春运人物 飞7个半小时的四段 他要忙碌14小时

　　2月1日，2018年春运正式拉开序幕。从凌晨6点10分到晚上8点，从来到飞行准备室签到，到在夜幕中匆匆踏上回家的路途，河南公司机长娄伟杰的春运第一天披星而出，戴月而归，在近14个小时的忙碌中度过。

　　起飞

　　当天，他执飞的CZ3491/2航班从郑州起飞经停昆明，飞抵西双版纳折返，2400多公里的航程分为4段，总计飞行时间7小时30分钟。然而，乘客直观感受到的7个半小时安全飞行背后，却是机组人员近24小时的坚守。

　　06:10，娄伟杰来到公司运行楼。此时的运行楼早已是一派繁忙的景象。春运第一天，早上9点前郑州本场起飞的航班已经达到15班。

　　娄伟杰首先来到签到机进行酒测与指纹签到。为了确保春运期间的顺畅与安全飞行，飞行部要求各支部书记当面或者电话提醒到每一位飞行员，执勤期间严禁饮酒，在休息期也最好不要饮酒，确保顺利通过酒测，防止因酒测超标影响航班正常运行。

　　接着，他与副驾驶一起来到签派员处领取飞行资料并与签派人员就当天的飞行计划、飞行路线、备降机场等进行沟通。

　　06:20，娄伟杰来到飞行准备室，进行飞行前的准备工作。航图、运行风险提示，逐一阅读、核对，并且提示与指导副驾驶当天飞行需要注意之处。

　　机长是全体机组的责任人，不仅肩负着全机旅客的生命安全，更要对全组同事的各项工作进行负责。06:40，娄伟杰与乘务组、安全员进行协同，共同制定应急处置预案，以防突发事件出现。

　　06:45，天还没亮。各个早班航班的机组成员陆续整装列队出发，机组车辆发车开往停机坪。

　　来到机坪后，娄伟杰与副驾驶开始进行绕机检查工作。“地面检查时要对飞机的每个环节，每个细节，每个检查的重点都不能漏过、错过。尤其是春运期间，安全大过天，决不能让飞机带着问题上天，要对飞机、对旅客的生命安全负责。”

　　今年是娄伟杰到南航工作后的第18个春运。18年来，他几乎没有陪家人过一个完整的春节，而家人对他的工作也从最初的小埋怨到现在的双手赞成。妻子说：“已经习惯了春节他不能常常在家，我都是准备好他爱吃的等他飞回来一起吃，给他做好后勤保障工作”。家人的理解与支持，是娄伟杰这18年来平安春运最坚实的后盾。

　　07:40，接到空管的通知，飞机可以开始滑行了。虽然现在技术很先进，但是起降阶段是飞行过程中最重要的阶段，需要飞行员高度集中精神，密切配合。

　　18年的丰富春运飞行经历中，娄伟杰印象最深的是五年前，除夕那天原计划下午在郑州落地，初一下午是郑州出发回郑州的航班。结果因为郑州大雪，机场关闭，不得已备降武汉机场，公司根据天气预报最后决定让他和副驾驶从武汉调机去哈尔滨，在哈尔滨执行公司帮飞的航班。那种马上到家门能与家人团聚过年又不得不克服困难再次远离家门的心情很复杂。然而娄伟杰作为一名机长、一名党员，在这种时刻，他明白自己必须要在全体机组人员中起到带头模范作用，所以他不仅迅速调整自己的心态，还主动给大家做思想工作，带领全套机组转战东北，圆满完成飞行任务。

　　18:23，CZ3912航班在郑州机场平安降落，娄伟杰结束了一天的飞行。在未来40天的春运中，我们的飞行员人均飞行27天，每天都将是如此忙碌，甚至还需要在外站过夜不能归家。春节本来是团聚的日子，但是依然坚守工作一线的飞行员们说：“能护送千千万万个旅客回家过年，圆大家的团聚梦，这工作值了！”

　　采写/摄影：赵逸
（南航微视窗，          民航新闻实时监测系统  ）
   

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