2020年3月8日 上海区调 机组违规事件通报

2020年3月8日，1251Z（世界协调时，下同）左右，参与联飞活动的CSS1860（CID：186000，UID：5682），无法正确执行管制员指令，航行意向不明，并造成严重冲突。当班管制员叙述如下：
======ZSNB_APP======
1244Z，CSS1860未按要求执行管制员指令，指令：上标准气压3600米，实际高度3900米，地速459，与后机尚有安全间隔。
1245Z，CSS1860严重偏离预定离场程序航迹，指令：保持标准气压3600米，实际高度通过4800米，地速198。


======ZSSS_CTR======
1248Z，CSS1860掉线，后机CCA5948，CES5301，为预留恢复连线时的裕度，管制员指挥CAA5948正常上高，回原航路。
1251Z，CSS1860连线，连线时位置与正常上高后机造成冲突，雷达短时冲突，水平间隔4海里，垂直间隔小于100米（200英尺左右），两机同航向，CSS1860地速464，后机地速391。管制员指挥后机左偏航避让。
1253Z，CSS1860掉线。
1255Z，CSS1860连线，未联系管制说明情况与意向。且管制员无法联系到。
1301Z，雷达显示CSS1860无法维持正常高度，指令：保持9200米，CSS1860实际高度8400米，且有下降趋势，为避免潜在冲突，管制员指挥后机调速。


后续CSS1860无法按照要求执行指令高度，地速存在较大幅度波动，管制员考虑CSS1860无法按照要求执行指令。影响了对后机提速指令的下发。


相关管制员：
ZSNB_APP：ATC009541
ZSSS_CTR：ATC004477
当班管制主任：ATC004476


事件发生后，结合ES录像，管制员陈述，确定违规事件，并认定该机组缺少飞机操控的能力
经管制员中心研究决定，对CSS1860（CID：186000，UID：5682）警告一次。