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[军用战斗教练机] [FSX]Aerosoft - F-14X Extended v3.0

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海蛏子 发表于 2018-5-8 12:01:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
插件详情
开发商/开发者: Aerosoft
安装包大小: 958MB
使用平台: FSX
更新时间: 2018-05-08
云币售价: 2 枚
安装方式: 自动安装
----MD5值----(单包过大推荐计算后填写): -
插件介绍
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[FSX]Aerosoft - F-14X Extended v3.0


安装方法:
正常下一步到注册页面,打开注册器点击crack继续下一步安装即可。


共享驾驶舱

- 共享驾驶舱是F-14 Extended v3的主要新功能(除了兼容P3Dv4),并特别感谢MilViz的Jon Bleeker将其变为现实
- 请阅读下面附带的说明  或第一跳,因为RIO可能会遇到连接问题
- 共享驾驶舱大部分与TacPack兼容。所有主要功能都能正常工作,但Pilot和RIO都有独立的有效载荷。我们正在与VRS合作尝试寻找解决方案
- F-14使用了很多自定义变量,我们尽可能地“尽可能”地证明驾驶舱,但这不是恶作剧证明。例如,RIO不可能操作襟翼,油门等.RIO可以使用鼠标翻转前排座椅中的开关。

安装说明 - 共享Cockpit.pdf

改进
- 所有型号的F-14都以P3Dv4原生格式重新编译
- 飞机外部照明已经得到改进,不仅在颜色和信号方面更加真实可靠,而且还可以使用P3Dv4中的光照(下图)
- LANTIRN的GPS轨道(污垢斑块)已经过重做,所有输入都是相对地面而不是飞机相对地面。这应该使来自RIO棒的输入更加可控和精确
- TCS系统的细微改进,特别是在PLM雷达模式下
- 几乎所有的控制系统都必须进行拆分和分类,以处理共享驾驶舱的实施; 如果可能的话,改进(单人操作)。这主要是控制输入和自定义声音的一致性。

图片:带灯光的新外观灯



限制

我们试图改进Kitty Hawk的FLOLS灯,但是,这个问题似乎是P3D呈现灯光效果的方式。随着船离F-14的距离越来越远,FLOLS板的视觉模型被渲染为光线效果的前方(下图)。这可以在一定程度上通过抵消效果的位置来克服,然而,在一定的距离上,棋盘总是阻碍光效。我们提供了一系列效果,以便您选择适合您的飞行风格的偏移:
  0.2nm的可见度 - 灯泡效果真实
  0.4nm能见度 - 灯光效果偏离灯泡2英尺
  0.7nm的可见度 - 灯光效果偏离灯泡5英尺
  1.1纳米的可见度 - 灯光效果偏离灯泡10英尺

- 这些灯位于Aerosoft F-14 Extended \ Aerosoft \ F-14A \ Alt FLOLS Lights下的主F-14安装
- 要安装,请将所需的效果复制/粘贴到  Aerosoft F-14 Extended \ Aerosoft  目录中

图片:由于F-14离载体越来越远,FLOLS板的视觉模型最终将呈现在灯光效果之前

新版本中的F-14 X将被重新命名为F-14X Extended

通用代码/系统的改进
+固定电子根开关逻辑
+船员能见度
+地面电源(可选)
+“减速板”不再皮瓣下的2D微型显示HUD
+凝结尾现在上面显示〜32000英尺
在+修复手册Lua的项目
+添加了33个新的lua功能新特性(下)
对于皮托管加热和面板灯+添加关键事件
+“加油”消息现在显示B型HUD为A-6加油机
+ A-6加油机挂钩窗口增加到了从VC补偿模型裁剪

