中国机上手机时代来临！国外这些经验或可借鉴

　　民航资源网2018年1月18日消息：1月16日，中国民航局飞行标准司发布了《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》。《指南》显示，运营人可按照咨询通告决定是否开放或部分开放PED设备的使用，此举将大大加快机上手机放开的进程。

　　消息一出，国内航空公司纷纷响应。在许多人看来，民航局的机舱电子设备解禁新规，是个非常大的利好消息，有望为航空公司创造新的辅营收入渠道。

　　春秋航空于1月18日宣布，今年2月1日春运正式开启，春秋航空所有国内国际地区航班将同时“松绑”手机禁令。届时，旅客在飞行全程可使用开启飞行模式的手机。

　　北京时间1月18日零点开始，东航开放在飞机上使用飞行模式的手机，东航在空中飞行的181个跨零点航班上的旅客共同见证了飞机手机时代的来临。

　　海航更是于1月17日宣布，从18日起正式开放便携式电子设备（PED）的使用。另外，17日晚间21点36分，海南航空总裁孙剑锋执飞的中国民航历史上PED开放第一班航班由海口至北京的HU7781顺利起飞，标志着海南航空正式开放PED。海南航空成为中国民航业内最早落实机上开放PED使用的航空公司，掀开了中国民航崭新的一页。

　　相比于国内航空业为民航局放宽机上手机使用而激动，旅客在乘坐国外航空公司航班时使用手机并连接机上WiFi，已经较为普遍，特别是在美国，这也成为国外航司提升旅客乘机体验、提升辅营收入的一个重要渠道。

　　有调查数据表明，当前全球有36%的航线有空中WiFi；美国有70%的航空公司实现了空中WiFi全覆盖。

　　民航资源网在此为您盘点下国外航司机上WiFi服务的一些现状，以及这项服务具有的巨大潜力。国外的一些经验或可供国内民航业借鉴和学习。

　　机上WiFi将为全球航空业带来千亿美元商业机遇

　　图：全球提供机上WiFi服务的航空公司分布情况

　　2017年，国际海事卫星组织Inmarsat委托伦敦经济政治学院进行了一项题为“机上WiFi服务为全球航空业带来的商业机遇的量化研究”并发表了研究报告。报告得出结论认为，机上WiFi服务具有在未来20年内创造一个1300亿美元全球市场的潜力。

　　报告指出，航空公司通过机上WiFi服务创造的辅助收入，有四个主要收入来源：第一个是WiFi服务使用费，即向机上乘客提供WiFi服务；第二个是电子商务与目的地购物，即扩大可购产品范围，提供实时产品选项，让乘客能够在飞机上购物；第三个是广告，即按点击量、曝光量付费以及与广告主达成赞助协议；第四个是优质内容，即向乘客提供直播内容、付费视频等。

　　在强劲的乘客需求背景之下，到2035年，商业飞机上的机上互联网将无处不在。目前，从传统的辅助收入渠道，比如免税品销售、机上零售、餐饮销售，航空公司从每名乘客身上可以额外获得17美元的收入，而到2035年，通过机上WiFi服务，航空公司还将再从每名乘客身上获得4美元的收入。

　　这项研究还指出，从地区上看，机上WiFi服务带来的最大辅助收入机会是在亚太地区。在旅客增长的驱动之下，到2035年，亚太地区的航空公司将享有103亿美元的辅助收入，其次为欧洲的82亿美元和北美地区的76亿美元。
　　《机上WiFi服务为全球航空业带来的商业机遇的量化研究报告》原文

　　WiFi有多重要？近半旅客愿意为它换航空公司！

　　国际海事卫星组织(Inmarsat)于2017年进行的机上WiFi年度调查结果显示，如果没有机上WiFi，将近一半（44%）的受访者愿意更换航空公司。

　　在40%已经体验过高质量机上WiFi服务的旅客当中，机上WiFi是他们选择航空公司时，仅次于机票价格（53%）和航班时刻（44%）之后第三个要考虑的因素。

　　在已经使用过机上wifi的商务旅客当中，超过一半（56%）的人表示这项服务极大地改善了他们的乘客体验。

　　此次调查的其它结果包括：

　　56%的旅客称，缺少可靠的机上wifi，是导致飞行之旅不开心的一个主要原因；

　　61%的旅客认为，机上wifi让飞行变得不再焦虑，因为他们能够与地面上的朋友保持联系；

　　77%的旅客愿意为短程休闲航班上的wifi付费，高于2016年调查的64%；

　　89%的旅客愿意为远程休闲航班上的wifi付费；

　　亚太地区的旅客对机上wifi的期望最高，该地区有91%的旅客愿意为远程航班上的wifi付费；

　　52%的旅客愿意利用wifi在飞机上购物，并在飞机抵达机场后领取购买的物品，这给机上电子商务带来巨大机会。

　　美国机上WiFi服务最好的七家航空公司

　　2017年，美国互联网研究机构HighSpeedInternet.com对机上WiFi服务最好和最差的美国国内航班进行了研究，并就此公布了一份报告。

　　HighSpeedInternet通过研究发现，捷蓝航空的整体机上WiFi产品是最好的，航班覆盖面达到78%，网速为15Mbps，乘客无需额外付费即可获得。事实上，研究表明捷蓝航空是美国唯一一家免费提供机上WiFi服务的航空公司。

　　排在第二位的是西南航空，其WiFi航班覆盖面达到90%，网速为10Mbps，每天使用费为8美元。达美航空排第三，其机上WiFi网速为15Mbps，WiFi航班覆盖面为98%，但每天使用费为16美元。

　　维珍美国航空、阿拉斯加航空、美国航空和美联航分别排在第四至第七位。

　　你知道吗？美国83%的飞机座位都有WiFi了

　　跟踪航空公司机上便利设施的Routehappy之前发布的一份机上WiFi研究报告显示，旅客如果乘坐美国的航空公司航班，他们有83%的机率能够获得WiFi服务。

　　但是，旅客如果乘坐外国航空公司的航班，他们获得Wi-Fi服务的机率只有28%。从全球来看，阿联酋航空、美国联合航空和汉莎航空在远程航班上提供WiFi服务方面要领先于所有其它航空公司。

　　不过，对于曾经尝试过用机上WiFi播放电影的人来说，他们知道WiFi的速度要比WiFi服务的有无更加重要。坏消息就是，全球只有7.2%的航空旅客能够用到速度足以播放视频或电影的WiFi服务。
　　Routehappy 2017 WiFi 研究报告原文

　　手机与平板电脑是否会导致机上IFE消亡？

　　如今，旅客如果预订美国三大航企的任何一个国内航班，其前面座椅靠背上是否有显示屏是不确定的。有些飞机上有座椅靠背显示屏，大多数飞机则没有，而最终可能所有飞机都没有。

　　iPhone、iPad以及安卓设备的普及，再加上越来越可靠的机上WiFi服务，导致现在许多航空公司开始认为，较短程航班上的娱乐服务最好是通过无线方式提供给乘客，这样它们就不用再为座椅靠背显示屏花钱或烦恼。

　　现在，个人电子设备在很大程度上可以取代机上IFE系统，它们可以从飞机服务器上向乘客播放电视和电影节目。

　　只有两家美国全国性航空公司，捷蓝航空与维珍美国航空，它们的所有飞机仍然有座椅靠背显示屏。其它美国航企会同时提供IFE和无线娱乐播放服务。不过，机上WiFi暂时还无法征服远程机队，因为座椅靠背显示屏属于远程航班的必备。
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