CADAS：中资涌入柬埔寨 仍有航企筹建

　　巴戎航空试水柬埔寨 近期暂时停飞

　　2014年，中航工业即在柬埔寨发起成立巴戎航空，运营基地设在金边。巴戎航空仅有2架“新舟”60飞机。该公司是我国首家在海外投资设立、以运营中国的飞机为主的航空公司。巴戎航空公司与中航工业西飞签署了总计20架“新舟”60的采购合同，但截至目前仅交付2架。巴戎航空在柬埔寨的运营并不算成功，2016年7月起，巴戎航空航班量大幅减少。2017年1月，复兴航空解散时，巴戎航空在台举办飞行员招聘说明会。希望招聘到14-16名A320／A321及ATR飞行员，后未有下文。飞常准航线图的信息显示，9月下旬开始，巴戎航空已未运营任何商业航线。笔者从官网及OTA销售情况观察，巴戎航空或于本月底再度开飞。

　　图：飞常准航线图https://www.minhangshi.com/mhs/index.php/home/click/index?key=4c96e826ff94c3d25e97f034382a90b7显示9月20日，巴戎航空执行西哈努克-暹粒航线后再未执行航班。

　　JC（柬埔寨）国际航空发展迅速

　　笔者曾在《即将进军国际航线的航企观察2：瑞丽航空》一文中指出，景成集团发起成立的JC（柬埔寨）国际航空在2014年6月收到柬埔寨商务部门注册证书。2014年10月收到柬埔寨政府的批准。JC（柬埔寨）国际航空于2016年10月正式开始组建，景成集团向云南省商务厅申请办理了企业境外投资证书，向云南省外汇管理局办理了外汇相关手续。JC（柬埔寨）国际航空筹建进展迅速，2016年12月27日，JC（柬埔寨）国际航空收到IATA的两字码QD。3月18日，JC（柬埔寨）国际航空首航。

　　截至目前，JC（柬埔寨）国际航空机队共有4架A320客机，根据该公司计划，今年底前机队规模将会达到5架，2018年引进7架飞机，2019年还将引进A330。2017年8月24日，柬埔寨JC国际航空首飞中国，执行金边-成都的特殊航班，执行国际押解任务。

　　2017年10月1日，媒体新闻显示，柬埔寨景成国际航空暹粒-淮安航线成功首航。这意味着JC（柬埔寨）国际航空已使用“柬埔寨景成国际航空”中文名。同时，也意味着该公司正式飞入中国。

　　澜湄航空近日已首飞

　　澜湄航空于2016年3月7日注册成立，同年6月14日获得筹建许可，2017年1月正式启动筹建工作，同年3月15日获颁经营许可证，8月15日获颁航空承运人运行合格证。9月29日，澜湄航空首航西哈努克港-澳门-帕劳。10月12日，澜湄航空运营的金边-暹粒-澳门-金边航线正式开通。澜湄航空制定了“369”发展战略。计划开航一年内，机队规模达到6架，3年内达到20架。

　　仍有2家柬埔寨航企待成立

　　Prince International Airlines是一家注册在柬埔寨私人股东背景的航空公司，于2017年6月取得柬埔寨政府批准筹建，注册资金2亿美金。该公司在民航资源网民航招聘板块中进行招聘（prince international airlines 招聘）。该公司信息显示目前正在进行AOC认证工作，计划在2018年初开始商业运行。Prince International Airlines计划引进3架A320，主要经营旅游包机市场，同时引进2架湾流公务机在柬埔寨当地开展公务机服务。公司希望通过5-10年的时间打造一家东南亚区域精品航空公司。

　　同时，Prince International Airlines已经获取柬埔寨政府的特别批准，将与中国国内旅行社代理人背景的股东共同筹建柬埔寨航空（Cambodia Airways），目前筹备工作正在进行中。Cambodia Airways计划5年分批引进10架A320，2架A330，主要经营定期航班，计划辐射中日韩和东盟国家的中短程航线及欧洲和澳洲的洲际航线。

　　在柬埔寨设立公司相对容易

　　根据柬埔寨的相关规定，投资额超过5000万美元的项目需提交内阁办公厅批准。柬埔寨法律对设立私人有限责任公司的规定非常灵活，在公司治理方面的要求较为宽松。在柬埔寨注册公司，最低注册资本1000美元。股东人数为1-30名之间。股东为一人时，无所谓股东会。一人股东的公司与股东超过一人的公司，唯一的区别在于股东超过一人时，股东之间需订立股东协议。公司股份的51%以上为柬埔寨自然人或者为柬埔寨资公司持有时，该公司被认为是柬埔寨公司，否则属于外资公司。外资公司与柬埔寨公司具有同等的营商资格，只是不得拥有土地的所有权。

　　在柬埔寨投资项目可以合资企业形式设立。合资企业可由柬埔寨实体、柬埔寨及外籍实体或外籍实体组成。王国政府机构亦可作为合资方。股东国籍或持股比例不受限制，但合资企业拥有或拟拥有柬埔寨王国土地或土地权益的除外。在此情况下，非柬埔寨籍实体的自然人或法人合计最高持股比例不得超过49%。

　　柬埔寨民航业发展较快 但本国航司竞争力有限

　　2017年柬埔寨3个机场仅公布前3个月的吞吐量，3个机场吞吐量都有明显增长的趋势。相关的数据亦显示，2017年10月平均周航班量已从去年10月的1100余班增至目前的1400余班。

　　以金边为例，2017年1-3月金边机场旅客吞吐量明显增长，从年度趋势观察，预计在今后几年将达到金边机场设计吞吐量500万人次。从该机场的国内与国际旅客吞吐量情况观察，由于柬埔寨国内机场较少，金边机场国内航空运输量相对较小。国际航线旅客运量占比较高，且在金融危机之后持续多年保持高速增长。

　　值得一提的是，笔者曾在《半年突破千万 东南亚承接中国赴日韩流失客源》一文中指出，近年中国至柬埔寨旅客稳步增长。2016年中国赴柬埔寨83万人次，同比增长19.47%。2017年上半年，柬埔寨接待266万国际游客，同比增长12.8%，其中中国游客超过53万人次，同比增长39.9%。2017年中国赴柬埔寨有望超过百万人次。随着中柬关系的持续升温，赴柬商务旅客人数亦快速增长。

　　在低成本航空竞争激烈的东南亚航空市场，柬埔寨的航空公司都属于规模较小且竞争力有限的公司。在柬埔寨至各国的国际航线上，外籍航空公司普遍份额较高。笔者认为考虑柬埔寨国内航空市场规模有限，东南亚航线竞争激烈，柬埔寨的航空公司只能寄希望于东北亚市场尤其中国市场的表现。但成为在东南亚区域内有航线网络、有影响力的航空公司仍需时日。

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