[FSX P3DV2V3V4] RealAir - Lancair Legacy v2.10.21

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安装教程：
1.启动安装程序
2.进入安装程序要求输入KEY的界面
3.启动启用button.exe（使用管理员权限打开，将杀毒软件暂时关闭）
4.不用输入数据按钮将被启用
[FSX P3DV2V3V4] RealAir - Lancair Legacy v2.10.21

我们屡获殊荣的传统现在比以前还要好。由于可选的涡轮增压发动机，旧式甚至更快，并且可以飞得更高。它现在可用于Prepar3D V2和V3 Prepar3D，以及两者FSX和FSX SE。我们已经添加了完整的VC为一体的Flight1 GTN 750和650 GTN现在有一个复杂的氧和缺氧模拟。遗产的驾驶舱配备了许多更新和改进，如可调光照明的驾驶舱。一个全新的配置面板，您可以每个无线定位到您的确切的喜好。我们这等事情飞机偏航，滚动，俯仰和响应更大气定制的声音，一直在改进，使他们现在更顺畅响应，声音比以前还要好。除了许多新的功能，我们已经花了几个月的补炉和微调遗产的每一个细节。我们相信这是我们有史以来最打磨发布！


版本2的新功能


涡轮增压发动机：现在你必须适应一个400马力的涡轮增压发动机进入传统的选项。有了这个引擎可以巡航高达300克拉TAS，飞起来35,000ft和3000英尺/ min的攀升。
P3D和FSX SE支持：遗产现在可以安装到洛克希德·马丁公司Prepar3D V2，V3 Prepar3D，FSX和FSX蒸汽版。
Flight1 GTN集成：现在，您可以在Flight1 GTN 750和650 GTN融入传统的虚拟驾驶舱。当安装到遗产，GTNs拥有自己的自定义的3D边框，夜间照明，可调光屏幕。
面板灯调光：虚拟座舱面板现在包括调光控制器来精确地控制仪器和屏幕灯光的亮度。
配置面板：一个全新的配置面板已经被包括在内，具有期权数量庞大和更友好的用户界面。
自定义电台布局：使用旧版V2的更新配置面板，可以将每个无线电定位到您确切的喜好，用一个简单的点击和拖动界面。
安装指南：详细的120页面设置和飞行指南包括在内。在FSX和P3D版本配备了针对每个特定的模拟器独特的指南。
气动音效：气动声音效果得到了很大的提高，更顺畅，更流畅地应对飞机的姿态和控制输入。
低氧模拟：一个复杂的模拟缺氧已包括在内，具有逼真的声音，动画和控制输入，它们一起模拟的氧饥饿对飞行员的影响。如果忽略缺氧，你将开始失去视力的影响，控制将变得难以协调，你会听到你的虚拟试点挣扎了一口气。
氧气系统：还包括一个详细的飞行员氧气系统，在高海拔地区，以抵御缺氧的影响。
新号衣：包括四个新的高清晰度号衣，除了被刊登在第1版的五个号衣，使得总共九个号衣。
P3D优化：该Prepar3D版本拥有许多质地，造型和编码的变化，以优化其在P3D使用。
微调：除了上面列出的功能，很多时间花在测试和补炉遗产V2的各个方面均FSX和P3D。我们认为，传统V2是我们最齐全，抛光发布最新消息！
完整的功能列表

飞行
飞行模拟：我们非常自豪，我们的航班建模的质量和准确性，并在审查和客户反馈我们的飞行模型始终得到好评。莱格赛可以说是我们最愉快的飞机执飞，设有精确建模旋转，侧滑，特技飞行一般精湛，反应处理在所有飞行阶段。
涡轮增压和自然吸气：您可以将400马力的涡轮增压发动机之间进行选择，或传统的传统的310hp自然吸气发动机。
自动驾驶仪：自动驾驶仪已经微调，以提供在任何时候都顺畅，稳定的控制。
IFR：遗产使一个优秀的平台IFR得益于其准确的可操控性，平滑稳定的自动驾驶仪，以及清脆的高清晰度，流畅的动画面板图形。
机腹着陆：与许多FSX / P3D飞机，遗产可以在它的肚子降落，缩回齿轮。
前轮选项：您可以将传统的舵控制前轮，或要求您通过差动刹车引导自由castoring前轮之间进行选择。


