暑运战高温——奋斗在机坪上的“战士”

　　图：放行飞机。摄影：廖志明


　　民航资源网2017年7月21日消息：2017年7月15日，天气晴，伴随着暑运高峰，连续多日37度的高温炙烤着合肥新桥机场的机坪。面对高温天气，合肥新桥机场的一线工作人员始终坚守在工作岗位上，保障旅客正常出行。
　　如果正常地面温度是30℃至38℃，那停机坪的地面温度肯定在50℃以上，有时甚至高达60℃！滚滚的热浪不仅是对机坪上保障人员体力的考验，更是对他们毅力和信念的考验。航空器监护、货物装卸、机务保障等都是长期坚守在机坪上与阳光亲密接触的岗位。

　　图：装卸员搬运货物。摄影：廖志明


　　黄家诚是机场的一名安检监护员，他负责整个机场航空器监护的调度工作，他介绍到：现在是暑运，机坪温度都在50多度，每天大概有120多个航班左右，我们上岗是20多个人，一个航班监护在1-2个小时左右，如果有航班延误、流控大概要待到5-6个小时，平均下来大概每天每人在岗是十几个小时，从早上六点多开始，一直到晚上一两点钟，非常非常辛苦。

　　图：准时装完货物的微笑。摄影：廖志明


　　说起飞机监护员可能大家都不陌生，但在大家的印象中监护飞机，天天在机坪上日晒雨淋的都是“汉子”，下面我们来认识一名“女汉子”王洁洁。

　　图：机坪空气温度接近50度。摄影：廖志明


　　王洁洁“我是监护科的一名员工，我的主要职责是从1-19号机位的巡岗，对航空器的监护，禁止无关无证人员靠近航空器。女生都比较爱美，就是怕晒黑，但是为了保障航空器的安全，只能每天涂防晒霜，但是因为太阳太大太热，流汗的原因，防晒霜没一会就都完全融化了。在机坪上走路也很费鞋，地表温度高，摩擦力又大，我鞋子已经被磨破好几双了。每天上班从早晨4点钟开始起床，准备工作上班，一直到晚上的12点多左右下班回家，才能看到自己的家人，虽然很累，但很值得。”

　　图：机务员与机长沟通。摄影：廖志明


　　合肥新桥机场从1号停机位到19号停机位大约1公里距离，监护巡岗一趟就是2公里，像这样的来回王洁洁每天上班都要走上十几趟。

　　除了航空器监护，货物的装卸也不容忽视，航空器上每一件货物和行李都要通过装卸工的双手一件件的搬上搬下，货舱高不足1.4米，不仅温度高而且不透风，像“蒸笼”一样，装卸工或弯着腰，或蹲着装卸货物，一架航班停下来，搬运工们往往要用最快的速度将五六车的行李从飞机上卸下，再将本站的五六车行李搬运上飞机，争分夺秒与时间赛跑，保障航班准时准点，在工作中，他们的衣服就从没干爽过。

　　图：机务人员检查飞机。摄影：廖志明


　　合肥新桥机场货运装卸员 吴传生说：我们一天一个人保障航班在15-20架飞机左右，搬运货物10吨左右，反正每天身上的衣服就是湿了干，干了湿，每天就不断的循环，身上都带个毛巾随时擦汗。虽然很辛苦，但我们会做好自己的本职工作全力保障旅客及时快速的拿到行李，保证他们顺畅出行。

　　图：监护“女汉子”。摄影：廖志明


　　合肥新桥国际机场机坪上还有很多工作人员不论机坪地面温度有多高，每天坚持按规定穿着反光服，按规范做好机坪保障工作，并顶着烈日一直监守，用自己的辛勤和汗水，为飞机的安全飞行保驾护航，无悔奉献。（廖志明、肖飒）
（供稿：安徽民航机场集团有限公司合肥机场分公司，          民航新闻实时监测系统  ）