五张图表带你看懂亚洲航空业发展

　　民航资源网2018年2月7日消息：亚洲地区的航企有世界上最多的飞机订单。亚洲机场的发展速度在全球也是最快的。并且地球上最受欢迎的飞行航线也在亚洲地区。
　　随着本周新加坡航展的开幕，让我们来看一看亚洲地区的航空业发展概况。
　　一、亚太航空市场份额最大

　　图：几大地区航企载客量市场份额百分比，以及2016年客流量和2036年预测数。数据来源：IATA。
　　亚洲绝对是世界上航空出行的主要地区之一。2016年全球旅客中有35%选择乘坐亚太地区的航空公司。
　　并且亚洲地区的航空市场份额也在逐年攀升。中国每年新增航空旅客数达到数千万人次。
　　IATA预测中国将在未来20年内轻松超越美国，成为世界上最大的航空出行市场。2016年，中国旅客行程次数达到5.37亿，这一数据有望于2036年突破14.6亿。
　　从图中可以看出，印度旅客数量虽然目前相对较低，但也将有望在未来20年内增长两倍。
　　国际机场协会总干事希滕斯（Angela Gittens）介绍：“不断增长的收入、迅速成长的中产阶级以及劳动人口数量的增长，均为航空出行的不断增长带来优势。”
　　二、亚太机场发展迅猛

　　图：世界十大发展最快的机场。数据来源：国际机场协会。注：以2006至2016年客流量增速衡量。
　　更多的客流量也意味着更加繁忙的机场，这其中也包括在建机场。
　　根据国际机场协会的数据，世界十大发展最为快速的机场之中，亚洲就占了八个席位。在这八大亚洲机场之中，有六家机场位于中国，比如天津、郑州、哈尔滨和重庆。
　　2016年天津机场客流量只有270万人次，而十年后的2016年则增长到超过1680万。
　　但是要记得，繁忙并不总是好事。中国同时也拥有世界上机场准点率最差的记录。
　　除中国之外，印度尼西亚的机场也在不断扩张之中，包括泗水和位于巴厘岛的登巴萨。
　　登巴萨显然是海岛旅游业带动航空业迅猛发展的缩影。泗水机场的客流量增长则要归功于印尼国内航空市场的蓬勃发展。
　　若以客流量计算，北京首都国际机场、东京羽田机场和上海两座机场均登顶世界十大繁忙机场。当然，亚特兰大还是位居世界第一宝座。
　　三、亚洲航企新机订单最多

　　图：飞机订单数量前十的航空公司。数据来源：空客、波音、庞巴迪、巴航工业。注：衡量数据为已经订购但未交付的飞机数量。
　　若想了解哪家航空公司增长速度最快，似乎没有特别完美的指标。但是新机的订单数量似乎可以说明某些问题——至少可以代表航企即将发展。
　　我们搜集了来自空客、波音、庞巴迪和巴航工业的一些数据，并且研究了积压而未交付的飞机订单，结果发现亚洲航企的订单数量最多。
　　如果以这一指标进行衡量，马来西亚的亚洲航空是空客的最大客户，有472架飞机等待交付。印尼低成本航空狮航共有381架空客和波音飞机等待交付。
　　在印度，你会发现航空公司正定位于让更多富有的、时间观念较强的旅客从铁路转战飞机。
　　印度靛蓝航空共有近400架空客飞机（主要是A320neo）等待交付，而香料航空也有167架新机订单尚未交付，其中有庞巴迪飞机，但主要还是来自波音。
　　印度第五大航空公司GoAir以及捷特航空也都有数量可观的新机订单待交付。
　　也许你会奇怪，为什么没有在表格中看到中国的身影。部分原因应该是中国航企已经过了早期的扩张阶段，各大航司的机队数量已经初具规模。
　　四、美国航企仍然主导天空

　　图：2016年世界前五大载客量最多的航空公司。数据来源：IATA。单位为百万人次。
　　从表中可以看出，美国航企的载客数量仍然多于其他国家。只有中国南方航空代表亚洲进入了前五。
　　另一有趣的事实是，美国航空的客机数量登顶全球之冠，约为1500架客机。
　　五、韩国航线全球最繁忙

　　图：2016年世界最繁忙的5条航线。数据来源：IATA。注：以航线载客量为衡量数据，m代表百万人次。
　　如果问你世界上最繁忙的航线是哪条，很可能你会猜错。
　　如果提示你，全球最繁忙航线在亚洲，很可能你会回答香港—曼谷航线或者孟买—德里航线。
　　但是正如图中所示，韩国的一条国内航线毫无疑问成为全球最繁忙——往返于韩国首都首尔和南部的济州岛。
　　2016年这条全球最繁忙航线共运载1170万人次的旅客。相当于每天要飞行接近200架这趟单程时间1小时50分钟的航班。
　　虽然暂时还没有2017年的数据，但让我们拭目以待这条航线的载客量有没有下降。
　　济州岛坐拥沙滩、火山口、徒步旅行等旅游资源，也是中国游客最喜爱的旅游胜地之一。
　　虽然自从2016年开始，前往济州岛的中国游客数量有所减半，但这条世界最忙航线的地位应该不会受到影响。（本文编译自BBC）
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