GRAPHICS
虚拟座舱：虚拟驾驶舱配备了高分辨率的3D建模，晶莹剔透仪表，微妙的反射和数以百计的动画。
3D仪表：面板仪表都被模拟在三个层面，并设有非常光滑，流畅的动画。
完整的VC模式：虚拟驾驶舱配备了一个完整的外观，因此，如果您使用照相机插件或曲目-IR，可以移动座舱外的视点没有看到任何缺少的部分。
运作外景驾驶舱：从外部观察时，包括所有的仪表和数字屏幕驾驶舱是功能齐全。
自落地灯：内部和外部机型采用定制的3D建模的落地灯，导航灯和闪光灯。
详细飞行员：外观配有非常详细的“剥皮目”试点。 “剥皮目”是一种技术，它允许各种身体动画看起来更逼真。
P3D阴影：外观和内饰车型进行了优化，使用P3D内置的阴影中时，看起来尽可能好。
三维螺旋桨：当螺旋桨迅速转动，它出现三维的，而不是仅仅是一个扁平的圆盘。
高清纹理：外观和内饰采用2048像素“高清晰度”的纹理，甚至在高缩放级别保持清晰。
号衣：共有九号衣都包括在内，还有5面板的颜色，几种不同的内饰颜色。


航空电子
Flight1 GTN集成：你必须在Flight1 GTN750和GTN650融入传统的虚拟座舱的选项。您可以选择多种不同的GTN布局，其中包括1个750 GTN，1个GTN 650，2×750 GTN，2×650 GTN，或1×750 GTN加1×650 GTN。
现实XP GNS集成：在FSX你也有现实XP GNS530和GNS430融入传统的虚拟座舱的选项。现实XP配置包括：1个GNS530，1个GNS430，或1×GNS530加1个GNS430。如果你有无限RXP包您也可以选择2×GNS530，2×GNS430或1×GNS530加1个GNS430，所有crossfill。
无线电布局：使用旧版V2的更新配置面板，可以每个无线电定位到您确切的喜好，用一个简单的点击和拖动界面。
ADF浸：ADF浸模拟在传统的ADF计。
没有GPS选项：您现在可以选择无GPS在驾驶舱所有，万一你更喜欢纯粹的无线电导航系统或求告无门VFR。
氧气系统
低氧模拟：一个复杂的模拟缺氧已包括在内，具有逼真的声音，动画和控制输入，它们一起模拟的氧饥饿对飞行员的影响。如果忽略缺氧，你将开始失去视力的影响，控制将变得难以协调，你会听到你的虚拟试点挣扎了一口气。
氧气系统：还包括一个详细的飞行员氧气系统，在高海拔地区，以抵御缺氧的影响。


自定义动画和声音
触地影响：包括有硬着陆的影响而动摇飞机，当你的土地建立一个视觉和听觉扑腾。较软的着陆你不太引人注目这样效果会，而更难的着陆更猛烈的效果。您可以微调的这种效果的强度或完全关闭它。
起落架风：当你放下起落架，可以听到流经暴露起落架支柱和车轮风的轰鸣声。
大迎角声音：当​​你慢的遗产，可以听到气流改变，因为攻击增加机翼的角度。
开关声音：驾驶舱内的所有开关和控制功能伴音
高g声音：当你过度拉克，你会听到从机身应变吱吱作响。
草或泰玛士声音：你可以草或混凝土触地的声音之间进行选择。
偏航声音：当你偏航的遗产，你会听到风击中机身侧面的声音。
机身振动：本机身明显的振动反应，发动机转速的变化，齿轮和扰流板的部署，跑道表面，发动机启动/关闭和处理不当。
号针头振动：表针针对发动机和地面的震动滚在地上振动。
启动和关闭效果：启动和关闭推进器的动画已经从头开始创建和气缸压缩对螺旋桨和机身的影响进行了模拟。
打开雨棚功效：天篷切实响应风力。如果你在空中打开篷，它会只开了几英寸，并且将响应上下移动在球场投入。因为它已打开伞下流动，你会听到风的呼啸。
微调动画：控制棍棒和控制面响应切实转移到修剪的变化，自动驾驶仪移动控件，您还将看到棍子移动控制。
扰流板效果：当你部署的扰流板，你可以听到流过他们的风，你可以看到机身轻轻地从不安的气流振动。
超速扑：当你飞到上面VNE，副翼扑，和机身震动，无论是视觉和听觉。
襟翼故障：如果您降低它们的襟翼会失败，或者让他们降低，超过其最大安全运行速度。当襟翼失效，你可以看到和听到他们扑和振动。


