阿斯塔纳航空E190失控事件初步调查进展公布

葡萄牙飞行事故调查机构GPIAA公布了对11月11日阿斯塔纳航空KC1388空中失控事件的初步调查进展。证据显示该机在从里斯本机场起飞后，滚转操纵几乎完全失灵，且在三个操纵轴向上都出现了严重的震荡。

　　飞行数据记录器分析显示，飞机的自动驾驶仪无法接通，但飞机上的告警系统并未出现任何故障提示。飞机对滚转操纵的响应与飞行员对驾驶盘的输入相反。持续的震荡还产生了很大的过载，导致机上6人中有1人受伤。飞行员多次向里斯本空管要求飞向海上进行水上迫降，但始终无法维持稳定的航向飞向海面。

　　在飞行员将飞控系统控制律设置为直接法则后，飞机的俯仰和航向操纵得到控制，但滚转操纵仍然非常困难，同时飞行员还不得不面对恶劣的天气条件。葡萄牙空军的两架F-16升空引导E190前往贝雅机场备降。

　　在贝雅机场，E190尝试了两次着陆，但都无法稳定进近并复飞。飞行员第三次尝试在19R跑道着陆时，飞机在进近过程中再次偏离，但成功在平行的19L跑道上着陆。调查方认为飞机操纵系统出现的问题，可能与之前飞机在里斯本机场进行C检时出现维修差错有关。