波音767——记载三代机务的芳华时光

　　图：波音767飞机　摄影：魏萌

　　民航资源网2018年4月2日消息：4月1日，海南航空波音767客机执飞的最后一趟航班HU7930圆满完成从普吉飞往北京的飞行任务。至此，波音767飞机正式从海南航空退役。海南航空767机队已服役16个年头，更见证了海南航空的国际化发展。而作为海南航空的独家维修保障单位，海航技术也从2002年就随之成立了767维修团队，始终保障着767飞机的安全运行。在这16年间，767也陪伴着老中青三代海航技术机务的感动与成长，成就了他们在那段芳华时光里的点点回忆。今日767退役，他们有着许多话想对它说：
　　难说再见 十六载队友情
　　对于像谢岚、魏萌、张彬、陈伟、张国生这些767维修组建团队元老级的机务人来说，从2002年相伴至今，767伴随着大家从机械员成长为工程师、车间技术骨干、甚至是管理层人员，即使都已到不同的岗位各自任职，但是一谈起767，大家都感慨万千，总有说不完的小故事——最怀念的还是16载队友情：
　　1.开始和起点
　　“当年，767无论是对于整个维修部门来说，还是对于整个海航来说，都可以说是一个开始，一个起点。767可以说是海航技术的试金石，通过这个机型锻炼了一大批队伍，当年的许多人员现如今也已经成长为咱们海航宽体机机队的骨干，也是这些人员使得海航技术对于宽体机的维护逐步走向成熟。可以说，767承载的，是一代海航机务人的回忆。”

　　图：同吃同住，同甘共苦　摄影：魏萌
　　2.初建风雨，同舟在目
　　“767维修团队组建初期遇上换发，在没有任何技术支援的情况下，许多维修工作都要767团队自己来完成，大家不畏困难迎头而上。无论是保障航线的小组还是换发的小组，在整个换发的期间都始终坚守工作岗位，我们都是不回家的，全都整体行动，吃住都在一块。再艰苦的工作环境都无法击退大家的工作热情，围站在机库里吃的盒饭，现在回忆起来，比任何大餐的味道都要好。可能我们怀念的不是盒饭，而是历历在目的队友情。”

　　图：首次换发　摄影：魏萌
　　3.磨练中成长
　　“767境外AOG次数也是比较多的，但是由于咱们的技术人员在接触767的过程中都成长地非常迅速，去了以后，只要备发到了，换发的速度都是极其迅速的，这也说明了咱们的人员都是非常精干的，非常成熟的。”

　　图：高标准下焕然一新的客舱环境
　　4.爱它，就要用心呵护它
　　“767作为当时海航的第一架宽体机，当时客舱里配备着先进的娱乐系统，每个座椅前都有一块小屏幕，这在当时的国内应该说是一个亮点了。而每一次的航后，都是咱们的维修人员自己来做，我们电子人员都会以非常高的标准去进行清洁和维护，对于每一块电子屏，都会用一块儿麂皮布认认真真地进行清洁。当然包括飞机的外表，比如说机轮的轮毂，经过维修人员的擦拭都是非常洁白干净的。大家都是非常爱惜767飞机的，它承载了我们太多太多的情感。”
　　5.苫布撑起的感动
　　“那段时间北京的工作条件也比较艰苦，咱们也没有机库，去租借的话767也大都进不去，很多工作都是在户外完成的。印象比较深刻的是一次深秋时节，天气非常冷，下着小雨，但是发动机有不可放行的故障，必须排除。没有机库，大家就从工具间借了一块非常大的苫布，六七个人推着梯子把布撑开了罩住发动机，由两名电子人员进去更换。雨水打在身上脸上非常地冰冷，但是大家一句怨言都没有，就那么一直撑着直到结束，这让我回忆起来非常感动。”

　　图：来自波音767飞机的微笑　摄影：吴宇霆
　　像是微笑着的飞机，是异国他乡最大的慰藉
　　2011年初见767时还是青涩少年，7年间吴宇霆也已经从机械员成长为成熟的放行人员了。在异国他乡的日子里，767所给予他的绵绵暖意是什么也无法替代的：
　　“767开航布拉格时，由于当时没有过767机型的工作，所以对整个机场人员的767勤务培训都是我自己做的，布拉格机场的员工是不会下了班留下来一起培训的，所以得他们倒班休息的时候上课，三班倒的话我的课得上三次。但是为了保证所有人员都对这个机型了解透彻，从而更好地保障每一趟767航班的平稳安全运行，我还是在一遍又一遍地重复这相同的课程。767在地面时，前电子舱门正常情况下，都是有一道缝的，像咧着嘴笑一样，很多新人或者外航机务看见了都会问这是什么情况，我就会跟他们说是正常的，是在对大家笑呢。他们不知道，正是这个微笑，给了在异国他乡的我许多慰藉。”

　　图：郭名扬在检查发动机
　　给予我磨难，也让我成长
　　虽说相识时767已经快要退役，但是在不长的时间里，它仍教会了郭名扬这一机型方面许多的维修技术。接触767的这3年，他也已经成长为一名技术员了：
　　“记得每天早上767普吉飞北京回来都是凌晨5点到6点，基本上都是我或者许甲雷（基地的一位机务同事）去接，甚至可以说60%都是我去接的；做航后时，有时候因为刹车毂烧红，导致轮胎温度过高，易熔塞热熔，一次热熔好几个轮子，就得换好几个，甚至还得换刹车毂；送飞机的时候呢，大多都是8:45出港，换班来之前又都是我把飞机送走……所有这些从接送、航后到送走它，我学习和掌握了767许多方面的维修技能。3年的时光一晃就过，所有这些工作过程中的“磨难”没有击垮我的意志，反而让我更加快速地成长起来了。这不，我还在今年过年被基地评为了安全。突然就要跟教会我许多本领的767分开了，心里头还真不是滋味儿。”

　　图：送走767　摄影：魏萌
　　我的好几个第一次，可都是给了767呢
　　从钟铭2016年入职到现在的两年时间里，767见证了他的许多“第一次”，陪伴他从一个小萌新，慢慢成长为一个成熟的机械员：
　　“第一次夜班，修的第一架飞机就是767；第一次候补回家坐的就是767；第一次加空乘微信就是在767上面。这个型号的飞机承载了我的太多个第一次，实在是太难忘的回忆啦！”

　　还有许多像他们一样，在机务生涯的各个阶段遇见767的机务兄弟，他们身上也发生了许多的故事。多少个日日夜夜，他们陪你度过，未来也许不会再相见，和你相似的宽体机兄弟姐妹们展翅高空之时，望着曾送走你的那片星空，他们一定会再次想起你。再见，767！
（供稿：海航航空技术有限公司，          民航新闻实时监测系统  ）