特征
+添加了3D着陆灯,地面亮(谢谢安东尼林奇!!)
+转换为C ++的更强大的功能,许多XML系统
+自动油门逻辑改进和更强大的
    *一个模型现在呈现出更加逼真的循环型控制系统
    * B模型现在呈现出更流畅,更现代化的控制系统
+所有的控制面,现在表现出更真实的液压响应
    *包括房价限制和时间常数阻尼响应控制输入(来自美国宇航局提供)
    *实现(正品)八角形控制响应,使得输入的最大组合控制输入的'角落'切
    *强烈建议用户从外部视图推绕过管制看到输入输出延迟和响应。
+永扫,襟翼,DLC和手套叶片现在可直接到C ++的动画。
    *襟翼杆,扫杆界面改进
    *动画状态现在可以直接通过SimConnect提供的增强电梯对应
    *翼将停止移动,如果遇到任何扫互锁(例如,如果襟翼是中期回缩)
+ ARI / SAS系统通过实施时间常数,阻尼更真实,等增益调节(均来自NASA提供)。
+从环境空气性能,并开始使用NATOPS数据指示空速结束从头空速系统内置
+蒸汽压力表现在表现出跨音速飞行并与加油探头扩展错误
+ DLC和机动襟翼逻辑返工
     - DLC ON / OFF切换(通过实施EXT / RET浮标)
        *仅一个按钮需要的话,既充当“切换”功能
     - DLC和机动襟翼指轮[增量/ DECR](通过INCR / DECR发动机罩通风片实现)
        *指轮被弹簧加载以返回到中心
        *飞行员命令输入将被挂起,直到由飞行员取消,或直到下一个预定CADC偏转'拦截'当前机动襟翼偏转


雷达TACAN
+雷达返回到以前的设置打破锁,而不是重置后
+更改小鹰TACAN频道变更为109.00 - 27X更好的兼容性多人
+添加了团队SDB企业号航空母舰在110.50 - 42X
+所有公共承运人TACAN频道现在显示在基准板略低于试点TACAN输入
在A2A或A2G模式取消了对BDHI + TACAN / GPS数据
+添加到更改课程设置与活跃TACAN能力
+添加了友好不友好道指定为TID
    *曲目可在TWS模式或STT模式,通过TCS观看时,包括指定(TacPack)

小鹰号
+ FLOLS灯不P3D飘走
+烤纹理(谢谢Metal2Mesh!)
+改进和P3D 2.x版和V3​​.0的兼容尾流效应(谢谢麦考伊文斯!)

RIO棒是现在活跃
+可以被分配给按钮输入,或直接从硬件操纵杆采取输入
+模式1:从TID目标选择
+模式2:从DDD目标选择
+模式3:AZ和EL雷达转向
+模式4:TCS和LANTIRN瞄准吊舱摆输入(TacPack只)
+目标现在可以被认定为“友好”或“敌对”

TacPack
增加了对TacPack + TACAN兼容性催生运营商
+ P3D兼容性
+后期型号F-14的有C型AIM-54的
+ TCS现在有两个(正确)的缩放级别上实现,而不是连续变焦。
+添加TARPS数字集成(DI)
     - 任何TID模式比安装将链接的视频饲料VDI和TID一个防水布荚'TCS'模式等
在RIO TID +亮度和对比度旋钮调整所有电视画面
+手动箔条/曳光弹分配(使用DLC切换时GEAR UP)

枪(TacPack)
+枪射击现在100轮齐射
萨尔沃+大小可以50或100之间使用Lua输入切换
+提前触发释放可能会导致枪被卡住
    如果压缩机摊位已启用*枪果酱仅模拟
+枪现在有专门的A / G操作
    *武装作为主要A / G武器,如果没有选择弹弹药和枪支是在飞行员的座位选择
    *武装作为辅助武器使用“混合”模式(RIO座),使得在单一扫射通枪支和炮弹

TCS(TacPack)
+修正符号
+可以充当独立的,雷达从动,或者它可以驱动雷达

LANTIRN瞄准吊舱(TacPack)
+区域模式(静态GPS)具有连续目标指示(CD)和单目标Deisngation(SD)子模式
+点模式(移动AI)与A / A和A / G子模式
+培训模式(打靶)
+ P3D版本实现了伪IR,所以你可以看到AI即使能见度低

