CADAS:2017中国机场发展简要回顾

    2017年我国机场业各项运输指标继续保持平稳增长。2017年我国全年共新通航机场9座，暂停运营机场2座。


　　2017年国内机场全年可用座公里数预计可达到13234亿座公里，相比去年将增长1412亿座公里，同比增长率达11.9%。其中国内航线可用座公里增长率为12.8%，国际航线可用座公里增长率为10.6%。


　　2017年国内机场货邮运输量达712万吨，同比增长6.6%。今年也是自2010年全球金融危机触底反弹后，航空货运增势最强的周期。受此影响，国内机场货运可用吨公里数大幅增长，增幅接近10%。


　　从国际及地区航班区域分布观察，2017年超过75%的国际航班飞往东北亚及东南亚，亚洲航点仍是我国出境的主要目的区域。欧洲及美洲航点航班变化不大，由于中美一区二区航权分配完成，新开航线多集中在国内中西部二线机场，频次密度较低。民航工作会议的信息显示：近年我国对外开放进展迅速，国际航空运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量五年年均分别增长14.8％、18.8％和7.1％。2012年至今，与我国签署航空运输协定的国家和地区由114个增至122个；国际航线由381条增至784条，国际定期航班通航国家由52个增至61个，通航城市由121个增至167个。


　　从国际及地区航班国家分布观察，国内出境航班目的地以亚洲及港澳台为主，约占整体航班量超过70%。赴美航班量约占整体航班5%，是除亚洲及港澳台外国际航班量最高通航国家。


　　从航班类型观察，国内机场目前仍以全服务航班为主，但近年低成本航空在国内发展迅速，目前已占有约12%市场份额，2016年国内低成本航班市场占有率为10.6%。随着中国民航局进一步出台促进低成本航空发展的相关政策，未来低成本航空市场仍存在增长潜力。


　　从离港周频观察，北京首都机场、上海浦东机场、广州机场仍是目前国内航班量最高三大机场，上海两场总航班量已超过北京，使上海成为国内航班量最大的城市。但目前几大机场时刻及设施容量均已逼近饱和，未来增长空间有限。

　　根据民航局发布《民航局关于发布把控运行总量调整航班结构提升航班正点率若干政策措施的通知》，要调增机场容量标准，应当具备以下两个基本条件:一是最近一年内未发生机场、空管等原因导致的严重不安全事件；二是最近一年内、机场航班放行正常率至少有9个月不低于80%。有下列情形之一的，应当调减机场容量标准:一是机场航班放行正常率在最近一年内、有9个月低于70%。


　　若根据民航局新的政策，北上广机场2017年放行正常率指标均无法满足要求，且有被调减风险。

　　2017年我国共有4家机场旅客吞吐量突破1000万，共有32家机场达到千万级。相比于2016年，2017年国内机场客运业务发展更快，总旅客吞吐量增幅预计可达12%-13%，高于去年预测值。随中国民航业不断发展，国内千万级机场将会不断增加。

　　新开航机场

　　来源：飞常准航线图


　　2017年3月31日白城机场正式通航，为4C级民用机场。初期规划3个机位站坪，总占地面积200万平米。白城机场跑道长2500米宽45米，满足2020年旅客吞吐量20万人次、货邮吞吐量700吨、年飞机起降2459架次。白城机场是吉林省投入运营的第5个民用机场。

　　来源：飞常准航线图


　　2017年5月26日，云南省第15个机场——普洱澜沧景迈机场正式通航。普洱市成为云南第四个一市两场的城市。机场场址位于澜沧县西南部东回镇东岗村和回竜村境内，与澜沧县城距离30公里，距孟连县城30公里，距西盟县城60公里，距普洱203公里。澜沧机场本期工程按满足2020年旅客吞吐量25万人次、货运吞吐量750吨的目标设计。本期建设1条长2600米、宽45米的跑道，新建3000平方米的航站楼，站坪停机位4个。

　　来源：飞常准航线图


　　2017年5月28日上饶三清山机场正式通航。上饶三清山机场为4C级支线机场，位于江西上饶市正南面，距市中心直线距离8公里，占地面积2243亩，总投资约8亿元，跑道长2400米，宽45米，拥有6个机位。本期目标为2025年旅客吞吐量75万人次、货邮吞吐量4500吨、飞机年起降量7400架次。上饶机场是江西省第7个民用机场。

