海航787-9鱼骨之约：期待北美航线与你相遇

               　　图：5月10日下午，海南航空首架全新升级的波音787-9梦想飞机抵达海口美兰国际机场


　　民航资源网2017年5月17日消息：海南航空首架全新升级的波音787-9梦想飞机已于2017年5月10日下午顺利抵达海口美兰国际机场，飞机注册号为B-6969。这是飞机租赁公司AerCap交付给海南航空的首架波音787-9梦想飞机。　　随着这架新飞机的到来，海南航空已经拥有20架波音787梦想飞机，包括10架787-8和10架787-9。目前，海南航空拥有中国内地最大的787机队。海南航空《2016年年度报告》显示，2017年将引进9架787-9梦想飞机。
　　5月16日，海南航空这架全新升级的787-9成功执飞由北京飞往广州的HU7805“飞越想象”主题航班。民航资源网小编应邀赴本次“鱼骨之约”，亲身体验了海南航空全新的波音787-9梦想之旅。

　　图：海航全新升级波音787-9公务舱舒适度评测（制图：陈熳煜/民航资源网）

　　反鱼骨式客舱布局  服务体验升级
　　相比此前接收的9架787-9，本次全新升级的787-9在客舱布局和硬件设施上都有较大变化。新引进的787-9最大的亮点就是公务舱座椅改变了以往的2-2-2并排式布局，而是采用目前最为流行的1-2-1反鱼骨式布局，使靠窗的旅客也可以直通过道，同时增加了私密性和舒适性。全新升级后的787-9公务舱仍然保持30个座位数不变，经济舱座位262个。

　　图：公务舱采用1-2-1反鱼骨式布局

　　目前反鱼骨座位的两大品牌分别是Zodiac Cirrus和B/E Aerospace Super Diamond。不同于厦航787-9采用的B/E Aerospace Super Diamond座椅，海航为其787-9全新公务舱配备Zodiac Cirrus反鱼骨座椅，过道座椅面向舷窗，通过座椅延展外壳，最大程度地保证旅客私密性。中间座椅有储物柜门形成的私密隔板，对于家庭旅客而言，亲密与私密两不误。

　　图：私密隔板既保护了私密性，也不妨碍同行旅客进行交流

　　海南航空在经济舱前舱设置4排36英寸舒适经济舱座椅，较平均间距为32英寸的普通经济舱座椅，旅客可以拥有更大的腿部空间。

　　图：36英寸舒适经济舱座椅


　　这架787-9还引进了先进的机上娱乐设施，公务舱IFE屏幕为16英寸，更大更清晰，并配备4.0英寸多点触控娱乐系统手柄，同时还加入了“SEAT CHAT”社交功能，旅客之间可以组建聊天室进行聊天。

　　图：4.0英寸多点触控娱乐系统手柄

　　图：“SEAT CHAT”空中聊天室
　　海南航空的这架787-9提供免费的机上WI-FI服务，支持笔记本电脑和pad，但禁止使用手机。海航采用的是全球最为成熟的Global Connectivity Suite上网方案，连接简单，网速流畅，所以即使在万米云端之上，也能和地面上的家人朋友保持联系。

　　图：机上WI-FI相当给力

　　空中美食有中餐和西餐可选，一如既往的美味可口。值得一提的是，本次航班上，海航还为公务舱旅客配备Nespresso品牌胶囊咖啡机，小编问美丽的空乘要了一杯温热的拿铁，在云端静静享受惬意的咖啡时光。在精美的空中佳肴后，云端空厨现场调制咖啡鸡尾酒，为本次航班增添了不少浪漫与情调。

　　图：Espresso品牌胶囊咖啡机

　　图：Espresso拿铁咖啡

　　图：咖啡鸡尾酒

　　此前有外媒的报道称，海南航空作为中国大陆唯一一家五星级航空公司，拥有一流的服务品质，但却在硬件设施上不敌一些国际上的竞争对手，其中就提到了海南航空2-2-2并列式布局的公务舱座椅，尤其是在长途旅行时，靠窗的旅客进出座位很不方便，还会打扰邻座的旅客休息。升级后的787-9使座椅布局更加有序，最大程度地利用客舱空间，每位旅客均可随意进出座位，再也不用担心打扰其他旅客了。

