2017欧洲客运20大航司 汉莎击败瑞安登顶王座

　　民航资源网2018年1月22日消息：据CAPA报道，2017年，汉莎集团打败2016年的冠军瑞安航空，成为全欧洲运输乘客数量最多的航空集团。由于在年初收购了布鲁塞尔航空，再加上欧洲之翼增长强劲（得益于柏林航空的破产），汉莎集团的总载客量同比增长18.6%达到1.3亿人次。威兹航空是欧洲前20大航空集团里增长最快的航司，其次是葡萄牙航空。
　　瑞安在2016年首次成为欧洲年度载客量最大的航司，为了应对运营问题，瑞安削减了2017年冬季的增长，因此失去本可保持的第一宝座。尽管如此，瑞安的载客量仍增长10.3%达到1.288亿人次，且仍是欧洲最大的单个航司。

　　国际航空集团（IAG）排名第三，载客量同比增长4.1%达到1.048亿人次；法-荷航排第四，载客量同比增长5.7%达到9870万人次。易捷航空载客量同比增长9.6%达到8160万人次、土耳其航空同比增长9.3%达到6860万人次、俄罗斯航空同比增长16%达到5000万人次（估测），分列第5、第6和第7名。以上7家航司（集团）大幅度领先于榜单上之后的航司（集团）。

　　廉航更加重要 占半数以上

　　欧洲前11家航司（集团）中有6家是廉航，而前14家航司（集团）中8家以运载休闲旅客为主业。

　　挪威航空2017年的载客量同比增长13.1%达到3320万人次，超过斯堪的纳维亚航空升至第8名；而斯堪的纳维亚航空的载客量仅增长1.2%达到2970万人次。

　　威兹航空第一次进入前10名（2016年排第13名），载客量同比增长24.1%（前20中增速最快）达到2830万人次。Pegasus航空的载客量同比增长15.2%达到2780万人次，仍排第11名，但有望在2018年进入前10。

　　旅行运营商途易集团（TUI Group）没有公布载客数据，因此没有进入2016年评选的前20榜单；但估计途易集团2017年约载客2300万人次，因此其在2017年的榜单中排第12名。

　　意大利航空没有发布2017年的总载客数据，但数据显示该航的座位运力减少了2.4%。如果意航的载客量与这一趋势一致，估计其全年载客量为2200万人次。意航也是欧洲前20家航司（集团）中唯一一家载客量下降的航司。

　　柏林航空于2017年10月停止运营，因此跌出了前20榜单。

　　托马斯·库克集团是榜单中第二家旅游运营商，共运载1850万人次的乘客（截止2017年9月的一年），排第14名；葡萄牙航空的载客量增长21.7%（前20中增速第二），从2016年的第18名升至第15名。

　　S7航空仍排第16名，估计载客量为1400万人次，同比增长8.2%；爱琴海航空的座位运力减少了4%，但仍实现了4%的增长，估计载客量为1300万人次，排第17名。

　　芬兰航空的载客量同比增长9.6%达到1190万人次，排名上升1位到第18名；西班牙欧罗巴航空的载客量估计增长1%达到1080万人次，排名从第20名上升到第19名。Flybe航空排第20名，载客量增长8.9%达到930万乘客人次（截止2017年9月的一年）。
　　2017年欧洲载客量最多的前20家航空公司（集团）

　　*代表CAPA的估计；乘客数量未公布　**代表截止到2017年9月12个月的数据

　　数据来源：CAPA航空中心，航司报告



　　载客量最大的前20家航司（集团）之后，还有8家航司（集团）2017年的载客量达到400万到900万之间（许多为估计数据）。其中有5家的增长率为两位数。由于在斯坦斯特德机场设立新基地，Jet2.com公司的载客量同比增长38.7%达到920万人，是“候补单”上的第一名；西班牙廉航Volotea没有公布乘客数据，但其座位运力增长了25%。

　　有三家增长迅速的航司基地位于中/东欧：俄罗斯乌拉尔航空（22.8%）、乌克兰航空（估计增长率在20%以上）和波兰航空（座位运力增长27.5%）。

　　此外，UTair航空的载客量增长9.6%，冰岛航空增长9.8%。而维珍大西洋航空削减了4.6%的座位运力。

　　2017年欧洲载客量最多的20家航空公司（集团）之后的航空公司（集团）

　　*代表CAPA的估计；乘客数量未公布　**代表截止到2017年9月的12个月的数据

　　数据来源：CAPA航空中心，航司报告



　　廉航驱动大集团增长

　　载客量最多的前7名欧洲航司（集团）的发展各不相同。汉莎集团的主要增长驱动力是运营点对点航线的分支，由于布鲁塞尔航空被并入欧洲之翼，这一分支的载客量增长了77.0%达到3260万人次。欧洲之翼的载客量增加29.0%达到2350万人次，而布鲁塞尔航空的载客量增加17.2%达到910万人次。

　　汉莎集团的网络航司中，奥地利航空增速最快，载客量增长12.8%达到1290万人次。汉莎航空仍是集团内最大的品牌，载客量增长6.1%达到6620万人次；瑞士航空的载客量增长5.4%达到1890万人次。

　　IAG没有公开旗下几家航司各自的载客量，但根据估计，廉航伏林航空的增速最大，达到8%，载客量约为3000万人次；而英航仍为集团内最大的品牌，载客量约为4500万人次，仅增长1.8%。西班牙航空2017年的载客量将近1900万人次，爱尔兰航空的载客量约为1100万人次。

　　在法-荷航集团内，法航重新开始增长，载客量增长3.0%达到5130万人次，荷航增长7.5%达到3270万人次，荷兰泛航（Transavia）的增速最快，达到11.2%，载客量增至1480万人次。

　　不同于领先的西方传统航企，2017年俄罗斯航空集团内唯一一家增速未达到两位数的航空公司为廉航Pobeda（估计增速为2%，载客量为450万人次），俄罗斯航空的载客量增长了13%达到3280万人次。
　　2017年欧洲载客量最多的航空公司（集团）及子公司

　　*代表CAPA的估计；乘客数量未公布    ^汉莎集团运营点到点的航空公司为欧洲之翼和布鲁塞尔航空
　　数据来源：CAPA航空中心，航司报告

　　2018：瑞安汉莎将争夺第一宝座

　　瑞安和易捷以单独的品牌运营，作为单独的航司品牌，两家航司的载客量超过其它任何单独的航司。

　　2017年欧洲载客量最多的航空公司（集团）及子公司

　　*代表CAPA的估计；乘客数量未公布  数据来源：CAPA航空中心，航司报告

　　虽然瑞安不是2017年欧洲载客量最多的航空公司（集团），但仍是单个航空公司品牌中载客量最多的航司。
　　瑞安的载客量比第2名易捷多4720万人（多于英航的总载客量）。前20名中的8家、前14名中的7家以及前2名都是廉航。

　　虽然易捷在2018年新增了从柏林航空收购的资产，但瑞安在欧洲的地位短时间内仍无可撼动。2018年，瑞安航空可能重回总榜单第1名。不过，如果汉莎集团获批收购柏林航空的一部分和意大利航空的一部分，那么继续做第1名也很有可能。（李晓燕）
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