记大兴安岭深处通用航空服务领域的拓荒者们

　　图：8月31日，运12E飞机出动抢救新生患儿。图/内蒙古通航供图。

　　这是一个平均年龄不到30岁的年轻集体，这是一群由80、90后组成的优秀团队。从2011年开始，他们就常年战斗在大兴安岭的密林深处，冬冒严寒、夏顶酷暑，努力克服气候、环境给他们带来的各种困难和不适，用埋头苦干的精神、无私奉献的情怀，在林海深处谱写出一首通用航空人的大美赞歌。

　　林海深处的拓荒者

　　根河市地处大兴安岭北段西坡，是内蒙古自治区纬度最高的县级市，也是自治区唯一的纯林业城市。近年来，受国家政策调整的影响，根河市在经济转型过程中，旅游业逐渐成为支撑地区经济发展的支柱产业，但由于地处偏远，旅游线路过长，交通不便等问题，严重制约了旅游资源的充分开发，同时也不利于吸引经济发达地区的投资与产业转移，经济社会发展陷入低谷，人民群众期盼发展的愿望十分迫切。2008年底，国家民航局出台了加快通用航空发展的相关政策，时任海拉尔机场总经理姜春阳前瞻性捕捉到这机遇，在华北局、集团公司、护林站的大力支持下，提出以根河林业机场为基础，在不影响航空护林职能和完善基础设施的前提下，积极申请将根河航空护林机场扩建为林民合用机场，拓宽服务领域，发展通用航空，2011年4月，国家民航局批复根河林业机场为拓宽通用航空服务领域试点。

　　根河市有着“中国冷极”之称。这里冬季极端最低温度达到零下58度，无霜期仅有70天。施工建设期极短。就是在这样的艰苦条件下，2011年，来自集团公司各机场的业务精英和一群刚毕业的年轻人来到这里，开始了他们的创业之旅。根河机场是在根河航空护林机场基础上扩建而成的，原机场是大兴安岭北部林区开展航空护林的重要基地之一，承担机降、化灭、吊桶、索（滑）降等航空灭火任务。2011年4月18日被民航局列为拓宽通用航空服务领域的试点，同年9月15日做为试点项目的根河敖鲁古雅机场成功首航，取得了试飞成功。

　　这里远离市区、条件艰苦、机场基础设施也比较落后。与此同时，根河机场做为国内首家短途载客运输的试点单位，在2011年9月试飞之初，民航还没有通用机场载客的运营标准和规章制度，在这种情况下，这个优秀的团队却以敢为人先的拚搏精神，创造性地探索出适合通用机场发展的管理模式，为通用机场载客提供了可以借鉴的宝贵经验。

　　对于整个民航业来说，根河试点也是一个全新的事物。在深入调研的基础上，本着“小机型、低成本、低票价、方便快捷”原则，在推进试点过程中，根河机场从航线运营模式、机场运行模式、机场管理模式等方面进行了大胆创新。

　　航线运营模式的创新。以“运12E”为试点机型，按照1小时飞行圈设计航线网络，在航线、航班时刻和售票管理方面采用灵活运营方式，突破航线、航班时刻先审批后执行的惯例，在一定航线范围内，灵活安排航班和时刻；客票销售不加入中国航信民航旅客订票系统，旅客随到随购票，或采取包机等方式。

　　机场运行模式的创新。根河机场管理公司是一家轻资产的管理公司，不再强调拥有跑道、机坪等设施设备的所有权，而是通过共用根河航空护林站的跑道、机坪、导航等设施设备，完成基础保障服务。以根河机场为试点，突破传统支线机场模式的束缚，实现真正意义上的低成本、高效率、快捷的运行方式，使欠发达、财政收入较低的县级行政区有能力拥有航空运输服务，满足当地经济和社会发展需求。

　　机场管理模式的创新。以“把住安全关口、简化业务流程、方便旅客出行”为宗旨，按照旅客需求制定航班计划，随时组织旅客预定航班机票，同时还提供包机业务。

　　青春在这里闪光

　　开航之初，七、八个员工挤在一个房间里，办公场所只有一间大屋子，包括售票、旅客候机和机场值机；单位没有单独的办公室，十几个员工就挤在一起办公，我们的候机楼只有75平米，被人称为“迷你候机楼”候机楼虽然很小，但是“五脏俱全”，每一个人都各负其责，有条不紊地开展工作，尤其是在安全生产方面更是没有丝毫的放松，就是在这样艰苦的条件下，进行着严格的安检和值机，对航空安全从来没有一丝一毫的放松。

　　在大多数人的眼中，80后、90后可能还是一群不谙世事的孩子，但是开航之初，就是这些还满脸稚气的孩子们却远离家庭、远离父母，来到根河这个城市开始打拼，“夏天一身汗、冬天一身冰”用汗水和青春书写着奉献和平安。这些孩子可能原来做梦也没想到这里的冬天会这么的单调和寒冷，室外哈气成霜、滴水成冰，面对这样艰苦的条件，他们也曾犹豫过、迷茫过，但是他们仍然咬紧牙关挺了过来，慢慢地这种坚持却成就了他们性格中的坚韧与刚毅。通用航空的历史不会忘记他们，根河人民更会牢牢记住他们。

