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据彭博社报道，从6月3日开始，IATA将在悉尼举行为期三天的年会。在本届年会上，全球航空业的大佬们将就以下5个话题进行讨论：1.燃油；2.远程低成本航空；3.飞行员短缺；4.押注亚洲；5.卖方市场。
据ATW报道，5月29日，瑞安航空CEO Michael O’Leary在维也纳否认了瑞安计划投资挪威航空的有关报道。他说：“唯一一个认为我们将投资入股挪威航空的人就是挪威航空CEO Bjorn Kjos，不过，我们无意收购挪威航空股份。我们从未提出收购其20%股份的要约，我们也无意全部收购挪威航空。”
据Skift报道，6月3日，荷航CEO Pieter Elbers在接受采访时称，法荷航面临的最坏情形，即法航消失，同时荷航作为一家独立的航空公司出现，这种情况出现的可能性很低，并且“其讨论也不具有相关性。”法荷航近期陷入动荡之中，Elbers是临时负责法荷航管理的三名高管之一。
据Skift报道，雅高酒店（AccorHotels）于6月3日证实，它正在考虑收购法荷航的一小部分股份。雅高酒店在一份声明中称：“雅高酒店证实其已再次考虑收购法荷航股份事宜，目前此事还处于评估可行性以及潜在条款和条件的非常早期阶段，我们会及时与法荷航就此进行讨论。”
据《澳洲商务旅行者》报道，香港航空近日证实，“由于公司修改了澳大利亚市场业务战略，”香港航空将于2018年10月28日终止飞黄金海岸以及凯恩斯的航班，这意味着香港航空将退出澳大利亚市场。
据Flightglobal报道，波音与澳洲航空就后者从澳大利亚始发的超远程航班的“Project Sunrise”（日出项目）保持着沟通，但波音对于制造一款市场过于小众的超远程飞机态度谨慎。波音营销副总裁Randy Tinseth称波音正与 澳航“密切合作”。
据《澳洲商务旅行者》报道，空客公司公司首席商务馆Eric Schulz证实，空客正考虑利用超远程版的A350-1000客机替代 A350-900ULR，提供给澳航执飞至纽约和伦敦间的直飞航班。他表示，空客与澳航在上周早些时候就“Project Sunrise”（日出项目）举行了会议，A350ULR系列能够满足澳航从悉尼、墨尔本、布里斯班到伦敦、纽约、巴黎、开普敦和里约热内卢间直飞航班的需求。
据ATW报道，斐济航空决定为公司购入新的宽体机，将在波音或空客间作出考虑。首席执行官Andre Viljoen 3日在悉尼举行的IATA年会上表示，该航空公司打算在9月份之前就至少8个宽体飞机订单作出决定，正在考虑的机型有空客A350、 A330neo以及 波音787。
据ATW报道，寰宇一家联盟推出了新一级成员体系“oneworld connect”，斐济航空成为该体系首位成员航司。寰宇一家首席执行官Rob Gurney于6月3日在悉尼举行的IATA年会上向媒体表示，oneworld connect模式有望吸引那些不一定具备规模能力成为正式会员的航司加入，填补该联盟在全球各地的空白空间。
据ATW报道，空客总裁Guillaume Faury预计，该公司将于6月底之前生产约100架 A320系列飞机，尽管必须等待发动机交付到位。
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