VariFlight2017年12月全球航司到港准点率报告

　　民航资源网2018年1月10日消息：《全球航空公司到港准点率报告》是根据VariFlight（飞常准）庞大和及时的全球航班动态数据整理的2017年12月全球航空公司准点情况。
　　全球——大型航司
　　12月全球大型航司到港准点率排名中，卡塔尔航空以96.27%的到港准点率排名第1，其到达平均延误时长为5.45分钟。

　　表1：2017年12月全球大型航司到港准点率排名          数据来源：VariFlight（飞常准）
　　大型航司：日均实际到港航班量>400班次
　　全球——中型航司
　　12月全球中型航司到港准点率排名中，巴拿马航空以96.61%的到港准点率排名第1，其到达平均延误时长为5.21分钟。

　　表2：2017年12月全球中型航司到港准点率排名          数据来源：VariFlight（飞常准）
　　中型航司：日均实际到港航班量在200至400班次
　　亚太——大型航司
　　12月亚太地区大型航司到港准点率排名中，日本的全日空以96.00%的到港准点率排名第1；中国大陆地区，东方航空以92.28%的到港准点率在亚太地区大型航司中排名第4。

　　表3：2017年12月亚太大型航司到港准点率排名　　　　　　　　　　 数据来源：VariFlight（飞常准）
　　大型航司：日均实际到港航班量>400班次
　　亚太——中型航司
　　12月亚太地区中型航司到港准点率排名中，吉祥航空以96.31%的到港准点率排名第1；春秋航空以94.97%的到港准点率在亚太地区中型航司中排名第2。

　　表4：2017年12月亚太中型航司到港准点率排名          数据来源：VariFlight（飞常准）
　　中型航司：日均实际到港航班量在200至400班次
　　中国大陆航空公司
　　飞常准根据国内航司2016年全年的实际执飞航班量划分，日均执行航班在250架次（含）以上的航空公司为国内十大主要客运航空公司；日均执行航班在250架次以下的航空公司为国内其他客运航空公司。
　　十大主要客运航司到港准点率
　　12月中国大陆地区十大主要客运航司到港准点率最高的是上海航空，到港准点率94.68%，到达平均延误时长5.72分钟。

　　表5：2017年12月中国大陆主要航空公司到港准点率          数据来源：VariFlight（飞常准）
　　其他客运航司到港准点率
　　12月中国大陆地区其他客运航司中，江西航空以98.08%的到港准点率排名第1，到达平均延误时长为2.91分钟。

　　表6：2017年12月中国大陆其他航空公司到港准点率          数据来源：VariFlight（飞常准）
　　VariFlight为民航业内提供放行正常率、机队数据、机场效率分析、航线分析等专业数据，详情请致电：0551-65560363或发送邮件至Aviation@VariFlight.com索取。
　　附件下载：
　　《2017年12月全球航空公司到港准点率数据》
　　数据说明：
　　▶  时间：2017.12.01-2017.12.31
　　▶  客运航班：仅包含了民航定期客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班
　　▶  实际出港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班，不包括取消航班
　　▶  实际到港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班，不包括取消航班
　　▶  大型航司：日均实际到港航班量> 400班次
　　▶  中型航司：日均实际到港航班量在200至400班次
　　&#9654;  出港准点航班：实际起飞时间- 计划起飞时间< 30分钟
　　&#9654;  到港准点航班：实际到达时间- 计划到达时间< 30分钟
　　&#9654;  放行准点率：出港准点航班量 ÷ 实际出港航班总量× 100%
　　&#9654;  到港准点率：到港准点航班量 ÷ 实际到港航班总量× 100%
　　&#9654;  起飞平均延误时长：起飞延误时长总和 ÷ 实际出港航班总量
　　（单个航班的起飞延误时长：实际起飞时间 -计划起飞时间，若提前起飞，则起飞延误时长为0）
　　&#9654;  到达平均延误时长：到达延误时长总和 ÷ 实际到港航班总量
　　（单个航班的到达延误时长：实际到达时间 -计划到达时间，若提前到达，则到达延误时长为0）
　　关于VariFlight
　　VariFlight（飞常准）是一家专业的航班数据服务商，创立于2005年。VariFlight目前拥有全球航班动态数据、全球飞机数据、航班延误智能分析数据、航班准点分析数据系统、地面运行控制系统、航空天气数据系统等数据中心和分析系统。
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