　　这是个平均年龄只有27岁的青年团队，很多都是被父母娇惯的独生子，但是为了保障航班的安全运营，他们却付出了常人无法想象的艰辛。夏季的林区蚊虫横行，天上飞的不仅有蚊子更多的还有一种会吸血的牛蝇，给我们的员工身上带来了多处伤口，草丛里还有让当地群众闻风丧胆的“蜱虫”。如果不加注意就会出现生命危险。由于机场位置较为特殊，跟航空护林站共用一个场区、一条跑道，而且场区内有武警战士、场区内不完全封闭，员工们要在完成本职工作后在各个不封闭的出口处需要长达一个小时的“站岗”，有时候脚肿得跟馒头似的，但是却没有喊苦喊累的。根河地处林区，天气变化快，刚刚还是艳阳高照，几分钟就会雷雨交加。经常会出现我们的“战士”在路口时候突然下雨，有时候绵绵细雨有时候毫无征兆的落下了瓢泼大雨。机场临时木制结构候机厅，冬季一直无取暖设备，候机楼室内的温度达到零下25度，穿着棉衣还打冷战，在室外时，几分钟帽子上、脸上就能挂上一层厚厚的冰霜。就是在这样的艰苦条件下，他们出色地完成了护送飞机一次次的起降任务。尽管风吹、日晒、雨淋，尽管蚊虫叮咬，尽管在冷冽的寒风中，但为了飞机的安全、为了根河机场的正常运行，他们一直在坚守着自己的岗位，履行着自己的责任。“梅花香自苦寒来”，一种经历锤炼了一种风骨，一段经历让他们逐渐成长，他们正是根河通用航空的拓荒者。

　　勇敢肩负起社会责任

　　近年来，根河特殊的地理位置，丰富的原生态、纯天然和特色文化旅游资源，吸引着大批的国内外旅游者在夏季来此避暑。根河机场作为一个通用短途运输机场，以游客及居民的出行方便捷为已任，积极协调航空公司，将根河机场的航班量由每周三班增加到七班，同时加大旅游包机业务宣传力度，保证了旅客空中交通出行的需求，不仅让旅客在空中将一路上美好景色尽收眼底，并大大节省了出行时间。其实，当地人对于根河机场“小机型、低票价、方便快捷”的运营特点早就有口皆碑，贴切的称之为“空中巴士”，根河机场的创新服务大大方便了当地民众和外地游客。

　　根河通用机场开航指出就把担当社会责任作为第一要务。2016年8月31日10时40分，在根河敖鲁古雅机场，内蒙古通航一架运12E飞机紧急起飞升空，目的地为海拉尔东山机场。他们这次是为一个弱小的生命所开展的积极救助行动。同时，在海拉尔东山机场外等待的呼伦贝尔市人民医院急救团队已经做好救护准备，共同等待一个新生患者的到来。

　　8月31日上午9时40分，公司接到根河市医院求助电话，根河市医院接收一例刚出生的患病婴儿，由于病情突发，急需要进行手术抢救，但根河市医院不具备手术医疗条件，急需转到条件较好的上级医院进行手术。新生儿黄金抢救时间有限，越快进行手术，抢救成功几率越高。现实情况却是，如驱车赶到呼伦贝尔市人民医院需要5个小时，已超过抢救黄金时间，抢救成功率几乎为零。

　　时间就是生命，接到求助电话之后，公司领导立即决定，安排根河至海拉尔航班立即执行应急救护任务，紧急为患儿开辟出空中生命通道，为抢救争取时间。上午10时，公司运12E飞机降落根河机场。在进行完紧急医疗处理后，新生患儿及家属在根河市医院的医护人员和公司安全人员护送下登上飞机。为最大限度保证患儿生命体征平稳，执飞机组凭着丰富的飞行经验，调整飞行速度、时刻关注气流变化，以降低客舱颠簸，随机安全人员拿出机上医疗用品用具，为患儿提供一切可能的帮助。飞机于11时30分降落海拉尔东山机场，随后转交呼伦贝尔市人民医院急救团队安排做进一步的诊治。从接到救助任务到调机转运，全程仅用时2小时，极大地为病人争取了救助时间，为生命的延续提供了可靠的保障。随着本次应急航空医疗救护任务的圆满完成，公司在应急救援领域实现了医疗救护新的突破，标志着呼伦贝尔地区已完全具备了本土航空医疗救护的能力，为实现全区性的综合救援救护体系奠定了基础。

　　青春无悔，芳华永驻。在大兴安岭的林海深处的这些年轻人心中都有梦想，他们深知真正的人生之花只有在事业这片土壤中怒放才能永不凋谢。所以，他们以无私的敬业精神和高度的责任心默默地奉献着青春，他们用辛勤的努力和付出架起了大山通往外界的空中桥梁，用一个个昂扬向上的精神面貌展现着新一代内蒙古民航人的风采。

（供稿：内蒙古民航机场集团有限责任公司党群工作部， 民航新闻实时监测系统 ）