巾帼不让须眉 与A320一起茁壮成长

　　图：工作中的纪辰曦

　　民航资源网2017年3月8日消息： 2017年，恰逢空客A320飞机首飞三十周年。A320在民用飞机领域首次引进的电传操纵系统不仅为飞行员带来了极大的便利，其高度智能集成的系统设计也降低了维护难度，进一步提升了安全水平。。

　　2013年底，总部位于杭州萧山国际机场的浙江长龙航空公司使用首批租赁引进的两架A320飞机顺利完成客运首航。三年多来，长龙航空的空客机队规模已达19架，实现累计安全飞行11.8万小时。就像正值壮年的A320一样，长龙航空和它的员工们也在充满活力地茁壮成长，这其中也出现了越来越多女性，在驾驶舱、机坪上、运控中心 都可以看到她们靓丽的身影。

　　“地面上的飞行员”

　　飞行签派员的工作对很多普通人来说十分陌生，但他们却与我们乘坐的每一次航班安全抵达息息相关。飞行签派员需要评估所有涉及飞行的各方面因素，为飞行员提供飞行航班所需要的气象、地理等资料，最后与机长共同签字放行该航班。同时，他们也负责严密监控相关航班，了解航班运行状况，并对突发情况进行合理的资源调配。因此，签派员常常被称作“地面上的飞行员”。浙江长龙航空的助理签派员朱奕2015年毕业于中国民航飞行学院，是长龙航空目前唯一的女签派员。刚加入长龙航空签派队伍时，朱奕还是个刚刚毕业的大学生，在部门领导和同事们的尽心帮助下，朱奕逐渐了解并适应了签派这份工作，从最开始在同事的协助下需要10多分钟完成一个航班的放行，到如今放行一个航班只要5分钟。谈到这一变化时，朱奕的感受颇深，她认为只有通过自己的努力不断学习，逐渐积累经验，才可以在这一重要的岗位上站稳脚跟。

　　对于签派员来说，最大的考验莫过于在航班遇到极端天气或者紧急情况的时候，这需要签派员能够及时启动应急预案，有效地进行调度和处置。“我们的A320飞机上都配备了卫星电话，方便机组遇到紧急情况时与地面联系。”朱奕回忆起一次突发事件，“一般这部电话不会响，但有一次我们突然接到机组的卫星电话，通知我们一名旅客在飞机上抽搐。”朱奕立刻与管制进行协调，安排航班尽快落地，同时与机场协调安排就近廊桥机位并联系医务人员提前到位。在这一繁忙的过程中，她还需要随时与机组保持联系，持续跟进旅客情况。最后，该航班顺利抵达机场，幸运的是，旅客也转危为安。

　　不管是从事签派员这一职位，或面对类似突发事件时，朱奕认为女性的细心和责任心在其中有着天然的优势。这是一份需要思维缜密，考虑周全并且拥有足够优秀的心理素质才可以胜任的工作。

　　图：纪辰曦绕机检查

　　与飞机交朋友的“强迫症患者”

　　说起机务，很容易让人联想起一群汉子在烈日下围着飞机挥汗如雨的场面。但在长龙航空维修工程部，就有一位充满热情的姑娘在细心呵护着她的飞机朋友们。纪辰曦去年夏天刚刚从中国民航大学毕业，是一名不折不扣的“90后”。受长龙航空“快乐工作，幸福生活”这一企业文化的吸引，毕业后她便加入这家来自家乡的航空公司，担任长龙航空维修工程部的机务，负责保障公司空客A320机队的安全运营。在40多人的维修生产分部航线三车间里，她是两名女性机务人员之一，跟随师傅们熟悉飞机维修的基本流程和工作。

　　在纪辰曦的眼里，机务这个角色就相当于飞机的“医生”。在航班飞行前，他们要对飞机的油量、胎压、系统等进行各项检查，航班过站时，需要检查飞机轮胎及外观结构，完成一天的飞行后，再对飞机进行一番全面细致的航后检查。机务的工作常常需要在夜间进行，因此熬夜对他们来说是家常便饭，外加需要常年在机坪上风吹日晒，所以机务这一行很少出现女性的身影。出于对航空的好奇与热爱，高考时纪晨曦报考了中国民航大学，而这也是她所填写的唯一的一本志愿。“小时候觉得飞机是个神奇的东西，它能够把人在很短的时间内从一个地方运送到另一个地方，这真是一件很神奇的事情，这也令我产生了对航空的热爱。” 谈到自己是如何爱上飞机的，纪辰曦回忆道。

　　虽然机务工作相对来说比较枯燥，但纪辰曦把飞机看作自己的朋友，在这个“90后”女孩眼中，自己负责维护的空客的飞机更漂亮，“A320飞机的‘个子’更高（空客飞机轮胎更大，机身距地面距离更高），线条更圆润流畅；另外，空客A320采用的是先进的电传操纵系统，各项仪表电控比较多，所以对飞行员和机务来说A320飞机更易于操纵和维护。”

　　虽然加入长龙航空维修工程部不过半年的时间，但纪辰曦成功实现了从学生向社会人的转变。她认为，作为一名机务人员，需要拥有一颗强烈的责任心，一丝不苟的工匠精神和舍小家为大家的职业操守。纪晨曦笑言：“好的机务一定是强迫症，双鱼座也能变成处女座。比如我们要求工具三清点，工作开始前清点，工具转移地点时清点，工作结束以后还要清点，每次一定会检查很多遍，因为安全无小事。”

（供稿：空中客车中国公司企业资讯部， 民航新闻实时监测系统 ）