雷雨天 我们72小时的坚守

　　民航资源网2017年7月10日消息：进入暑运，北京、华南、华东等地区连日遭遇雷雨和台风等恶劣天气，大量航班延误甚至取消，7月6日到8日，连续3天极端天气持续发力，给国航西南地面保障工作带来不小的挑战。3天3夜通宵保障，72小时不眠不休，近千名地服人用辛勤和坚守为旅客铺就了一条顺畅的出行路。
　　航班调度员　梳理好航班让旅客尽早出行
　　6日到8日，因北京雷雨，累积取消成都至北京航班17班，这个取消密度前所未有。调度室作为地面保障的核心部门，本着“多做一分多考虑一分，让现场多顺畅一分”的原则积极收集航班信息，根据现场情况向公司提出合理化建议。暑期天气瞬息万变，为了让延误航班更早起飞，调度员一个航班的沟通电话就多达十几个。
　　

　　图：行李中心堆积如山的行李　摄影：严铮铮

　　6日，因北京雷雨，到北京的航班从14:00开始全部取消。7日，北京天气预计14:00开始又有雷雨，同事宋老师接班开始就查询销售系统了解今日航班客座略、通过现场了解旅客滞留情况、联系签派了解全国主要机场流控情况并提出航班调整联系，忙碌了四个小时都没有喝上一口水……航班大面积延误，对调度员最大的褒奖是通过协调努力，能够让滞留候机楼的旅客尽早出行。
　　配载间内 安全配载不容松懈
　　繁忙的配载室里，电话、对讲机、甚高频此起彼伏地响着，伴随着急促的键盘敲击声，奏响了配载旺季保障的乐章——“昆明雷雨，4276备降成都”，“4313签派限无油，超载拉货”，“4103登机口减了7名旅客，重做舱单”，“4587换飞机了，注意核对新的飞机号”……连续三天遭遇极端天气，备降、取消等特情让配载员们压力重重，但配载室里的工作却是忙中有序，配载员们全神贯注地在席位上忙碌着。航班预配、性能减载、重心监控……配载员们以高度的责任心投入到工作中去，每一份发出的装机单和舱单，都经过了认真的检查和确认，不容丝毫的疏忽与懈怠。
　　领导干部冲锋在前　旅客送上矿泉水
　　雷雨肆虐的3天时间里，地服部领导干部冲锋在前，和员工一起奋战在一线。6日，航班保障最艰苦的一天，值班主任高玉接待了一个71人的外宾团队，团队原计划乘坐2点半起飞的CA1416航班到北京，后来航班延误，安排到宾馆休息。下午2点20左右，该团队商议取消行程并改签第二天的航班，需要将已经托运的53件行李取出。高玉通过查询系统发现这个航班一共有96件行李，就协调行李部门将所有行李放至传送带由旅客自行认领提取，以减少翻找行李并送达的时间，同时也减少值机柜台的压力。在工作人员的协助下，团队顺利取到了行李并办理好后续改签航手续，此时，3个小时已经过去。旅客看到高玉为他们忙忙碌碌几个小时水都没顾上喝一口，特意买了一瓶矿泉水送给她，以示感谢。
　　

　　图：延误后 旅客开始登机
　　连续16小时作业　积极应对暑运挑战
　　7月7日，外场雷雨持续的第二天，超越班组又开始了一天的工作。上午CA8221航班和ZH9441航班，一共五十多件行李没有随机送达将从后续航班运来，其中又有二十多件行李要转运到拉萨并委托拉萨航站派送……做好旅客解释工作，立案，录入系统，联系航站，收行李，做清单，制委派单，交付快递……一系列的流程处理下来，已到晚上7点，填几口饭，同事们又开始当天的结案工作……晚上11点突然接到通知，北京天气不好，航班取消。接下来的3个小时里又取消了5班航班，托运行李从转盘传出，行李工作人员又变身搬运工把所有行李搬下来妥善保管……时钟已经指向凌晨两点，他们的工作还未结束，还要将一天的工作梳理留存。这只是暑运的一个小片段，接下来的两个月，这样的情况他们还要经历数次。
　　特种车通宵保障　确保机坪安全行驶
　　6日至8日3天时间里，站坪中心优化航班保障流程，通过加梭班保障航班运行，领导和员工都战斗在一线，通宵作业24小时无休。
　　站坪中心一天保障远机位估计160班左右，最忙的时候1小时需要保障15班航班。最忙碌的当数凌晨的航班保障，因为近日外场雷雨天气导致出港航班数小时延误，个别航班登机时已经凌晨三点，那个时段正值进港航班到达高峰，最多有8个进港航班需要保障，这个时候，已经奋战16个小时的师傅们通过冷水洗脸的方式保持头脑清醒，确保机坪的安全行驶……
在雷雨肆虐的72小时里，地服部领导和员工一起，抗高温，战雷雨，通宵坚守，不眠不休，在这个冰火两重天的日子，向奋战在一线的同事们致敬，你们辛苦了！
（供稿：中国国际航空股份有限公司西南分公司地面服务部党群工作室，          民航新闻实时监测系统  ）