机坪高温66℃下 国航重庆航班一线守护者

　　民航资源网2017年7月26日消息：7月22日，时值大暑，热热热，热浪翻滚，连续多日的高温使得热焰升腾的机坪道面上温度近66℃，但国航重庆分公司一线员工们仍在机坪上顶着烈日炙烤来回奔忙着，战高温、斗酷暑，工作服湿了又干，干了又湿，他们始终坚守在自己的岗位上，用汗水保障着每一个航班的顺利起航。
　　监装员 盘如军：把好货物行李装载的“安全关”
　　盘如军，从事监装工作4年有余，平均每天要完成12个航班的监装保障任务，每次皆需耗时45分钟左右，顶着烈日在滚烫的机坪上来来回回穿梭好几个小时，监督查看航班货物和行李装运的整个过程，每一个环节都必须认真仔细核对，不能出现任何的差错。“监装工作事关飞行安全，来不得半点马虎”，盘如军说，“烈日当头，汗流浃背，也必须要站住岗位，完成航班的监装保障任务。”

　　图：监装员 盘如军：把好货物行李装载的“安全关”　摄影：古耀文

　　服务员 刘怡：真情服务每位进出港旅客
　　刘怡，地面服务部服务员，平均每天要保障航班18架次，如果遇到晚班则保障数量更多，遇上航班延误，则保障时间无法预计。即使机坪高温烫脚，只要是自己负责的航班，也必须克服困难，保障好每位旅客的顺利出行。

　　图：服务员 刘怡：真情服务每位进出港旅客　摄影：古耀文

　　货运师傅 霍仁发：对旅客的每件行李负责
　　霍仁发，平均每天要完成15个航班的货物搬运保障工作，每次保障需耗时40分钟左右，每个航班的货物、邮件和行李重量总计约有1吨，在天蒸地煮的高温机坪上皆需要用手工搬运并传送至飞机货仓。一个航班保障完毕，汗水不知道流了多少，经常全身湿透。即使在如此高温环境下，货运师傅依然尽职尽责，认真负责地对待每一件货物和行李。

　　图：货运师傅 霍仁发：正将货物搬至传送带上运上飞机货仓　摄影：古耀文

　　客梯车驾驶员 耿凯：保证每次与飞机舱门的完美对接
　　耿凯，时常因连续的远机位进出港航班保障，需要一直坚守在高温的机坪道面上。客梯车一直处于艳阳的暴晒中，即便如此，客梯车师傅也要在每次客梯车与飞机客舱门对接时保持精力高度集中，防止与飞机机身发生擦挂，同时确保每位旅客的安全。

　　图：客梯车驾驶员 耿凯：保证每次与飞机舱门的完美对接　摄影：古耀文

　　机务员 余佳：确保飞机安全进出港
　　余佳：平均每个白班要保障6架次航班，每次保障时间约为45分钟。虽然机坪高温已经66℃，头顶烈日脚下地蒸，但仍然要严格执行操作程序和标准，确保飞机安全进出港，为旅客的安全负责。

　　图：机务人 余佳：确保飞机安全进出港　摄影：古耀文
　　本文后记：
　　限于文章篇幅，笔者仅选取了部分一线岗位上的航班保障守护者，希望通过对他们高温酷暑下依然坚守岗位、尽职尽责完成保障任务的描写，尽可能全面展现航班运行保障一线员工们“战高温、斗酷暑、保运行”的拼搏状态和敬业精神，并以此向奋战在高温一线的守护者致敬！
（供稿：中国国际航空股份有限公司重庆分公司党群工作部，          民航新闻实时监测系统  ）