Avianca Brasil申请破产保护 机队飞机何去何从？

　　图：巴西阿维安卡航空公司客机。民航图库图片，摄影：民航资源网网友“ouyangjianf1”。浏览作者图库原帖《又是好久没来坛子了，发几篇2018年的飞行游记纪念一下吧....第一篇，环球飞行之旅：北京-纽瓦克-波哥大-麦德林-巴拿马城-墨西哥城-法兰克福-北京（完结）》。

　　民航资源网2018年12月12日消息：巴西第四大航司巴西阿维安卡航空（Avianca Brasil）于10日申请破产保护。

　　这家航司在文件中称，租赁公司试图收回其空客机队中30%的飞机，这将威胁到12月份77,000名乘客的运输。

　　巴西阿维安卡在一份声明中说，申请破产保护是未能达成“友好协议”所致。并表示航班不会受到影响。

　　目前巴西法院允许巴西阿维安卡航空暂时保留这些飞机，但未来飞机何去何从，仍未可知。

　　巴西阿维安卡航空将其困境主要归咎于高油价和强势的美元。

　　今年，拉美航司普遍举步维艰。因为航司必须用美元支付绝大部分日常开支（包括燃料），而乘客却使用较不稳定的巴西雷亚尔和阿根廷比索来支付账单。

　　巴西阿维安卡航空由Synergy Group所有，Synergy Group旗下还有哥伦比亚阿维安卡航空（Avianca Holdings SA），一家位于哥伦比亚的上市航空公司。两家公司的命运息息相关。

　　消息传出后，哥伦比亚阿维安卡的股价一度下跌多达25％，之后跌幅减至2％。

　　申请文件中并未提及有关巴西阿维安卡航空的资产和负债信息，但提到了该航司将面临三起来自租赁商的诉讼，涉及共计14架飞机。

　　另外一位文件中没有提到的租赁商Aircastle于10日晚些时候表示已经终止巴西阿维安卡航空11架飞机的租约，并开始“采取补救措施”收回飞机。

　　Cowen Equity Research的分析师在一份关于Aircastle的研究报告中表示，“巴西阿维安卡存在一定问题，很多投资者都希望能就租约重新谈判。”

　　该航空公司补充说，巴西航空监管机构ANAC可能会要求其在解决问题时停止向乘客售卖机票，并表示这一措施“将极大地影响（我们的）现金流”。

　　ANAC在声明中称尚未获知这一破产申请，并要求巴西阿维安卡航空声明可能对乘客造成的影响。

　　多年以来，巴西阿维安卡航空一直为反复性的损失所困。上周，该航司首次直面几架飞机可能会被收回的事实，当时表示正试图重新就合同进行谈判。

　　巴西阿维安卡航空一名代表于上周五表示公司会保持正常运营，并没有——也并不会——受到影响。

　　巴西和哥伦比亚都是开普敦公约的签署国，该公约于2006年生效。开普敦公约可以帮助降低飞机融资成本，但也保护租赁商的权利：如果航司违约，要求注销飞机登记，租赁商便可收回其资产。巴西于2011年加入开普敦公约。

　　巴西阿维安卡航空的律所代表拒绝发表评论。

　　Dias Carneiro Advogados合伙人Laura Bumachar律师表示，巴西阿维安卡航空将有60天的时间向债权人提交一份计划，且将接受法院为时两年的监督。