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1.5 无线电运用

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发表于 2020-7-29 01:03:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 lu1098601030 于 2020-8-5 17:11 编辑

1.5 无线电运用
技能
  • 掌握如何使用无线电
基本要求
  • 熟知常见的航空波段
  • 了解无线电的局限性


在日常飞行中,机组和管制或不同机组之间的沟通是必不可少的。航空业普遍使用无线电来沟通。无线电是使用无线电波单向传递声音信息的方式。
无线电基本原理
一整套无线电系统由发射机和接收机组成,发射机借由交流电,经过振荡器,变成高频率交流电,产生电磁场进而产生无线电波。

无线电在航空业的运用:
无线电在航空业有很多不同的频段,比较常见的有:
导航波段(VOR, ILS):108-117.95MHz (甚高频)
通信波段:118-135.975MHz(甚高频)


其他不常见的频率:
ADF导航:190-550kHz(高频)(ADF为老式路基导航设备,现使用较少)
下滑信标(ILS的垂直引导部分)329.15-335Mhz,测距机DME1.25-1150MHz(下滑信标整合在ILS频率里,DME整合在VOR频率里,这两个都不需要单独设置)

如何使用无线电:

下图为737的通讯面板,通常情况下飞机上都会有两套VHF(甚高频)系统用于通讯,许多民航飞机都有第三套VHF(图上的VHF 3)用于ACARS系统(飞机通信寻址与报告系统),本系统会在后面的课程具体介绍。
通讯面板的使用非常简单,左侧显示的频率是现在正在收听的频率,右边的频率为待机频率,我们使用旋钮来调整待机的频率,调整好后按下中间的切换箭头,右边的频率就会切换到左边,我们就可以在刚才调整好的频率里说话了。

无线电在实际运用中的局限性
1. 无线电不能越障发送消息(发射机和接收器之间必须没有遮挡)
2. 无线电发射机有距离限制(与发射机功率有关)


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