马上注册，结交更多朋友，使用更多功能，轻松玩转模拟飞行~
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即加入
x
Summary:
1、 Xi’an is a travel destination during the tourist peak season in china.
2、 RASK from Xi’an to Sichuan is still above the average RASK of Xi’an routes during January 1st to March 18th in 2018.
本文将对2017年全年西安机场整体航线收益情况进行观察。
本文总共为四个部分，（1）全年趋势；（2）航线分析；（3）热门航线观察；（4）航司分析。
在航线分析中笔者将2017年西安国内航线座收水平以及折扣水平划分为5个级别，最高级别为1级、颜色为深红色，其中1-3级的区域为高于（含）整体座收水平的区域，4-5级的区域为低于（不含）整体座收水平的区域。
全年趋势
从2017年全年来看，与大部分城市一样，春运和暑运亦是西安的两大旺季。除此之外，在五一节、端午节、国庆节等法定节假日，西安整体航线的座收水平亦有不错的表现。单日座收最高值发生在9月30日，国庆节与中秋节合并放假前夕。
从2017年西安进出港座收走势来看，在春运前期和8月暑运高峰以及五一节、端午节等法定节假日节前，西安的进港市场明显优于出港市场。侧面反映了西安机场在全年旅游出行高峰时期，更多的扮演着旅行目的地的角色。其中春运前期更多是由于大量务工返乡客流所致。
航线分析
从图中可以观察到，2017年西安飞往北京、陕西（省内）、四川航线的座收水平最高，其次是宁夏和重庆。
而2017年西安国内航线中折扣水平最高的是四川航线，而原本高座收的陕西、宁夏、重庆等航线却表现为低折扣，或与两地航线费率较高有关。
笔者曾在《浅析宝兰及西成高铁通车对相关航线的影响》一文中分析了2017年宝兰高铁和西成高铁的开通对西安相关航线的影响。相较2017年，2018年各航司大量削减了西安至甘肃省和西安至四川省相关航线的运力投放，从图中可以观察到，目前西安至甘肃整体航线的座收处于较低的水平，但西安至四川整体航线的座收依旧高于西安国内航线座收的平均水平。
热门航线观察
西安=北京
西安=北京是西安运力投入最大的航线，从全年座收走势来看，西安=北京航线座收趋势全年较为平稳，是典型的商务航线。
从进出港座收走势来看，在春运以及国庆节期间，进出港座收出现明显的节前节后错位差异，其余时间段进出港座收走势较为吻合。
西安=榆林
作为陕西省内航线，西安=榆林是西安运力投入前十的航线之一（两地地面交通不便），从全年座收走势来看，与西安=北京情况一样，西安=榆林航线座收趋势全年较为平稳，具备典型的商务航线特征。
从进出港座收走势来看，全年进出港座收走势较为吻合，且西安进港市场明显略优于出港市场。
西安=广州
与西安=北京、西安=榆林航线不同的是，同样是商务航线的西安=广州亦具备典型的旅游航线特征，在春运和暑运以及五一节、国庆节等法定节假日，航线的座收水平优于全年其他时段。
从进出港座收走势来看，在春运前期和清明节、五一节、端午节等法定节假日节前，西安的进港市场明显优于出港市场。
CADAS分析师团队是民航资源网专注于行业趋势研究、市场观察的研究团队。团队依托民航资源网第一时间掌握全球航空业资讯，借助飞常准（VariFlight）大数据挖掘航空数据背后的秘密。汇聚各方力量为行业上下游企业、个人客户提供服务。
引用观点请注明CADAS。
CADAS办公地点：上海、北京 （  民航新闻实时监测系统 ）
| 
提升卡
沉默卡
变色卡
照妖镜
