中国飞机租赁商须克服“成长的烦恼”

　　民航资源网2017年9月14日消息：据网站MRO-Network报道，由于中国市场对新飞机的需求表现强劲，波音公司上调了中国新飞机需求预测。

　　波音预测，到2036年，中国将需要7240架新飞机（5420架窄体机、1490架宽体机、180架货机和150架支线飞机），比2016年的预测高出6.3%。

　　中国的机队年龄是所有大国中最年轻的，而波音和空客在中国已经拥有或正在建设生产基地，以助其获得未来的市场份额。

　　中国的航空公司对机队年龄的不断更新也推动了中国租赁市场的扩张，工银租赁和国银租赁等如今都跻身于全球最大的租赁商行列。

　　但它们也为成长付出了巨大代价。中国国内租赁商相对来说经验不足，有时购买飞机支付的价格过高，而且把重点放在新设备上意味着一些租赁商还没有建立飞机交易和处理的必需技巧。因此，这些租赁商在管理剩余价值风险方面与成熟的租赁商相比还有相当的差距。

　　当然，随着这些租赁商逐渐成熟，这种情况会发生改变，而且最大型的中国租赁商们在运营方面相比以前已经取得了巨大进步。此外，一些中国控股的外国租赁商，如中银航空租赁和海南航空的Avolon，已经在市场上牢固地占据了一席之地。

　　不过，许多人还是认为中国市场的租赁商过多，应适当进行整合。（李晓燕/编译）
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