蓝天和地面，飞行员的A面和B面

       出门旅行经常搭飞机，可以看到意气风发、着装帅气的飞行员，列队微笑的空姐，这些是我们在机场和飞机上最常见到的一面。与所有行业一样，他们其实也有许多不为人知的另一面。

　　广州白云国际机场，华南地区最繁忙的国际空港，每一天有平均15万旅客从这里进出。

　　张力文，一名80后，是南航波音737型机长，09年任职飞行员后，3年后成为机长。在所有人的眼中，翱翔在万米蓝天之上，是件多么浪漫潇洒的工作，但张力文却坦诚，万米之上空气压力小了，但是作为一名飞行员机长，却是压力最大的时候。近10年的飞行生涯，飞行安全的压力把变成了“强迫症患者”。每次执行飞行任务之前，总是要反复核实、检查，即使对一些已授权的环节，也要亲自检查过才踏实。

　　张力文毕业于人民大学，读的是管理学专业，完全与飞行无关，读到大二的时候，正好去航校参观，迷恋上了飞行这个行业，从此跟天空结下了“良缘”。

　　张力文表示：“公司的要求是飞行前10小时不能喝酒，每天都是同样的程序，不能去偏离这些程序很枯燥，比如雷雨的绕飞，飞机的故障，各个方面都会造成很大的压力。”

　　张力文坦言，从一名副驾驶成为机长，是个漫长而煎熬的过程，从A1 A2 再到B升C，最后到D1，升左座，最后还要通过机长答辩才能佩戴四道杠，经过层层理论考试、模拟机考试、外加航线检查，只有每一个环节都通过，才能前迈一小步。

　　张力文表示：“安全在我们南航永远是第一位的，舒适是其次，飞行过程中我们尽量选择舒适的高度层，没有什么颠簸，如果天气不好有雷雨话就要绕飞，尽量离雷雨区远一点，开出了有开除检查单，可以滑出了要滑行检查单，每一步做任何事情都要谨慎，做完动作由检查单去核实保障好安全。”

　　在民航业内，丈夫是飞行员、妻子是空乘的家庭被称作“双飞家庭”，张力文和妻子正是这样的“搭配”。各自的时间表目的地不同，夫妻俩能一起休息的情况很少，工作中能碰上的机会更是微乎其微，甚至将孩子送回东北老家，由家人看管。

　　驾机穿梭云端，每当俯瞰身下的山川时，张力文都会被身下的山河气势所震撼，飞行这个非同寻常的角度，也给他带来不一样的精彩视界，也让他深深爱上了飞行的这份光荣和使命。
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