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[疑难解决教程] 关于高原/高高原起降增压系统异常指示

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xuezhe8973 发表于 2018-11-16 21:33:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1.在执飞机型737NG的时候,正常情况下飞机起飞后增压系统指示座舱升降率应该是上升,但在一些高原以及高高原机场时,飞机起飞后座舱升降率指示却是下降,这里所说的座舱高度显示下降,应该是座舱高度高于了设置高度,就说明此时的压力低于设置高度的压力,根据增压系统工作原理,增压控制器给一个关小或者关闭信号给外流活门,外流活门关小或关闭,发动机供气给了座舱,座舱压力上升,反座舱而高度改为下降,下降率也下降。正常情况下,爬升时,外流活门开,空气流出飞机,座舱压力减小,座舱高度上升。
2.飞机在地面阶段,出现座舱高度警告,一般什么情况触发座舱高度警告?答:如果地面出现告警,考虑是否座舱高度没有到达预设高度,高于了预设高度,空客四个主舱门有个CABIN PRES灯,在座舱高度没有到达预设高度,座舱有余压没有排完,这个时候CABIN PRES灯会闪烁,此时驾驶舱切换增压到MAN,向DN位搬动增压电门,从而打开外流活门,排出余压,直到CABIN PRES灯灭,乘务员手册中要求CABIN PRES灯闪烁时禁止开门,在舱门外也有说明,如果CABIN PRES灯闪烁,外部禁止操作舱门,否则开门时门会弹出从而引发伤人事故。
3.什么情况下氧气面罩会自动脱落?
当氧气面罩脱落,不管是否是假信号,都必须立即带上氧气面罩吸氧,先大人后小孩,普通飞机是化学式氧气发生器,当用力拉下氧气面罩时,有根相当于安全销的针会脱落,发生器内的化学物质结合产生氧气,持续15分钟左右,会产生高温有焦糊味。


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FLYXY001 发表于 2020-3-28 21:34:38 | 显示全部楼层
高高原机场的气压高度已经很高了,起飞后飞向海平面机场的话,肯定要让座舱高度往下降啊。平原机场起飞为了避免飞机压差过大,所以需要让座舱高度增加。正常情况下飞机在地面不会触发座舱高度警告。正常情况氧气面罩大约会在14000英尺放下。
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18612248888 发表于 2020-4-29 20:06:47 | 显示全部楼层
1.高原机场起飞时,座舱高指示下降为正常情况,正常情况下+500/-300英尺每分钟的座舱升降率,瞬时升降率会短时间超出这个范围,座舱高度最大为8000英尺,超过这个值就不正常了,座舱高度10000尺就引起座舱高度警告,737-800理论升限高度为41000英尺对应的座舱高度最大就是8000英尺,所以假设昆明起飞标高6900英尺,起飞后座舱高度肯定是要下降的,因为6900英尺的座舱高度对应的实际飞行高度因为32000英尺
2.飞机在地面是不可能出现座舱高都警告的,在地面排气活门全开,机内和机外是相同的压强,不可能在失压了吧
3.旅客氧气面罩不存在假信号,旅客氧气电门手动开,灯亮,客舱内氧气面罩脱落,座舱高度14000英尺时旅客氧气面罩自动落下
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