南航四川分公司揭牌 成都迎来第8家基地航司

　　众多飞客小伙伴心心念的木棉花，今天终于真正意义上来到了成卢兹。今日（9月26日）上午11点半，费胖（成都飞客@cdflyman全能小编）受邀出席了在双流举行的中国南方航空四川分公司揭牌仪式。

　　今日上午，南航在成都正式宣布挂牌成立四川分公司，成都正式迎来第8家基地航司（第九家为神鸟，还没正式挂牌），成都也成为国内少有的三大航分别设立有基地的城市。

　　在今天的揭牌仪式上，南航明确表示，将立足四川、服务西南，不断完善航线网络、丰富旅行产品、提升服务品牌，更好地服务国家“一带一路”建设，更好地服务于广大飞客，更好地服务于西部的经贸发展和旅游产业。

　　与成都交织的这20多年，一路走来，南航终于在航空第四城设立基地。

　　早在1995年，南航就已在成都成立营业部，当时南航在四川开通了成都—广州、成都—郑州、成都—深圳、成都—武汉四条航线。

　　截止到2017年8月，南航在四川境内已开通成都、绵阳、南充、广元和宜宾等地始发航线29条。

　　随着四川分公司的成立，南航在川的发展步伐将逐渐加快，运力投入、资源设施以及与之相配套的各项业务将陆续展开。

　　近年来，南航的发展也是有目共睹。持续打造“广州之路”和“空中丝路”。

　　截至2016年底，南航在沿线38个国家和地区的68个城市开通了172条航线。

　　四川处于陆上丝绸之路和海上丝绸之路的交汇点，也是内陆开放的前沿阵地和西部大开发的战略依托。南航表示，四川分公司的成立，将使南航在“一带一路”沿线的战略布局更加完善，网络支点更加有力，进一步发挥规模优势和网络优势，继续当好“一带一路”互联互通的排头兵。

　　去年以来，南航明确了打造广州—北京“双枢纽”的战略布局，而到2020年，南航机队规模将超过1000架，名副其实成为亚洲第一航司。南航在“十三五”规划中明确提出，把四川作为西南地区的主要投入点。南航将以四川分公司的成立为契机，加大在川运力投入，形成全南航共飞四川市场的新格局，为完善南航战略布局提供更有力的支撑。

　　在今年的2月28日，南航集团与四川省人民政府签署了战略合作框架协议。根据协议，南航将加大在成都市场的资源投入，在人力资源、资金安排、基础建设等方面优先考虑四川分公司，并加大与四川航空的深度合作，积极支持川航发展改革。

　　9月15日，南航亮相在成都举办的2017中国西部国际博览会进出口商品展。参展期间，南航与四川航空签署《机务航线与维修合作意见书》，加强与川航的合作交流，携手推动中国西部发展及“一带一路”倡议，共同打造安全第一的航空服务品牌。

　　那么，南航来了，究竟能给成都带来什么？费胖认为可以有以下几个改变——

　　畅想一：成都将开通更多国际航线，布局大洋洲航线主战场

　　南航每天有2000多个航班飞至全球40多个国家和地区、224个目的地，投入市场的座位数达30万个。通过与天合联盟成员密切合作，南航航线网络通达全球1062个目的地，连接177个国家和地区。

　　截至2016年12月31日，南航已安全运输旅客累计超过10亿人次，是中国国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司。南航还被国际航空服务认证权威机构SKYTRAX授予“SKYTRAX四星级航空公司”称号。

　　费胖认为，南航可能会借助其在大洋洲的航线网络优势，在成都开辟不少大洋洲航线，包括西澳的珀斯、北澳的达尔文、南澳的阿德莱德，新西兰的基督城等航线，就像国航开成都直飞法兰克福和巴黎一样的路径，从北京飞改成成都飞的飞行改装都非常容易，南航可能会从这些地方发力国际航线。

　　畅想二：把更多380、787好飞机带到成都

　　南航总部设在广州，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、覆盖最广、年客运量最大的航空公司。目前，南航拥有22个分子公司、24个国内营业部、68个海外办事处，经营客货运输机超过700架。2016年南航旅客运输量超过1.15亿人次，连续38年居中国各航空公司之首，机队规模和旅客运输量均居亚洲第一、世界第四（数据来源：国际航协），是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。

　　费胖代表飞客们恳求亚洲第一航司南航把更多的787、380飞机从广州搬到成都基地来。“广州机场放不下的飞机，我们帮你们收拾了！反正我们有双机场！”

　　“以后飞客们在CTU打望飞机也是超带感的，清一色帅到飞起的好机机！”

　　畅想三：成都北广深空中快巴开通，木棉花里程激活

　　在航线方面，南航将打造成都至北京、广州、深圳的空中快线，并增加国内主要城市、经济发达城市的直达航班，探索开通成都至四川省内旅游城市航线，逐步开通成都至拉萨等地的高高原航线，择机开辟成都始发国际航线。

　　这意味着，以后成都飞客小伙伴在成都可以搭乘南航的班机前往四川旅游城市，和飞向拉萨了。而目前拉萨这条直飞航线，只有国航和川航以及东航在飞。随着未来南航的加入，让这条高原航线的市场格局将发生奇妙的化学反应。

　　当然，从另外一个角度来说。随着省内旅游城市航线的开拓，飞客小伙伴手中大把的木棉花里程也将派上用场。大家都知道南航里程在800公里航线为国内航司最优，6k里程推倒全价票，大家以后将美得不要不要的，躺在各位账户里的木棉花里程终于激活了！
（成都飞客，          民航新闻实时监测系统  ）