点评：全球民航业“去航空联盟化”已开始

根据民航资源网3月28日新闻，世界最大的航空公司美国航空以2亿美金购入亚洲最大航空公司中国南方航空H股的形式开启对合作之旅，双方在代码共享、资源互惠等方面开展全方位合作。同一天，香港国泰航空与德国汉莎航空达成并签订了代码共享合作协议。值得关注的是，国泰航空、美国航空是寰宇一家航空联盟的创始成员，汉莎航空是星空航空联盟的创始成员，南方航空则是天合航空联盟主要成员。这两对航司业务合作的案例都是跨联盟的，或者这将预示着航空公司国际业务合作的新趋势——去联盟化。超越航空联盟的相关文件约束，同真正可以给自身现有业务带来协同的非同一联盟航空公司开展原本只能在联盟内成员间进行业务对接和资源共享合作。事实上，航空公司跨联盟协议合作并不是轻易达成的，不出意外的话，这两对合作的四家航空公司应当遭受了各自联盟的阻力。通常而言，航空联盟成员对外合作都是有限制的，要合作也应局限在联盟成员之间。这两对跨联盟合作都涉及各自联盟的核心成员，可以说是一个新风向标。很大程度上预示着今后大型航空公司之间合作或许将摆脱各种所在联盟的相关束缚，向更加务实、更加高效、更加直接地方向发展。这或许是全球民航业“去航空联盟化”的开端，标志着大型航空公司可以以自身的长远发展目标为导向，突破联盟的“软性约束”，寻找最优的合作伙伴。

（供稿：广州民航职业技术学院经管系， 民航新闻实时监测系统 ）