[FSX P3DV3 P3DV4]AEROSOFT - 庞巴迪 CRJ 700900 v1.0.3.0

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[FSX P3DV3 P3DV4]AEROSOFT - 庞巴迪 CRJ 700900 v1.0.3.0

注：本版本对于P3DV4的要求是V4P3D版本高于4.1，P3DV4用户请注意。

安装方法：
安装主程序，到进入输入验证消息的窗口时打开破解器点击“crack”破解后下一步继续安装即可。

CRJ v1.0.3完整版 升级内容
- [固定]多个LNAV问题
- [固定]到DIR-TO航路点绘制线路
- [已更改]允许向外旋转弧线（最多20度，而不是以前的10度）
- [已添加] HGS姿态元素的裁剪多边形
- [固定]包含DME弧形的飞行计划上的断链
- [已更改]在LNAV飞行的SID，STAR和逼近期间，最大自动驾驶仪倾斜角度现在处于30度。否则，它保持在25度
- [修正]弧现在应该飞行更好
- [修正] HGS音调标  
- [修正] HGS飞行路径向量
- [修正] HGS飞行指引
- [修正]航点交换和从航点绘制改变
- [固定]实际N1略低于命令N1
- [固定]左PFD CDI（导航源FMS）
- [固定] FA公告“着陆中止”不再在地面上播放
- [新增]新GSX文件
- [更改] DAVE：楼梯栏杆的按钮现在禁用，打开/关闭
- [固定] FA：安全带关闭公告后，C＆D - >电池开
- 固定门控制现在兼容GSX和类似的工具
- [固定] GPWS模式2地形闭合率计算
- [固定]晴雨表闪烁，直到TA已通过（如果TL！= TA）
- [已修正]机舱安全通告不再播放后登陆
- [已添加] GNSS CTL页面FMS INDEX页面
- [已添加] GNSS状态页面
- [已添加] SBAS服务页面
[已添加] NPA RAIM页面
- [增加] 5分钟“降落后”FA宣布的冷却时间
- [固定] PFD / MFD方位指示器
- [固定]襟翼-20最大速度为-700从220更改为230节（不是型号！）



庞巴迪CRJ 700和900系列是当今最常用的区域航空公司之一，每隔10秒，其中一架起飞。你会发现他们在世界各地的大多数机场。虽然乘客不太受欢迎，因为这些座位确实很小，如果你身高很高，那么航空公司更喜欢他们，因为他们高效可靠。他们还在生产中，虽然较新的车型有更好的座椅，更大的架空舱和更好的隔音，他们永远不会很舒服。

飞行员喜欢飞行，因为他们是强大的，敏捷的，和一个快乐的手动飞行。它通常被描述为“运动型”。他们还要求比现代空中客车或波音公司更多的飞行技能，因为飞行管理系统有限，例如：没有自动油门，只有咨询垂直导航。

