2月19日 临时活动 北京-二连浩特 国内支线活动

我国幅员辽阔，但人口分布并不均匀。
在黑龙江黑河--云南腾冲连出出的一条线的西北半壁国土面积占我国国土总面积的57.1％，而人口仅占全国的5.6％。
即使在这条线东部人口较密集地区中，也存在着星星点点地广人稀的城市与乡县。
在这些地区居住的人民同样拥有出行的需求，但公路运输路途漫漫且时效不佳，还有这些连普铁都尚未通联的地区高铁更是一种奢望。这时，支线航空就是一种绝佳的解决问题的方案。它不需要大规模的基建支持，运量合适，成本与速度达到了较好的平衡点。只需起飞到达的一块水泥沥青跑道，便可两点一线满足这些欠发达地区或交通不便地区人们对摩登世界的向往。
同样的，支线机场同样长期被大多数飞友所忽视。so？就让我们带领各位飞向这些有些陌生的机场，深入探索当地特色的民风民俗，在收获飞行愉悦感的同时还能收获更多。

注：大部支线机场均无雷达管制，为程序管制。请您提前了解并熟悉有关程序管制的相关流程及操作，以免发生不必要的危险。
注：请您一定要提前下载仔细查看航图，尤指程序管制机场航图。
注：本次活动机场二连浩特赛乌素机场靠近中蒙边境，请您提前通过航图熟悉飞行程序流程，以防超限。

注：二连浩特地景必须安装，默认无此机场。
注：二连浩特机场等级4C，活动限制使用机型B737-800/A320同级及以下。

活动线路：
北京首都/ZBAA/PEK-二连浩特赛乌苏/ZBER/ERL 单向单站飞行

活动放行许可发放时间段：

北京首都：2019年2月19日 1950-2050 GMT+8

自即日起，论坛内联飞活动机位不再由管制分配发放，请各位机组自行

协调处理。

各部分管制工作时间段：

北京终端区：1950-活动机组放飞/移交完毕

区域管制席：2040-机组移交完毕

二连终端区：2110-机组落地/到位完毕

使用航路信息：

ZBAA-ZBER

YV B334 PIDOX A575 UKBAD  

航路里程 315海里

预计飞行时间一小时

注：请使用AIRAC1901-1902版本导航数据

其他航点与信息可至飞行准备中心进行详细查询

中国大陆实施米制RVSM，如需获取更多信息请查阅 https://bbs.fscenter.cn/thread-4725-1-1.html

China Mainland implement RVSM inMetric level system. Please visit https://bbs.fscenter.cn/thread-4725-1-1.htmlfor more information.

推荐飞行巡航高度层使用：
ZBAA-ZBER：6000米(FL197)、6600米(FL217)、7200米(FL236)

飞行情报·资源获取：
航图：

二连浩特/赛乌素：
北京首都航图请点我选择查看

地景：

二连浩特/赛乌素：https://bbs.fscenter.cn/thread-7274-1-1.html

本次活动二连浩特机场地景必须安装，北京首都国际机场地景请自行寻找。
自即日起，活动不对联飞活动机位强制地景，请自行寻找/安装地景插件。
空管提供管制服务时将根据偏移情况进行调整实际管制次序。

管制席位开设：
ZBPE_CTR

活动奖励：
暂无

ChinaNAIP 1.33里面的图没办法保存怎么整。。。