一位机长的25年春运记忆：带国人飞去看世界

　　图：机长的必修课——飞行准备

观察这个世界有无数种角度，45岁的周波有个旁人难以企及的专属座位——在万米高空之上。

每次开始工作前，他会悄悄完成颇具仪式感的准备：亲手熨烫好制服，沐浴更衣，静静地“自我暗示”直到调适好心情。

在多年的职业生涯中，这是周波坚持的一定之规。他是每次带着几百人起飞并且要平安抵达的那个人，一个被称为“机长”的人。

身为南方航空公司广州飞行部A330机队经理的周波飞行过25个年头，也经历了25次春运，在空中过了20次春节。

“夜航直飞澳大利亚南部，乘客们一睡醒就到了南半球的夏天，春节假期和朝阳一起到来！”周波说，2017年除夕和初一都会在工作中度过，因为越来越多的中国人要去看世界，体验异域的别样“年味”。

对于大多数忙碌的中国人来说，春节是难得的适宜举家出行的时机。

周波服役的中国南方航空公司，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司之一。南航每周的国际和地区航班达近千个，春运期间更会新增275个国际和地区航班，成为连通中国与世界的空中纽带。

“百姓的春节，就是民航人的春运。”周波说，“很多人飞越千万里是为与亲人团聚，很多人跨越大洋是为看看世界，我们的责任就是把他们平安地送到最想抵达的地方。”

周波在亚洲国家和地区全部飞过，其中既有航线飞行，也有在社会动荡乃至战乱地区完成人道主义和国家使命的经历；欧洲主要国家和大洋洲的主要航线也已飞遍，只有非洲和美洲的部分地区航线的空白“有待填补”。

“要感谢这个飞遍世界的职业，让我有机会更早、更敏锐地感受到春节在海外的影响力。”周波说，自己经历了25年航空春运，很清晰地感受到中国人在海外的地位和影响力在提升。

周波还记得，第一次执飞广州到悉尼的春节直飞航线时恰好在除夕夜抵达。当时好奇：在南半球的夏天里，会看到春节的影子吗？

周波和机组同事试探着走向悉尼的唐人街，想看看还有没有夜里开着的中餐馆，但没想到通向那附近的路挤得走不动。

“天啊，挤进去一看直接被震撼了！在南半球的夏天里，我们眼前是中国南方春节里的传统节目舞狮，竟然还有中国戏曲，那热闹劲都超过了国内有些地方。”他说。

那个除夕夜里，周波和机组团队意外地在海外感受到中国的“年味”，不仅逛了花市、吃了中餐，手里还捧着当地华人送给到访者的“手信”。

那次海外春节的经历，让他对于南航不断开拓国际航线等国际化战略有了更深的认同。“中国的国际地位提升，国人有热情更有能力飞去看世界，我们就是在帮他们圆梦啊！”

周波眼中所见，正是中国人飞向世界历程的缩影：20年前，“金贵”的国际航班里，大多数乘客是外国人和拿着大哥大的商务人士；过了几年，飞机上经常可以看到第一次坐飞机的国人，空乘们经常要提示乘客不要因为好奇就随手到处“摸摸推推”，要教会他们如何正确应用机上设备。现在，出境航班上大多数是飞去看世界的中国人，尤其是春节等假期。

身兼飞行员和南航广州飞行部A330机队经理，周波在春节期间不仅要执飞两趟洲际飞行，还要参与地面值班，与团队携手保障航班运行。在执飞返程和地面值班任务之外，他和团队同事们再尽量找时间陪伴家人过节。

他坦言，春节期间的飞行，难免心情会与常日不同，还要面对加大的工作强度和节日里新航线的飞行环境。但是，任何时候对于安全标准和规范的遵守是不变的，千方百计平安运送旅客抵达。

事实上，即使航路上的天气等情况“一切完美”，一次洲际跨洋飞行对于他和飞行团队来说也意味着夜间连续八九个小时的工作，一夜无眠。如果航路出现雷雨等情况，他们会立即采取绕飞等临时措施来保障飞行安全，工作时间和强度随之大增。

“太多人觉得我们戴着墨镜、拉着飞行箱走向驾驶舱的一刻很酷很帅，可是我们不到平安抵达都不敢放松一刻，根本无心‘颜值’啊。”周波说，这么多年一直坚持每次飞行都要亲手熨烫飞行制服，安静地调试身体和心理状况都是为了全心地投入。

“飞行员这个职业有种一生都在追求的荣耀，叫做‘平安飞行’。对于我们这个时代的飞行员来说，这份荣光与使命感还包括把中国与世界不断拉近。”周波说。

（新华社， 民航新闻实时监测系统 ）