今天是骆岗机场停飞五周年，多少人还记得？

　　2013年5月29日晚10点，平安运行36年的合肥骆岗机场正式退役。

　　停飞后，骆岗机场的再利用与开发备受关注。停运、复航、建设通用机场、不作为通用机场，骆岗机场的规划一直都在变化。

　　2013年5月29日，合肥骆岗机场正式停用，次日，合肥新桥机场正式开通运营。

　　2015年，合肥市编制完成《合肥市通用航空机场布局规划》，成立航空产业专项工作组，组建合肥通航控股有限公司。围绕骆岗机场跑道定位，在听取国内专家和专业机构的意见后，明确合肥骆岗机场采用800双向、1900米单向跑道方案，申报建设A类通用机场。

　　2016年11月15日，合肥市向民航华东地区管理局申报了骆岗通用机场重新启用工作，《骆岗通用机场申报相关设计及文件编制》及《骆岗通用机场道面检测与评价》项目也正式进入招标程序。但机场周边净空环境在停航期间出现变化，周边出现多个高空障碍物，考虑到安全风险较高，因此新机场按照最低双向800米、单向1900米跑道长度进行设计。同时，本着现有资源合理最大化利用的原则，最大限度利用现有跑道和设施，保证地面选址和航行服务研究合理匹配，也需要对地面和空中进行统筹设计和布局。

　　2017年3月16日，按照合肥市“十三五”发展规划，原骆岗机场后期将申报作为A类通用航空机场开发综合利用。骆岗机场的具体改造建设方案还正在编制完善中，规划部门将积极参考各方合理建议，完善各项工作。

　　2017年5月25日，曾有周边居民对骆岗机场复航表示强烈反对，而市规划局对此回复为“区域规划建设方案仍在编制中”。

　　2017年6月7日，安徽省人民政府办公厅印发了《安徽省民航建设专项规划（2017-2021年）》，并公布了近几年安徽省通用机场建设重点项目。规划显示，骆岗机场并不在安徽省2017-2021年将建的通用机场名单之中。

　　2017年7月27日，合肥市规划局公布了一批网友信件。针对合肥市“老机场如何规划”的问题，市规划局回复时表示“原骆岗机场规划不作为通用机场”。

　　2018年3月30日，合肥市包河区大建设指挥部办公室发布了关于骆岗机场片区(高王社区周西组、王小组)代征迁项目房屋调查登记结果公示的通知。

　　关于骆岗机场未来的定位，官方也做出了说明。合肥市规划局表示：骆岗机场一搬迁，规划部门即已经着手对该区域用地规划进行了研究。围绕“大湖名城、创新高地”的城市战略定位，规划部门组织开展了编制骆岗机场片区的单元规划及控制性详细规划工作，现已形成初稿。考虑到该区域内的高铁南站及城际南站等重要城市基础设施，规划初稿将该区域定位为高档居住、商务、休闲、文化于一体的生态活力综合片区。

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