马上注册，结交更多朋友，使用更多功能，轻松玩转模拟飞行~
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即加入
x
 国航B-2087波音777-300ER飞机 民航资源网网友“我真的是徐健”
民航资源网2017年2月6日消息：1月30日，美国政府法规公示网站Regulations.gov公布了美国航空关于对中国国航北京-休斯顿航线运营许可延长申请的反对书。 此前，国航于1月13日向美国交通部提交了延长其北京-休斯顿航线运营许可的申请书。
在反对书中，美航对国航的延长申请明确表示反对。其理由是，中国 民航局未能在互惠基础上，向美航以及美国其它航企提供中国机场商业可行的时刻资源。
美航指出，美国航企经常无法在中国机场获得运营中美航线所需的具有商业可行性的时刻；与此相反，中国航企在中国机场则拥有大量可用于其自身中美航线运营的时刻，而中国航企在美国机场却并未受到类似的时刻限制。这种不平等让中国航企在运营中美航线上拥有了巨大的竞争优势，并导致美国航企无法享有《中美民用航空运输协定》规定的关于航线运营的充分利益。
美航称，美国航企面临的困难已进一步恶化。它指出，1月18日，中国民航局拒绝了美航关于北京-洛杉矶直飞时刻申请。中国民航局也未像过去那样，向美航提供冷门时段的时刻，比如午夜至日出之间的时段。尽管美航最近已获准开通洛杉矶-北京航线，但没有北京首都机场的时刻，美航无法运营这条航线。
美航称中国民航局的这一决定使得中国国航成为运营北京-洛杉矶直飞航线的唯一一家航空公司，维持了国航在这条航线上的垄断地位，损害了美国旅客、美国航企以及美国政府的利益。
基于上述理由，美航反对国航北京-休斯顿航线运营许可延长申请，并将继续反对中国其它航企的中美航线运营许可申请，直到中国民航局向美航提供商业可行的时刻为止。
| 
提升卡
沉默卡
变色卡
照妖镜