VC从F-14驾驶员反馈修正
+ Wingsweep指标现在包含选定的后掠角自动模式下,插入符和支架
+紧急燃油切断处理不再旋转
+打开针动画固定和重新着色以匹配历史进程
+齿轮固定指标
+速度制动固定指标
斯拉+固定​​指标
+横刺变形固定
ACM + JETT转换按钮
+雨棚OPEN / CLOSE现在是前/后滑水平
+ UHF频道现在旋转“围绕喇叭”
+主测试开关旋转现在“围绕喇叭”
+在F-14A(RPM,TIT和FF)发动机仪表是白色带压力表,像AOA和后掠翼指标
+ F-14B的仪表小白段和EGT取代TIT随着温度的仪
+发动机喷管位置指示器1-5的F-14A和F-14B现在0-100%

注意事项和警示灯逻辑返修
+主警示灯不复位CAW的,而是提醒新的活动CAW试点的主警告面板
+添加引擎失速音
+刹车灯是现在,当驻车制动为ON上
+浅色
     - 警示灯:红色底黑字
     - 注意灯:黑色背景上的黄色字母
     - 咨询灯:黑色背景上的绿色字母
     - 空白:通过水平线
+主测试期间点亮所有的灯,一旦主测试开关上拉应恢复到关闭
+主测试逻辑改进

七个新号衣由汤姆·斯托维尔
- VF-31 1987年#206,(F-14A座100,BUNO 160913)
- VF-101 1994#115(F-14B,BUNO 163221)
- VF-111 1981年#212(F-14A座90,BUNO 160686)
- VF-124 1989 453(F-14A座110,BUNO 162591)

F-14A BUNO 164342:这是机体一个D型飞机是真实的生活,和Craig'双雄'哈钦森在他的旅游团乘坐的个人
与VF-2。克雷格只要浸泡带来了新的水平,在F-14的正面和背面的座位狠狠详细的反馈。
他的飞机模型为F-14A座110,因为VF-2永远飞F-14B的。

F-14A BUNO 157991:这是第11 Tomcat的建成,最初分配给高速测试。这让第一次超音速飞行
对于F-14,并最终取得了2.41马赫的速度。在70年代后期它被转移到美国航空航天局,它被装上谣言
和紧急滑道进行自旋的测试。然后将其用作测试床的副翼-舵-互连的发展
那是在F-14的晚年以改善在着陆形态的稳定性。更多这个项目的点,它
收集到直接在F-14的出版的飞行模型的开发中使用6自由度飞行数据。

F-14 BUNO 159827:臭名昭著的“鹰食”乔“霍谢尔”Satrapa在ACEVAL / AIMVAL在内利斯基地于1976年在飞行ACEVAL F-14的和
F-15的反对,没有规则的另一个坑。在结果/事件是8毫米枪摄像机镜头,其中霍谢尔追查pipper
从试点到尾部试点上的F-15。在AIMVAL,霍谢尔想出如何击败与(当时的)新的AIM-9L额叶武装F-15的
锁定能力。他会关闭引擎(OFF无效),在垂直重新启动它们,然后飞象玛莉·卢·雷顿飞机“
类固醇“,使用非对称推力进行低速空中侧手翻,逃避并获取攻击F-15的枪解决方案。






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Xtan 发表于 2018-5-10 20:27:14 | 显示全部楼层
哎哟?Aerosoft的大猫?必须下来飞一下,感谢分享!
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georgezwx 发表于 2018-12-20 17:57:59 | 显示全部楼层

哎哟?Aerosoft的大猫?必须下来飞一下,感谢分享!
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1159715907 发表于 2019-1-25 22:47:52 | 显示全部楼层

哎哟?Aerosoft的大猫?必须下来飞一下,感谢分享!
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LeDo 发表于 2019-4-20 16:40:59 | 显示全部楼层
大爱雄猫
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wop1130 发表于 2019-5-2 11:12:47 | 显示全部楼层
這個好飛機,一定要來試試看的
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1823603709 发表于 2019-5-2 11:41:35 | 显示全部楼层
感谢楼主分享
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FaquireKun 发表于 2019-5-18 21:57:46 | 显示全部楼层
太厉害了 谢谢分享
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liuyan 发表于 2019-8-20 19:36:33 | 显示全部楼层
有没有教程啊???
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FHM1952 发表于 2019-8-26 19:10:44 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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