1.5 无线电运用

1.5 无线电运用

技能

• 掌握如何使用无线电
  

基本要求

• 熟知常见的航空波段
• 了解无线电的局限性
  
  

在日常飞行中，机组和管制或不同机组之间的沟通是必不可少的。航空业普遍使用无线电来沟通。无线电是使用无线电波单向传递声音信息的方式。
无线电基本原理：
一整套无线电系统由发射机和接收机组成，发射机借由交流电，经过振荡器，变成高频率交流电，产生电磁场进而产生无线电波。

无线电在航空业的运用：
无线电在航空业有很多不同的频段，比较常见的有：
导航波段（VOR, ILS）：108-117.95MHz （甚高频）
通信波段：118-135.975MHz（甚高频）


其他不常见的频率：
ADF导航：190-550kHz（高频）（ADF为老式路基导航设备，现使用较少）
下滑信标（ILS的垂直引导部分）329.15-335Mhz，测距机DME1.25-1150MHz（下滑信标整合在ILS频率里，DME整合在VOR频率里，这两个都不需要单独设置）

如何使用无线电：

下图为737的通讯面板，通常情况下飞机上都会有两套VHF（甚高频）系统用于通讯，许多民航飞机都有第三套VHF（图上的VHF 3）用于ACARS系统（[color=rgba(0, 0, 0, 0.87)]飞机通信寻址与报告系统），本系统会在后面的课程具体介绍。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.87)]通讯面板的使用非常简单，左侧显示的频率是现在正在收听的频率，右边的频率为待机频率，我们使用旋钮来调整待机的频率，调整好后按下中间的切换箭头，右边的频率就会切换到左边，我们就可以在刚才调整好的频率里说话了。

无线电在实际运用中的局限性
1. 无线电不能越障发送消息（发射机和接收器之间必须没有遮挡）
2. 无线电发射机有距离限制（与发射机功率有关）