国产客机开通新航线，只飞4天但意义不小

　　从明天（2018年3月20日）开始，成都航空的国产ARJ21喷气支线客机将执飞内蒙古呼和浩特-乌兰浩特往返航班，机票已经可以在网上买到，不过票务系统显示，排班只延续到3月23日（据网友补充，月底可能会再安排几次飞行）。

　　图：在去哪儿等网站上已经可以查到航班并且购票（截图自去哪儿）

　　为啥航班只运行短短几天？

　　据了解，这不是普通的航班，而是国产喷气客机第一次演示运营，即向潜在客户展示完整真实的航班运营流程（连乘客都是真的）。相对于仅仅把飞机派到现场让人参观的“传统套路”，演示运营无疑能够给客户提供更多富有实践意义的信息，更有利于其做出是否采购的决策；当然，这也意味着飞机制造商不是“耍耍嘴皮子”就能把订单谈下来，得拿出真本领。

　　图：ARJ21飞机最大载客90人，可以飞行2000公里，适合连接三四线城市的支线航班

　　上个月底，巴西航空工业刚刚派出一架性能和市场定位与ARJ21类似的E175飞机前往内蒙古展示，但没有实际载客。可以推测，中国商飞和巴航工业应该都是为了潜在客户而来，而目前内蒙古有采购需求的新公司，当属筹建中的天骄航空。

　　图：巴航工业派往中国的ERJ175飞机信息。这架属于美国梅萨航空（执行美联航支线航班）的飞机下线后还没有使用就被派往中国展示，可见巴航工业对这一订单也高度重视

　　如果“竞标天骄”的推测正确，那么国产飞机与国际巨头正面PK订单的时刻终于到来了，可以说这是以往没有过的，中国商飞终于迈出这一步。

　　无论结果怎样，相信所有参与竞标的企业都能通过竞争而学到知识，实现进步，最终在发展自我的同时推动整个航空制造业前进。

　　图：ARJ21飞机目前获得来自21家国内外客户的453架订单
（航空物语，          民航新闻实时监测系统  ）