卡塔尔航空入股或难解国泰当前基本矛盾

　　卡塔尔航空宣布将以51.6亿港元（6.62亿美元）的价格从建滔化工及其关联公司那里收购国泰航空9.6%的股份，成为国泰的第三大股东。

　　此次是国泰原来的第三大股东将9.6%的国泰股权出售给了卡航，这实质上是一个股权投资退出的操作，因此，这笔钱并不会给到国泰，而是给建滔化工。

　　国泰目前的问题主要有四个，一个是燃油套保投资失误，2017年仅燃油套保就损失了32亿港元，占利润亏损的150%左右； 第二，更麻烦的是宏观经济乏力，香港在亚太地区中经济地位的下滑，GDP原来高居大中华区第一，现在已远不如上海；三是激烈市场竞争，国内航空公司新开大量欧美直达航线，中东的袋鼠航线也有声有色； 四是管理体制僵化，环境在变，而国泰更多的是“以不变应万变”

　　卡航入股，钱是建滔化工的。对国泰来说只能是有更多的协同机会。但本身同为寰宇一家，本已有部分合作，二股东是星空联盟的国航，合作还能深化到什么程度也是一个疑问。因此，卡航的入股感觉上解决不了国泰的“四大基本矛盾”，更多的可能只是市场等层面的小修小补。

　　卡航也是内忧外患。一方面中东航空公司由于美国关系紧张（比如取消部分代码共享，严禁旅客带电子设备），中东地区经济乏力，日子普遍不太好过； 另一方面，中东国家对卡塔尔的全面封锁，让卡航至少损失10%的收入，业绩压力山大。因此，卡航的此次投资可能也有拓展战略空间、寻求战略安全的考量。

（ 民航新闻实时监测系统 ）