　　图：靠窗旅客也可以直通过道

　　民航业内专家林智杰在电话采访中表示：从行业内来看，公务舱采用鱼骨或反鱼骨座椅是重要趋势，因为这种客舱布局能够很好的保护旅客的私密性，每一个座椅都靠着过道，最大限度地方便了旅客。而对航空公司来说，在升级客舱的硬件设施、提升旅客满意度的同时，并不减少座位数，对航班两舱整体收入不会有负面影响。
　　根据业内的统计数据显示，目前已经交付和未来两年准备交付的787中，采用鱼骨式公务舱的比例占到50%。

　　提升国际品质  吸引高端旅客

　　亚太航空中心（CAPA）分析师霍顿（Will Horton）表示，中国的航空公司正在升级他们的公务舱，让他们有信心在全球范围内展开竞争。他表示，随着新一代飞机投入使用，中国的航空服务水平只会越来越好。
　　海南航空通过改善客舱布局，提升宽体机核心软硬件产品品质，持续提升其国际竞争力。据介绍，海南航空共订购30架波音787-9飞机，第一批10架已经交付了9架，还有1架将于本月底交付，有消息透漏这架787-9将是一架黄色功夫熊猫彩绘机。第二批引进的15架全部采用反鱼骨座椅配置，其余第三批也都将采用这种先进的客舱布局方式。

　　图：第二批引进的15架787-9全部采用反鱼骨座椅布局


　　由于飞机制造商交付能力的限制，一般这些飞机的交付需要持续好几年才能完成，而航空业客舱设备更新换代比较快，为了保持客舱设备的先进性与竞争力，航空公司一般会分批次来进行选型。
　　当问及是否会将较早引进的10架787-8和9架787-9梦想飞机的公务舱升级为反鱼骨式座椅，海南航空表示，已经引进的飞机在最近几年内不会改变客舱布局，但是不排除未来进行改造的可能性。

　　图：海南航空B-6998号波音787-9客机，又被称为“功夫熊猫二号”。摄影：民航资源网网友“straul”

　　目前，海南航空是中美航线上787机队最大的运营商。近年来，海南航空持续开拓北美航线网络，现已开通中国大陆至洛杉矶、拉斯维加斯、西雅图、圣何塞、芝加哥、波士顿、多伦多和卡尔加里在内的八个北美航点，海南航空的北美航线数量将多达12条。在不久的将来，海南航空会将全新升级的787-9将投放在北美航线上。据业内人士猜测，很可能会被用来执飞芝加哥或波士顿等商务旅客密集的航线。
　　全新升级的787机队将为海航北美市场的扩张提供充足的运力。新机型燃油消耗较低，为海南航空的经济性提供了保障。同时，787梦想飞机机型座位数适中，客座率有保证。加上海航787-9公务舱反鱼骨式布局，对于中美两地的商务旅客来说，还是值得期待的。
　　林智杰表示：由于在国际航线上头等舱、公务舱这两舱和经济舱票价差别较大，因而两舱旅客对保证航空公司的收益至关重要。部分国外公司甚至仅依靠两舱收入就能基本覆盖航班成本。因此各家航空公司都在想办法争取高端旅客，这方面也都非常舍得投入。
　　近年来，海南航空从飞机机型、客舱布局和设备、地面服务设施、空地一体的风格打造、空地服务产品等加大投入，为旅客提供五星级航空服务。海南航空加快国际化的步伐，不断拓展其全球航线网络，引进外籍机长和乘务员，对地面贵宾室进行全面改造升级。2017年3月28日，海南航空首都机场T2国际贵宾室——海翼堂正式开业，自然和谐的设计，高端精美的布局，为旅客提供舒适、便捷的专属候机环境和至尊服务。据悉，海南航空将于本月在西安T3候机楼开通“海翼堂”国际贵宾休息室。这一系列举措都将有助于海南航空实现打造世界级卓越航空品牌的目标。
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