美联航总裁：乘客应当习惯狭窄的经济舱座位

               　　图：经济舱座位


　　民航资源网2017年5月27日消息：据Skift报道，随着美国航空——美联航的主要竞争对手之一——减少部分新飞机上座位的前后间距，美联航会向经济舱乘客提供更多的座位空间，以寻求一种竞争优势吗？

　　美联航总裁Scott Kirby近日对员工表示：“答案是否定的。”

　　5月初，美国航空称它将把新波音737MAX飞机上部分排的座位前后间距缩小至29英寸，并承认它可能会按照类似标准对现有的737飞机进行改装。对于是否会效仿美航的做法，美联航此前一直没有透露明确的态度。

　　过去十年的大部分时间里，美国航企一直在增加飞机上的座位数量并减少座位间距以增加收入。但在美航宣布缩小座位间距之前，尚无美国主要航企敢于将经济舱座位间距缩小到29英寸以下。只有精神航空和瑞安航空等廉航巨头的飞机座位间距是如此狭窄的。

　　在美航确认作出上述决定之后，熟悉美联航情况的一名消息人士称美联航一直在评估是否要采取类似做法。美联航总裁Kirby在与员工对话时并未提到此事，但他指出乘客应当习惯座位空间减少。Kirby在2016年8月之前一直担任美航总裁。

　　Kirby表示：“座位间距已经减少了。但这是因为这正是客户用他们的钱包投票的结果。我知道每个人都会对你说‘我想要座位间距更宽敞些’，但航空业历史已经一再证明，每当航空公司增加座位间距时，乘客总会选择最低的机票价格。”

　　Kirby承认客户会向他抱怨称座位空间缩小，但他的回复通常都是一样的。他会建议客户付费升级到经济舱优选座位，这些座位的前后间距一般为34和36英寸。他说：“多付点钱，你就能获得你想要的座位间距。如果这对你来说是值得的，你可以这样做。但如果你只想要最低廉的机票价格，那么你只能接受座位间距缩小的现实了。”

　　目前，美联航大部分飞机的座位前后间距为30或31英寸。
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