MH370失踪千逾天 澳公布可能失事地点的精确坐标

　　图：卫星图像 来源：ATSB


　　民航资源网2017年8月17日消息：据《澳大利亚先驱晨报》报道，在澳大利亚当局有关马来西亚航空MH370航班失踪的两份新调查报告中，已将该航班可能的失事地点缩小到精确的坐标位置。

　　尽管调查人员称这些数据是“有用的”和“值得研究的”，特恩布尔政府还是拒绝了重启搜寻工作的建议。

　　澳大利亚运输安全局（ATSB）于8月16日发布的分析报告，研究了在马航客机失踪后几周内印度洋的一些漂浮物，并追踪了它们的可能来源。

　　澳大利亚地球科学局（Geoscience Australia）分析了4张来自法国当局的2014年3月23日的卫星图像，其中有70个海洋漂浮物。这是370航班失踪两周后拍摄的图像。该机构宣称漂浮物中有12个可能是人造物体，尽管无法确认它们是否是飞机残骸。

　　澳大利亚联邦科学与工业研究组织（CSIRO）之后进行了漂移分析，并得出结论这些漂浮物最有可能来源于原先搜寻地区北部一块区域的东南象限区域，专家现在认为这个区域是飞机最可能的所处地点。通过分析还在该区域内确定了精确的坐标：35.6°S，92.8°E，这是与先前调查得出证据相一致的地点。

　　CSIRO的海洋学家David Griffin表示此次发现确定了一个比此前更为精确的区域。

　　然而，交通部长Darren Chester表示，目前没有重启搜寻工作的计划。在对专家们所赞同的12万平方公里的区域搜寻未果后，搜寻工作于今年1月暂停。

　　Chest此前曾表示，除非有令人信服的新证据出现，否则将不会对已花费澳大利亚纳税人超过1.6亿澳元的搜寻工作予以重启。

　　ATSB局长Greg Hood表示，应谨慎对待新的分析，但其仍然可以在定义一个新的搜索区域中发挥作用。“显然，我们必须谨慎。这些物体并没有被确定为MH370的残骸。”

　　去年12月，就在搜寻工作暂停之前，专家们建议对经彻底搜索的区域以北紧邻的2.5万平方公里的区域展开搜索。最终澳大利亚、马来西亚和中国政府拒绝了这一建议。

　　Griffin博士表示，CSIRO在新报告中指出的“东1”搜索区的面积比2.5万平方公里的四分之一还要小。

　　西澳大学海洋学家Charitha Pattiaratchi也警告称，新的报告没有形成定论，它解答了谜题的一部分，而不是整个答案。

　　上周美联社报道，美国一家海底勘探公司Ocean Infinity曾提出由其承担财务风险来恢复搜寻工作，并呼吁马来西亚政府接受它的提议。报道还称，Voice370遇难者家属支持小组表示，该公司只有在发现飞机主要残骸时才希望获得奖励。
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