的成员各自在这里留下了自己想要对老朋友说的话。没有华丽的辞藻，有的，只是在漫长的岁月里，在每一次的起飞和降落中练就的默契和不舍。
廉波：“你曾经陪我跨过山和大海；我眼中的你优雅而平凡；我心中的你永不落幕。谢谢你，老伙计，有幸遇见了你；谢谢你，老伙计，我不曾错过你。”
叶永波：“你的翅膀承载着我们辉煌的过去，现在你将用尽最后一丝气力送我们飞向未来。不想说再见，因为离别是为了更美好的相遇，谢谢你兄弟！谢谢你一路的相伴！祝福你，也祝福我们！”
单晓晨：“未来已来，将过往的荣耀封存于记忆中。不说再见，满心怀念！”
李强：“感谢二十年的陪伴，我们一起经历风雨，见证辉煌。是时候说再见了老伙计。上航将迎接再次辉煌！”
之所以不舍得说再见，是因为波音767见证了上航开疆拓土的荣光，但我们又必须说再见，因为送老迎新代表着不断更迭和发展的上航。 值得期待的是，大家憧憬已久的“梦想机”波音787即将接棒波音767，而波音767队伍的成员们，已经相继在去年开始了改驾的相关训练。 2018年迎接他们的，又是一段新的征程。 在这里我们也不禁开始期待，波音787会在上航书写怎样辉煌的篇章。（微信， http://cdn.feeyo.com/Cimg/images/dot22.gif民航新闻实时监测系统 ）
没坐上757感到很可惜，又错过了上航的767
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