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2020年3月8日 上海区调 机组违规事件通报

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楼主: dextercai    海蛏子   显示全部楼层   阅读模式   收起左侧

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海蛏子 发表于 2020-3-9 18:19:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2020年3月8日,1251Z(世界协调时,下同)左右,参与联飞活动的CSS1860(CID:186000,UID:5682),无法正确执行管制员指令,航行意向不明,并造成严重冲突。当班管制员叙述如下:
======ZSNB_APP======
1244Z,CSS1860未按要求执行管制员指令,指令:上标准气压3600米,实际高度3900米,地速459,与后机尚有安全间隔。
1245Z,CSS1860严重偏离预定离场程序航迹,指令:保持标准气压3600米,实际高度通过4800米,地速198。


======ZSSS_CTR======
1248Z,CSS1860掉线,后机CCA5948,CES5301,为预留恢复连线时的裕度,管制员指挥CAA5948正常上高,回原航路。
1251Z,CSS1860连线,连线时位置与正常上高后机造成冲突,雷达短时冲突,水平间隔4海里,垂直间隔小于100米(200英尺左右),两机同航向,CSS1860地速464,后机地速391。管制员指挥后机左偏航避让。
1253Z,CSS1860掉线。
1255Z,CSS1860连线,未联系管制说明情况与意向。且管制员无法联系到。
1301Z,雷达显示CSS1860无法维持正常高度,指令:保持9200米,CSS1860实际高度8400米,且有下降趋势,为避免潜在冲突,管制员指挥后机调速。


后续CSS1860无法按照要求执行指令高度,地速存在较大幅度波动,管制员考虑CSS1860无法按照要求执行指令。影响了对后机提速指令的下发。


相关管制员:
ZSNB_APP:ATC009541
ZSSS_CTR:ATC004477
当班管制主任:ATC004476


事件发生后,结合ES录像,管制员陈述,确定违规事件,并认定该机组缺少飞机操控的能力
经管制员中心研究决定,对CSS1860(CID:186000,UID:5682)警告一次。


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