南航新疆机务中秋夜：一场机坪上的跨夜检修

　　图：夜色已深，机坪上，一架飞机刚刚挺稳在25号廊桥。　摄影：郑京昶


　　民航资源网2017年10月5日消息：10月4日中秋节，南航新疆机务欧阳澎生在机库里晒出自己的月饼说：“你合家团聚吃月饼，我换engine（发动机）工作忙。”
　　中秋佳节，除了日常定检，南航新疆的机务们迎来的更是一场突击战和持久战。按照检查工期规划，编号为B-5239的飞机需更换右侧发动机，但接下来就是国庆返程高峰，为了保障飞机快速‘上岗’，欧阳澎生和同事们轮班接替，前前后后忙碌了好几天。
　　飞机检修工作事关飞行安全，哪怕是过节，也没有一个人敢掉以轻心。
　　晚上9：00，机坪上冷风刺骨，欧阳澎生的另一群同事刚刚开始今天的工作。43号停机坪，负责航线大修的机务付义江拿着随身携带的手电筒，绕着飞机仔细地检查着，他一会儿蹲着看看飞机底部的传感器，一会儿站起来凝望飞机大翼上的各个部件，前前后后绕了好几圈，工作本应该结束了，他却用讲机又叫来了好几名机务。

　　图：机坪上，同事帮忙打灯光，丁彦斐仔细地检查着发动机上的管线　摄影：郑京昶


　　在和同事们一起打开飞机左侧发动机风扇包皮后，付义江这才告诉笔者：“这才是我们今晚的工作。”“这个中秋夜，回不了家，就拿这位兄弟‘开刀’。”付义江笑着说到，而他所说的‘开刀’，其实就是飞机的换季检修工作。十月底，民航将进行冬春换季，而民航客机的换季，就是根据气温变化，及时调整飞机的状态，帮助飞机安全平稳地“过冬”，包括发动机、后缘襟翼、扰流板在内的所有部件，都要仔细检查几次。付义江指着飞机说：“今晚就检查发动机这一项，我们就得干上三个小时。”
　　感冒还没好的李立今天照常出现在了检修队伍里，作为一名老机务，他时时刻刻都担心着新机务的成长。他说：“年轻的同事回不了家，干脆就一门心思钻研业务去了，这种认真劲，我们带一带是应该的。”他钻进撑起的发动机风扇包皮内，一手拿着手电筒，一手挨个管道线路地检查着，偶尔遇到一些管道，他还细心地提示着身旁的年轻机务。

　　图：李立带着年轻机务一起检查飞机发动机　摄影：张思维

　　“冬季气温变化大，换季检查必不可少，今晚我们还有同事在检查这架飞机的其他部件，围绕这架飞机工作的人差不多有十几个。”采访时，李立向笔者解释道：“这架飞机明天有飞行任务，所有工作必须今晚完成！”“好了，轮胎气压正常！”李立还没说完，另外一批换轮胎的同事就发出了这样的指令。

　　图：新机务吴迟正在和师傅们一起更换该飞机的前轮胎。　摄影：郑京昶

　　完成整架飞机的换季检查工作，已是午夜十二点。李立说：“排故工作的时间、强度、难度差异很大，不管过不过节，我们都不能让飞机出现一丁点的问题，在确保飞行安全的前提上尽量保障航班的正常性，是我们的责任。”
（供稿：中国南方航空股份有限公司新疆分公司，          民航新闻实时监测系统  ）