再见，我的老伙计2054

　　图：波音777飞机

　　民航资源网2017年1月31日消息：昨日一别，不知何时再见。熟悉的老伙伴渐渐老去，之所以有些伤感是因为它们或多或少曾经在我们人生的某个阶段里占据颇为重要的地位。一架飞机也是一个时代，他们带走的还有我对过往时光的无比怀念。

　　波音777A B-2054，老伙计你也退役了，谢谢你在我飞行之路的陪伴，人的一生喜欢说缘分二字，而我真的与2054这架飞机有很深的缘分。记得没有加入南航这个大家庭之前，我就以旅客的身份同这个大家伙一起飞行，在停机坪上站在飞机下面仰望他，内心感叹：这架飞机可真大啊！发动机的宽度都快赶上一架小飞机的宽度了。进入客舱后更是感慨777竟如此宽大的客舱，记得自己特地计算了从客舱前部到后部走一圈共有180步！看着乘务员在宽大的厨房里忙碌，心想着，在这样的飞机上工作可真酷。

　　图：波音777飞机

　　转眼几年过去了，我也加入了乘务员的行列，飞过了B737和E190机型的客舱，像我这样大个儿乘务员真的是很盼望能飞个大型宽体机，有足够的空间更多的机载设备可以更好的为旅客服务。飞行半年后终于迎来了777机型检查放单的日子，如果要通过一种机型的检查考核，需要乘务员记住大量的机型理论知识以及掌握机上实操技能，为能顺利通过检查我做了充分的准备。在查询飞机信息的时候惊喜的发现就是我第一次坐777的那架飞机2054。看到2054自己心里踏实不少，在经历严格的转机型检查后我获得了777机型的资质，以后就可以经常与这个老朋友一起飞行了。自己的乘务技能在宽体机上得到磨练，转眼间再一次见到2054，我也成长为一名两舱乘务员，宽体机的两舱乘务员工作需要更多的协作与配合，客舱工作接近于国际远程航班的标准，对于后舱的工作我已掌握熟练，可对于前舱工作，我不免担心是否能完成的非常出色，但是有2054的陪伴，我的心踏实了不少，服务工作按标准操作，第一回在宽体机的头等舱工作，我终于顺利完成，航后讲评中我的工作得到了同事认可，他见证了我的成长，谢谢你2054！谢谢你的陪伴！还记得么，我第一次执行朝觐包机也是与你相伴，我们一起将虔诚的阿吉们平安的送往圣地，我们一同展开国旗指引阿吉们踏上归乡之路。阿吉们都说刚进入客舱就像已回到祖国的怀抱里。

　　图：波音777执行朝觐包机

　　嘿！2054这伙计有时候也会自己发发小脾气，发动机有时候罢罢工，跟飞行员闹闹情绪！烤箱有时候也会很调皮，洗手间有时候也会难过哭鼻子，跟乘务员开开玩笑，有时候同事们会抱怨你，而我知道你是在提醒大家你离退役的日子不远了。2016年的最后一天你退出了商业运营，有点遗憾没有跟你一起飞行，祝你在南加州的日子愉快！

　　一路风雨一路歌，2054这位飞行器中的长者，见证了同无数同我一样的乘务员，从懵懂的新乘一步步的走向成熟，陪伴我们度过一个个日日夜夜。这位导师，在他服役的二十余年中，兢兢业业，不言放弃。如今，它最后一个航班也已圆满结束，功成身退。与它许多共事过同事们发出同样的感慨：“再见，老伙计！感谢你为南航服务二十五年。”

　　图：乘务员在波音777飞机上工作

（供稿：中国南方航空股份有限公司新疆分公司客舱服务部， 民航新闻实时监测系统 ）