海航技术航线维修机务的一天

               


    自2010年7月15日加入海航， 陈阳从事航线维修工作已满7年。作为一名航线机务，完成飞机的例行检查工作，发现并排除飞机故障，确保飞机的安全运行是陈阳工作的日常。

    2017年12月8日早上8：25，陈阳提前来到维修室，准备开始一天的工作。和晚班人员工作交接后，仔细阅读当日的邮件，合理进行人员安排，确保一天的工作有条不紊地进行。  

　　图：航班放行准备

　　早上09：30，准备执行今天的第一个航班放行工作，飞机还有30分钟到达，提前进行飞机放行前的准备和熟悉工卡，熟悉飞机的历史状态，“凡事以预立而不劳”，提前准备能够让工作更加轻松，减少发生差错的可能性。

　　图：检查机坪状态

    早上09：45，飞机马上进港，提前到达机位检查机坪状态，有无FOD（Foreign Object Debris机坪外来物），停机位的各项设备是否满足要求，确保飞机顺利进港。

　　图：绕机检查

    早上10：20开始飞机放行工作，飞机放行前，需要开展绕机检查、机上检查、驾驶舱检查等例行检查工作。而在绕机检查过程中，必须按照“四到”检查原则，即：看到，摸到，闻到，听到，针对关键区域必须认真落实到位。严格按照“看一条，做一条，签一条”的“九字方针”逐步完成工卡项目，不可漏过任何一个细节。例行检查程序枯燥繁琐，但是为确保飞机航行安全，绝对不能有丝毫大意，必须严把放行关。

　　图：绕查看资料

    在检查工作中遇到故障时仔细查阅手册和工卡，仔细阅读工卡手册的各项步骤，不可依靠经验自行决定工作程序，遇到突发棘手的故障，举手报告，寻求支援，切莫自作主张。

　　图：驾驶舱检查

    早上10：30，进行驾驶舱检查，询问机组飞机上一航段的状态，按照过站检查单逐步落实并签署，需要数据记载的项目需要认真核实是否满足标准要求。

　　图：签署放行

    依据工卡完成整机检查后，确认FLB（驾驶舱记录本），CLB（客舱记录本）没有未处理的故障，签署放行，完成本次放行工作。

　　图：重温十九大

    12:20，午饭后的小憩，陈阳与同事温习习总书记十九大报告。
    作为一名基层党员，陈阳始终坚持政治觉悟与党保持高度一致，十九大顺利召开，陈阳借着海航集团推进“十九大精神进海航”的热潮，利用工作中闲暇时间学习十九大精神，以党的先进思想武装头脑，提高党性，并将其渗透于日常工作。

    从2016年3月成为一名放行人员开始，平均每天都有多架飞机在陈阳的检查下安全起飞。当飞机发生故障时，陈阳则又扮演起故障排除的尖兵，确保每一架他经手飞机都能“健康”飞行。每天重复的工作画面映射的是陈阳作为海航技术机务以匠心护航的形象。“这两年，海航技术大力弘扬工匠文化，工匠精神学习在公司内蔚然成风，严谨是一种作风，严格是一种要求，严肃是一种纪律；专注是一种态度，专研是一种精神，专业是一种能力。我们的工作日复一日，看似十分枯燥繁琐，但是这正是我们这一行的责任，弘扬’工匠精神’，一丝不苟，精益求精，一以贯之，用这样的精神指导我们日常的点点滴滴，发挥自己的作用，体现自己的价值。”陈阳深知这是他的使命与责任。
（供稿：海航航空技术有限公司，          民航新闻实时监测系统  ）