　　来源：飞常准航线图


　　5月31日9点20分，承德普宁机场正式通航。承德机场距市区直线距离19.5km，机场飞行区等级4C级，跑道长度2800米，航站楼面积5000平方米、5个C类机位，承德机场是河北省启用的第5个支线机场。

　　来源：飞常准航线图


　　2017年6月28日邵阳武冈机场正式通航。定位为开通民用定期航班的国内旅游支线机场，兼顾保障抢险救灾和通用航空业务发展。邵阳武冈机场飞行区等级为4C。邵阳武冈机场年设计旅客吞吐量25万人次、货邮吞吐量500吨。机场于2015年6月全面开工建设，2016年12月完成主体工程建设，2017年4月通过民航方面专业验收。邵阳是湖南省第7个开通民用机场的城市。

　　来源：飞常准航线图



　　2017年10月29日吉林松原查干湖机场正式通航，开通北京、上海、青岛、三亚、呼伦贝尔等航班，正式成为吉林省内第六家机场。查干湖机场距离市区29公里，距离查干湖旅游经济开发区26公里。占地面积190公顷，查干湖机场本期建设满足2020年旅客吞吐量40万人次、货邮吞吐量2000吨的目标设计，飞行区等级为4C，跑道全长2500米，宽45米。


　　来源：飞常准航线图



　　2017年10月31日贵州遵义茅台机场正式通航。遵义茅台机场由茅台集团和仁怀市政府共同投建，是贵州遵义市的第二座机场。茅台机场位于贵州省仁怀市茅台镇，机场距市中心16公里，跑道长度2600米，站坪机位4个；航站楼15000平方米。

　　来源：飞常准航线图


　　2017年11月29日，黑龙江建三江湿地机场正式通航。建三江机场位于建三江管理局七星农场的西南方向，距建三江城区直线距离14.9公里，公路距离16.2公里。飞行区等级为4C级，可起降波音737、空客A320等支线机场，跑道长2500米，航站楼面积3000平方米，机场总投资7.5亿元。建三江机场目前仅有建三江-哈尔滨-北京，建三江-哈尔滨两条航线，分别由国航以及南航执飞。

　　来源：飞常准航线图


　　2017年11月22日五大连池德都机场正式通航。五大连池德都机场位于五大连池市城区西南部，距市区6.5公里。五大连池德都机场本期工程按满足2020年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量1500吨的目标设计。飞行区技术等级为4C。五大连池德都机场拥有一条长2500米、宽45米跑道和一条垂直联络道，一座3000平方米航站楼、4个机位的站坪。

　　暂停运营机场

　　泸州蓝田机场于今年9月停飞，此前泸州机场曾通泸州至北京、上海、广州、深圳、厦门、杭州、海口、长沙、南宁、西安、昆明、贵阳、稻城亚丁、兰州、丽江、南京、武汉、郑州等18个城市直达航班。泸州蓝田机场因位于泸州市中心城区边缘，飞机起降航行均需穿越主城区，机场净空限制与城市发展矛盾日渐凸显，导致机场最终停航。


　　未来，泸州将转场进入泸州云龙机场，云龙机场按照民航飞行区4D级、军用三级机场标准建设，运营初期按4C级投用，预计2018年7月正式投入使用。

　　泸州机场5月航线图

    来源：飞常准航线图

　　佛山机场于2017年10月18日暂停航线运营。佛山机场自2009年11月18日改为军民合用机场，恢复民用航空业务以来，航线稳定度一直不高，除北京-佛山航线以外，多条航线飞飞停停。根据佛山机场基地航司中联航官网信息，佛山机场何时复航尚不明确。

　　广东省在今年发布的综合交通十三五规划中曾提出，广东省重点打造5+4骨干机场，包括新建珠三角新干线机场。其中珠三角新干线机场建设地点确定为佛山高明，机场预计将设三条跑道，设计吞吐能力为3000万人次/年，计划到2025年前后建成投产，届时或将取代佛山沙堤机场。

　　来源：飞常准航线图

　　从2017年下半年开始，民航局着手治理航班正常性，冬春航季航班计划总量增速同比减少2.9%，北京上海等多地机场因正常性不达标而被限制调增甚至调减航班量，2018年很可能会延续机场航班量调控，机场业务量增长也可能因此放缓。

　　与此同时，近年高铁发展迅猛，民航很多同线路航线受冲击而客座率下降，甚至取消航班。但高铁的发展扩大了枢纽机场的能量辐射区，促使机场向综合交通枢纽转型，为机场吸引更远地区旅客带来可能。2018年优化航线网络与航班时刻将成为不少机场的主旋律。


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