民航局发布针对AS332C、AS332L的紧急适航令

　　11月12日，中国民用航空沈阳航空器适航审定中心发布标题为《尾桨-尾桨毂装配-检查》的紧急适航指令，针对空客直升机公司生产的所有序列号AS 332C，AS 332C1，AS 332L和AS 332L1直升机提出了新的适航要求。

　　一.标题:尾桨-尾桨毂装配-检查

　　二.适用范围:

　　本适航指令适用于AirbusHelicopters(原Eurocopter，Eurocopter France，Aerospaliale)公司生产的所有序列号AS332C，AS332C1，AS332L和AS332L1直升机。

　　三.参考文件:

　　l.EASA AD 2017-0232-E(2017年11月21日颁发)

　　2.AH Emergency ASB AS332 64.00.43初版(2017年11月21日发布)

　　四.原因、措施和规定

　　本指令替代CAD 2017-A332-03 39-9234

　　1.原因

　　据报告，五片尾桨桨叶中的一片桨叶挥舞铰铰链出现损坏，为确定导致损坏的根本原因，调查仍在进行。

　　若不发现并纠止此状态，可导改挥舞铰铰链失效，尾桨的不平衡以及尾减与尾桨毂(TRH)可能的分离，导致直升机失控。

　　为纠止这种潜在的不安全状况，并从技术调查中获得进一步信息，Airbus Helicopter(AH)发布了紧急警告服务通告(ASB)AS 332 64.00.43(在本指令中以下简称“the ASB)，提供了检查说明。

　　鉴于上述原因，CAAc发布了指令CAD2017-A332-03要求一次性检查尾桨桨叶的挥舞铰链，并依据检查结果，采取纠正措施。指令CAD2017-A332-03还要求将检测到的结果报告给AH公司，将任何有裂纹的部件发送至AlI公司，以协助调查。

　　CAD 2017-A332-03发布以后，发现该指令编辑上出现错误，缺少部分内容，因此发布CAD2017-A332-03Rl替代CAD2017-A332-03。

　　本适航指令是临时措施，可能会有进一步的适航指令措施。

　　2 措施和符合性时间

　　按照EASA AD 2017-0232-E(2017年ll月21[颁发)中Required Action(s) and Compliance Time(s)”的内容执行。

　　3.其他规定

　　无

　　4.等效苔代

　　(1)完成本适航指令T采取能保证安全的等效替代方法或调整完成的时间.但必须得到适航审定部门的批准。

　　(2)在使用任位经批准的等效替代方法之前，通知有关飞行标准部门的主管监察员。

　　六.生效日期:2017年11月22日

　　八.颁发日期:2017年11月22日

　　七.联系人:

　　陈彦合

　　中国民用航空沈阳航空器适航审定中心

　　024-88295072
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