好日子要到头？美国航企凛冬将至

　　民航资源网2017年10月31日消息：据彭博社报道，美国的客运航空公司发现，如今航空公司的运营成本越来越高。虽然航空公司夏季盈利情况良好，旅行需求依然强劲，但不少航空公司正面临着各种因素导致的成本上升问题：员工劳动合同、大量的机场改造项目、技术支出以及机队更新。费用支出增长的问题将会蔓延至2018年，并可能会威胁航空公司收入的增长。

　　不过，虽然现在的航空燃油成本与2016年相比出现上升，但对于所有航空公司来说，它们的航空燃油成本负担仍然差不多是一样的。这也是投资者通常将燃油成本从每可用座英里成本指标中扣除的一个原因。让投资者焦虑的真正问题是2018年非燃油成本的增长情况。

　　从今年4月开始，美国前四大航空公司与飞行员和空乘签订的新劳动合同开始生效实施。这些合同导致的航空公司费用支出增加在很大程度上被视为2017年的一次成本事件，但情况并非如此。
　　即便燃油成本保持稳定，并且旅客收入受益于机票价格上升而反弹，但更高的成本限制了航空公司提升盈利的能力。10月19日，美联航股价暴跌12%，部分原因在于美联航高管拒绝对公司明年的成本或增长展望提供详细说明。

　　美国航空、阿拉斯加航空、捷蓝航空以及西南航空均面临着类似情况，它们明年都将面临成本压力。这美国五大航企将会对2018年的运力增长进行谨慎管理，它们还对一系列价格战将要结束表示了乐观。
　　不过，自从10月12日以来，标普航空公司指数已经下跌了将近9%。今年，标普航空公司指数可能会迎来过去三年里的第二次年度下跌。

　　全美有许多机场正在进行改造项目，包括新奥尔良、洛杉矶、奥兰多、纽约和西雅图机场的大型项目。此类机场改造项目将会导致航空公司和旅客的成本增加。

　　美国航空运输协会首席经济学家John Heimlich表示，美国航企的财报表明，航空业仍然竞争激烈，并且其向消费者转嫁上升的成本的能力减弱了。他说：“成本增速超过收入增速，利润率正在下滑，这些事实表明，航空公司的定价环境疲软，它同时也是市场正在发挥作用的一个强烈指标。”
（          民航新闻实时监测系统  ）