在我们的模拟器中，他们失踪了很长时间，但Aerosoft / Digital Aviation CRJ 700/900 X提供了我们一直在等待的飞机。与所有内部飞机项目一样，CRJ是在飞行员的工作中创造出来的。它完全专注于驾驶这架飞机的任务。我们觉得在现实生活中从未发生过的事情不应该发挥重要的作用，这样我们才能以适中的价格制造高端飞机。它通常被描述为“运动型”。他们还要求比现代空中客车或波音公司更多的飞行技能，因为飞行管理系统有限，例如：没有自动油门，只有咨询垂直导航。在我们的模拟器中，他们失踪了很长时间，但Aerosoft / Digital Aviation CRJ 700/900 X提供了我们一直在等待的飞机。与所有内部飞机项目一样，CRJ是在飞行员的工作中创造出来的。它完全专注于驾驶这架飞机的任务。我们觉得在现实生活中从未发生过的事情不应该发挥重要的作用，这样我们才能以适中的价格制造高端飞机。它通常被描述为“运动型”。他们还要求比现代空中客车或波音公司更多的飞行技能，因为飞行管理系统有限，例如：没有自动油门，只有咨询垂直导航。在我们的模拟器中，他们失踪了很长时间，但Aerosoft / Digital Aviation CRJ 700/900 X提供了我们一直在等待的飞机。与所有内部飞机项目一样，CRJ是在飞行员的工作中创造出来的。它完全专注于驾驶这架飞机的任务。我们觉得在现实生活中从未发生过的事情不应该发挥重要的作用，这样我们才能以适中的价格制造高端飞机。没有自动油门，只有咨询垂直导航。在我们的模拟器中，他们失踪了很长时间，但Aerosoft / Digital Aviation CRJ 700/900 X提供了我们一直在等待的飞机。与所有内部飞机项目一样，CRJ是在飞行员的工作中创造出来的。它完全专注于驾驶这架飞机的任务。我们觉得在现实生活中从未发生过的事情不应该发挥重要的作用，这样我们才能以适中的价格制造高端飞机。没有自动油门，只有咨询垂直导航。在我们的模拟器中，他们失踪了很长时间，但Aerosoft / Digital Aviation CRJ 700/900 X提供了我们一直在等待的飞机。与所有内部飞机项目一样，CRJ是在飞行员的工作中创造出来的。它完全专注于驾驶这架飞机的任务。我们觉得在现实生活中从未发生过的事情不应该发挥重要的作用，这样我们才能以适中的价格制造高端飞机。它完全专注于驾驶这架飞机的任务。我们觉得在现实生活中从未发生过的事情不应该发挥重要的作用，这样我们才能以适中的价格制造高端飞机。它完全专注于驾驶这架飞机的任务。我们觉得在现实生活中从未发生过的事情不应该发挥重要的作用，这样我们才能以适中的价格制造高端飞机。

强调：

精美的建模与许多动画与最新的标准
VAS和FPS友好，因为我们像您一样喜欢复杂的机场
扩展飞行管理系统与2017年8月交付数据（与NavDataPro和Navigraph兼容）
完整的MCDU全键盘控制选项
所有显示器都可用作高分辨率2D窗口
高精度的飞行模型
面板状态保存/加载
由涡轮声音系统完成的标准声音设置，Aerosoft提供额外的虚拟驾驶舱声音
总监指导制度
包括弗兰克，我们的头像围绕飞机和机场（仅限Prepar3D）
完全功能（虽然与这架飞机相关）由FS2Crew提供的RAAS
完整的管理工具，用于装载燃料，乘客和行李。该工具还允许您将模拟调整到硬件
Livery经理具有拖放功能
完全为AES，Chaseplane，PFPX准备
许多新的选项可以将产品调整为您的喜好和硬件，例如将硬件控制连接到前轮转向
我们的虚拟驾驶舱工具（DAVE）具有清单，燃料和乘客装载，更改设置等。
五本手册，包括详细的分步说明文件
完全准备3D V4兼容动态灯和其他几种适应性使用最新技术
CRJ 700型号：

汉莎航空地区D-ACSB
美国鹰N508AE
跳！法航F-GRZH
汉莎航空星空联盟D-ACPT
美国快递N770SK
阿拉斯加航空N215AG
美国鹰N508AE OC
英国空军F-GRZG
Conviasa YV2088
达美航空N367CA
Horizo​​n Air N613QX
SA Express ZS-NLT
Styrian Spirit OE-LSF
CRJ 900型号：

汉莎航空地区D-ACNN
汉莎航空地区D-ACKI
美国航空快递N247LR
Air Nostrum EC-JYA
达美航空N806SK
Adria Airways S5-AAK
加拿大航空公司C-GOJZ
Air Nostrum EC-JZS
Air One EI-DOT
AtlasGlobal TC-ETC
Binter Canarias EC-MEN
PLUNA CX-CRA
SAS斯堪的纳维亚航空公司OY-KFI

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