多人
多人优化：在传统的编码已创建在多人的会议，以提供良好的性能。
多人游戏选项：你在多人会话使用帧速率友好的外观模式的选项。
外观模型：它的外观模型特征“多LOD”3D模型。 LOD代表“细节层次”。 FSX或切换P3D较低分辨率的机型高分辨率模型该模型被从远处看时。与他人在多人飞行时，这种最大化的帧速率。
美容与性能
该Lancair遗产是一个美丽的，快速的，全面配备IFR的旅行车也能光特技飞行。这是最终的通用航空飞机的运动统一提供，活泼又不失稳重的处理，并从柱式气泡式座舱盖一个无与伦比的看法。面板fitout是广泛意义上这架飞机不只是乐趣 - 它也可以按仪表飞行规则飞行机械IFR仪表的完整集合，迪克斯国王KFC225自动驾驶仪和选择增加一个或两个Flight1 GTN还是现实

XP GNS单位到无线电堆栈。
涡轮增压动力
遗产V2包括代替传统惯用的自然进气引擎310hp的使用400马力的涡轮增压发动机的选项。随着涡轮增压发动机，旧式现在可以在巡航高达300克拉TAS，它可以飞高达35000英尺和爬升性能也大大提高。

PURE飞行PLEASURE
我们必须创造一些飞行模拟最真实的飞行模型的信誉，与传统也不例外。我们相信，你会发现这是适用于FSX和P3D最愉快的飞机之一。这不只是一个漂亮的脸蛋，有细节的深度，将让你一次又一次地回来了，几年来。接近并通过失速飞行时，或在燃烧了完美的着陆，从它响应你的命令流体，活泼又光滑的方式，精美的控制间距 - 造型的每个细节会打动。

美丽的，功能性的驾驶舱
我们非常自豪，让有特别的东西驾驶舱。我们不只是创建图形，看起来像真的一样，我们采取细致的方法，用户界面​​设计，以创造最愉快，直观，逼真的体验。所有仪表和开关的功能齐全，使用简便直观。图形是很清晰的，在各种照明条件下保持良好的照明。所有仪表与无限的平顺性和感谢纹理IFR飞行的清晰度移动可以飞行，而在右侧的仪表进行完全控制缩放。照明工程在白天和晚上都和仪表灯能亮变暗或者这样你就可以将其设置为你喜欢的精确亮度。主要外观和VC纹理是高清晰度提供清澈锯齿自由图形权放大即使当该三维形状是光滑和流动，没有锯齿状多边形的证据。所有开关和旋钮都听得见的声音。在P3D版本，虚拟驾驶舱已经创建看起来尽可能好与P3D的驾驶舱阴影。

高DEFINTITION外墙建模
就像驾驶舱，外观进行了建模与高度重视细节。平滑，流畅的碳纤维结构已重新忠实和大量的时间花在了纹理重建的顺利复合材料表面的外观。当你放大树冠可以看到灰尘和手指印。纺丝螺旋桨不仅仅是一个扁平的圆盘 - 它是三维 - 你可以看到的扭曲在纺丝叶片从侧面以及前方。它的外观已经仿照其在VC鉴于整体，这意味着TrackIR用户可以弹出他们的头驾驶舱之外，或者围绕整个飞机走。同样，在外观上看，整个驾驶舱已被建模，以便你可以看看驾驶舱从外部看到所有仪表，它应该工作。

FLIGHT1 GTN集成
您可以在Flight1 GTN 750和650 GTN快速，轻松地集成到传统面板。一个或两个GTN单元可以安装。我们已经创建了自己的自定义3D建模的前盖和夜间照明为GTN仪表，以及GTN屏幕可以变亮或使用传统的调光器座舱旋钮变灰。
现实XP GNS整合
在传统V2的FSX版本中，你不得不现实XP GNS 530和GNS 430融入传统面板的选项。一个或两个GNS单元可以安装，与现实XP无限装置都支持。当集成到VC，这些GPS设备都采用定制的3D建模挡板和定制，可调光夜景照明。
配置无线电LAYOUTS
在配置面板使用户能够快速方便地配置无线电面板布局您的确切的喜好。您可以在任何无线电或GPS移动到使用简单的点击和拖动界面中的无线电协议栈的任何位置。
多人
遗产已经设计了多人友好的编码和多LOD外观模型中的多人会话提供良好的性能。另外还有，如果需要，甚至进一步提高的多人性能，使用更简单，低级多边形外观模型的选项。

