东航和全日空在冲绳机场差点相撞？危言耸听！

               　　此图片只是用来示意


　　又有媒体用标题和内容吓人了，说昨天东航飞机和全日空差点相撞，八竿子扯不到的事情又被无良媒体玩坏了。
　　我们来看看真相啊，以下是NHK的报道：
　　管制指示ミスで２７機に遅れ
　　05月19日　20時33分
　　１９日午後、那覇空港で、管制官の指示に従って誤った場所で待機していた出発機と到着機が、双方対面する形になり、動けない状態になるトラブルがありました。
　　このトラブルによってほかの航空機も移動できない状態になり、合わせて２７機に最大でおよそ１時間の遅れが生じました。
　　１９日午後２時半前、那覇空港で管制官の指示を受けて誘導路で出発を待っていた中国東方航空の旅客機と、仙台空港から到着し、駐機場へ移動しようとしていた全日空機の双方が対面する形になり、動けない状態となりました。
　　このため、けん引車が出動して、全日空機を別の場所に移動させました。
　　このトラブルで、ほかの航空機も移動できない状態になり、合わせて２７機に最大でおよそ１時間の遅れが出ました。
　　国土交通省大阪航空局那覇空港事務所によりますと、管制官の指示が誤っていたということで、那覇空港事務所の石本智次長は「乗客や関係者の皆さんにご迷惑をかけ心よりおわびします。管制官のバックアップ体制を検討して再発防止に努めたい」と話しています。
　　On the afternoon of 19th， the departing aircraft and the arrival aircraft waiting at the wrong place at Naha airport in accordance with the instructions of the controller were in a form to face each other， and there was a problem that it could not move.
　　As a result of this trouble other aircraft could not move， together with 27 a maximum of about 1 hour delay occurred.
　　At 2:30 p.m. on the afternoon of 19th， both the passenger aircraft of China Eastern Airlines， which had been waiting for departure on the taxiway by instructions from the air traffic controller at Naha Airport， and the ANA， which arrived from Sendai Airport and was about to move to the parking lot It became a shape that it faced， and it became a state where it can not move.
　　For this reason， the towing vehicle has moved out and moved the ANA plane to another place.
　　With this trouble， other aircraft could not move， and 27 a maximum of about 1 hour delay came out to a total of 27 aircraft.
　　According to the Osaka Aviation Bureau Nara airport office of the Ministry of Land， Infrastructure and Transportation Osaka Airlines， Mr. Tomoo Ishimoto from the Naha Airport office said， Because the controllers’ instructions were wrong， Mr. Ishimoto said， I am sorry for disturbing passengers and stakeholders I would like to study the backup system of the controller and try to prevent recurrence.

　　首先这是和相撞八竿子打不着的事情
　　简单地说，就是管制员指挥失误，指挥全日空的飞机滑到到等待滑出的东航飞机对面。而因为两个飞机都不能倒滑，所以导致东航飞机滑不出去，全日空飞机滑不进去。仅此而已！
　　而两架飞机不是在跑道上，不是高速滑行，只是在滑行道上，一个停着，一个慢慢滑行而已，没有任何相撞的可能性和危险性。
　　这就好比一个只能过一辆车胡同两头，一个汽车已经在里边等待开出去，这时候，交警指挥另一个汽车对头开进胡同，这时候两个汽车都向前开不了了。这时候必须有一个倒回去，把路让开，另一个才能过。
　　而飞机没有倒挡，如果管制指挥飞机对头之后，只能等推车过来把一个飞机推走，然后才能把路让开，大家就相安无事了。
　　仅仅只是指挥错误造成延误，不是危险
　　而因为等待推车等原因，导致27架航班延误，日本的新闻都只说是管制员指挥失误，导致飞机延误，而不是有相撞的危险的事件，怎么到了一些媒体嘴里就变成差点相撞了。
　　地面滑行只要前方有障碍物就会停下来，只是因为飞机没有倒挡，错过了可以转弯的滑行道，就只能停下来等推车往后推了，就这么简单一个事。
　　以下图片只是用来示意

　　地面滑行，前面有飞机是很正常的事，一般是同一方向的，飞机天天滑行几乎每次前面都有几架甚至几十架飞机，有飞机停下来就是了，所以没有任何相撞的可能。
　　只是这次这个飞机正好方向不对，也滑不了而已。就这么简单的事，就被媒体说成要想撞了，无良媒体为博个眼球真得不惜瞎说乱说了。
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