土豪航40架787-10飞机订单背后的野心与恐惧

　　译者按：2017年11月12日迪拜航展一开局，便传来让人震惊的消息，这个有着100架空客380的土豪航空公司，一出手就是40架波音787-10飞机订单，这是波音梦想客机系列中最大的一个型号。我们透过上周四刚刚发布的阿联酋航空集团2017上半年财报以及阿联酋航空集团高层的发言，看一看这个海湾黄金国度航空公司的野心与恐惧。

　　阿联酋航空集团盈利自去年低点出现强烈反弹，2017-17上半年盈利增长了77%至6.31亿美元。与去年同期比较，阿航集团的盈利能力跳跃式反弹，离不开高效的优化运营管理和稳定的业务增长，而这半财年的汇率变化则在这场阿航翻身仗中起到了重要作用。

　　财报指出，2017年9月30日前六个月，阿航集团收入135亿美元，与去年同期比较上涨了6%。由于人员损耗和放缓招聘，员工人数下降3%。阿联酋航空板块业务收入也增加了6%约121亿美元，盈利4.5亿美元，增长111%。客运总量增长4%，约2920万。

　　尽管经营业绩令人鼓舞，但首席执行官谢赫·艾哈迈德·阿勒马克图姆说：“我们必须警惕航空公司的边际收益在日益加剧的市场竞争下面对强大的下行压力。同时阿航继续面临世界各地的‘不确定政治因素’。油价也在上涨，十月布伦特原油价格上涨到每桶60美元，比一年前高出40%。在这种情况下，集团的收入和利润能够均有所提高，说明我们商业模式的适应力和经营者的商业嗅觉得到了市场的肯定。美元的强劲及其宽松政策，给我们的盈利带来了很强的动力。我们也看到新技术和新流程提高了整个公司的运行能力和效率。砥砺前行，我们将继续密切关注成本，增加投资，并为我们的客户提供世界级的产品和服务。”

　　在本财年前六个月，阿航接收了10架宽体飞机，其中4架空客380和6架波音777。整个财年预计接收至少19架宽体客机。同时机队退役了5架飞机，在3月31日前还将退役4架飞机。至9月30日，阿联酋航空客货机共计264架飞机，运力网络遍及全球84个国家156个目的地。

　　可用座公里上升了3%，收入客公里上升了5%。客座率较去年的75.3%上升到77.2%。由于石油价格的上涨，燃料成本增加了14%，航空公司运营成本上升了4%。

　　如阿联酋航空一样，澳洲航空和新加坡航空也不约而同的对原油价格波动带来的成本压力表示担心。

　　尽管如此，国际航空运输协会统计，2017年第三季度财务数据表明行业整体健康发展，息税前利润(EBIT)为16.3%，较前年略有下降。

　　国际航空运输协会将油价上涨归于OPEC减产可能会延长到2018年，以及沙特阿拉伯与伊朗之间不断升级的紧张局势。
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