1月18日起生效！民航局发布一则紧急适航指令

　　1月18日，中国民用航空适航审定中心发布一则紧急适航指令，针对Safran Helicopter Engines公司（原名Tubomeca）的所有序列号的ARRIUS 2F型发动机（该发动机安装在但不限于Airbus的EC120B飞机）。该适航指令于1月18日正式生效。

　　一.标题：发动机滑油系统-电磁堵-检查/更换

　　二.适用范围：

　　本适航指令适用于Safran Helicopter Engines Helicopters公司（原名Tubomeca）的所有序列号的ARRIUS2F型发动机。

　　以上发动机安装在但不限于Airbus公司（（原名Eurocopter，Eurocopter France）的EC120B飞机。

　　三.参考文件：

　　1.EASA AD 2018-0012-E（2018年1月16日发布）；

　　2.Safiran Helicopter Engines Alert MSB A319794840，A版（初版）（2017年11月27日发布）；

　　3.Safiran Helicopter Engines Alert MSB A319794841，A版（初版）（2017年l1月20日发布）；

　　上述文件“2”，“3”的后续版本经批准后可用来符合本指令的要求。

　　四.原因、措施和规定

　　1.原因

　　件号（P/N）为9520011545的电磁堵头部的镀镉涂层发生了片状脱落。调查结果表明这是由于制造缺陷造成的。该零件安装于发动机的电磁堵上（前、后位置），通过发现滑油系统中出现金属屑而提前探测到发动机内部结构零件损坏发出警告信号。后续调查通过序号（SN）确定了受影响的电磁堵头部的批次。

　　这种状况，如果不能发现并更正，可能导致确认内部结构失效的碎屑探测能力下降并进而导改发动机空停，这会导改直升机迫降并造成飞机受损和飞机上成员受伤。

　　为解决此潜在的不安全状态，Safran Helicopter Engine发布了紧急强制性服务通告（Alert MSB）A319794840和A319794841，提供了检查和更换的措施。

　　基于上述原因，本适航指令要求对受影响的电磁堵头部进行重复性检查并最终进行更换。本指令也提出了对于适用的受影响的电磁堵头部的安装限制。

　　2.措施和符合性时间

　　按照EASA AD 2018-0012-E（2018年1月16日发布）中“Required Action（$）and Copliance Time（s）”的内容执行。

　　3.其他规定

　　无。

　　4.等效替代

　　（1）完成本适航指令可采取能保证安全的等效替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航审定部门的批准。

　　（2）在使用任何经批准的等效替代方法之前，通知有关飞行标准部门的主管监察员。

　　五.生效日期：2018年01月18日

　　六.颁发日期：2018年01月18日

　　七.联系人：

　　邢军

　　中国民用航空适航审定中心

　　010-58172943
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