螺旋桨飞机的 engine condition lever 是干什么的？

老一些的飞机上有三个杆子，分别是 throttle propeller mixture.
新一些的飞机上 mixture 被换成了 engine condition lever，但是很多手册都不解释。这是干什么的？什么原理？如何使用？

throttle 节流阀
propeller 桨距
mixture 混合比
engine condition level不是很懂，没接触过。

节流阀就不用说了，就是油门，节气门。

混合比也称油气混合比，燃料充分燃烧对应有一个固定的燃油和空气的比例范围，但在高海拔地区，由于空气稀薄，导致助燃空气质量不够，燃料燃烧不充分，燃油效率很低，这个时候，在相同量的助燃空气下，减少气缸内燃料体积，可以使燃料燃烧更充分。

桨距。可以约等于理解为桨叶和旋转平面的倾角。
但实际的定义是：假设螺旋桨在一种不能流动的介质中旋转，那么螺旋桨每转一圈，就会向前进一个距离，连续旋转就形成一段螺旋。同一片桨叶旋转一圈所形成的螺旋的距离，就称为桨距。
桨距，可以调整扭矩，限制功率输出。还有很重要的一种作用就是，反桨距可充当后推。

但其实初教机（C172 +G1000) 上基本上都以throttle 节流阀 和 mixture 混合比为主，桨距比较少见。

谢谢dextercai 讲的非常好！！！