低氧模拟
当你获得高度的空气变得更薄，使它难当呼吸。上面一定高度的空气会变得太薄，提供足够的氧气你的身体才能正常工作。如果继续飞行这个高度没有补充氧气上面，你会逐渐屈服于氧饥饿，也被称为“缺氧”的效果。
遗产V2配备了一个复杂的模拟缺氧，具有逼真的声音，动画和控制输入，它们一起模拟的氧饥饿对飞行员的影响。如果忽略缺氧的影响，你会开始失去视力，旧版的控制将变得难以协调，你会听到你的虚拟试点挣扎了一口气。你甚至可以调整你的虚拟试点“健身”，这将影响需要多长时间你发现氧饥饿的效果了。
氧气系统
为了抵御缺氧的影响，我们还包括一个现实的补充氧气系统。在此你的氧气消耗和海拔率接近匹配你会在现实生活中体验。你甚至可以在三个氧气罐尺寸之间进行选择。小槽尺寸模拟非常小氧气罐经常出现在两地包飞机，如遗产。当使用小坦克，你需要仔细管理氧气供应，并确保在高海拔地区飞行时，监测箱量。如果油箱没有用完，则需要非常迅速地下降，避免缺氧的效果！较大的容器大小意味着你不必想那么多你的氧气供应。

REALVIEW - 身临其境的声音和动画
该Lancair遗产V2拥有我们的RealView定制的声音和动画。这些都是为了给什么飞机正在做什么，以及增加“身临其境”的感觉额外的反馈。当您打开破坏者你不要只听到扰流板作动声音，但你也听到风在吼，你可以看到机身明显由扰流板所产生的空气湍流抖。如果打开飞行中的树冠风的力量将只允许它微微张开，摇晃着打开或响应克力微微闭着，你可以听到风，因为它吹过开幕。偏航飞机产生的可听风噪沿着侧滑机身变化的气流。当你放下起落架，你不只是听到马达和齿轮锁，你也听到风声，因为它吹过扩展装备。同时降低或提高齿轮，你可以看到和听到的clunks作为齿轮和门锁定到位。当你刹车接地后可以为他们的工作带来了传统停顿听到刹车。
如果超过VNE整个机身会震动，你会看到和听到副翼扑，无论在副翼自己和对控制杆。这里已包括模拟撞击着陆地面的冲击触地扑腾相机效果。扑通实事求是地反映您的目标的质量 - 如果你做一个加油机你看到几乎什么都没有。如果你扑通下来一翼低，捕蟹驾驶舱将俯仰，滚转和偏航开车回家您的目标是多么粗糙了。
如果你把自己的最大额定空速上面的挡板，你会看到和听到襟翼扑猛烈。如果忽略这些警告标志，并继续保持下降襟翼超过其最大速度襟翼最终将失败灾难性的 - 驱动机制会失败，并且襟翼会在微风中，不再功能扑（大声！）。
当您启动的遗产，道具砰砰的生活作为对气缸压缩首发战斗。整个驾驶舱颤抖的反应，气缸压缩的启动和关闭。地面上的机身和仪表针不寒而栗，并从发动机振动振动。当你在地面上滚上起飞和着陆驾驶舱和针头还不寒而栗。这架飞机是活的 - 在地面上其振动和颤抖，像你从塞进鼻子大的内燃机这么小的飞机期待，但一旦你在空中的一切抚平，您可以集中精力工作在眼前。
在这架飞机的操纵面和控制棍棒与修剪变动逼真移动。当调整片移动，控制面也移动，因为他们在真正的飞机做。当您申请了微调，比如你会真正看到电梯向上移动，控制杆将向后移动。这是可见的，当你手动修剪或自动驾驶仪正在控制飞机。
所有的专用相机和针效果就像你喜欢感谢遗产配置面板中的详细控件进行设置。所有这些影响将在与第三方的拍照效果插件，如EZDok或的Accu-感觉协同工作。您还可以禁用旧版的自定义效果，并且只使用你喜欢的第三方摄像头的效果，如果这是你喜欢的东西。

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谢谢分享！！！！

这个航电感觉挺特别的

棱镜航空 发表于 2020-4-6 15:23
这个航电感觉挺特别的

GTN750/650  特别好玩。。。

谢谢分享楼主

LZ谢谢分享

谢谢楼主分享

很新奇嘛！看看