CADAS观察：西成高铁延期 换季机票起飞需关注

　　西成高铁延期开通

　　西成高速是2017年西部地区备受关注的一条高铁线路，设计速度250公里每小时，客运里程643公里。开通后西安至成都铁路运营时间由16小时缩短至3小时。途经汉中、广元、绵阳等城市。西成高铁原计划2017年9月底开通，后因部分技术性问题延期开通，至今未有官方公布的开通时间，互联网消息显示或于年底开通。

　　高铁新线路开通对西安航线影响不乏先例

　　自2010年2月6日郑西高铁开通后，由西安出发的高铁线路日益增多，发送旅客人数不断增长。2012年4月增开北京、武汉方向动车组列车，同年9月随着京广高速郑武段开通，增开广深方向列车。2013年12月随着西宝客专开通，增加宝鸡方向直达动车。2014年7月，大西高铁开通运营。2016年郑徐高铁开通，西安至华东铁路运营时间缩短。今年7月宝兰高铁开通，西安-兰州航线大幅减班。

　　从典型城市对观察，高铁对西安航空市场的分流显而易见，高铁线路开通西安-郑州、西安-太原航线先后停飞。西安-武汉、西安-长沙、西安-广州是京广线的石武铁路开通后同步开通，三条铁路路线需要绕道郑州，因此增加了额外的距离与时间，即便如此，西安-武汉、西安-长沙航线客运量依然受到了高铁开通的影响，客运量增长停滞乃至负增长。京广线全线贯通，使用京广线郑州-北京段的西安-北京高铁线路在开通后，西安-北京航线运行也受到影响，客运量负增长。

　　西安高铁延期开通 航空市场影响大

　　高铁新线路开通对西安航空市场的影响已不乏先例，在这样的背景下，航空公司也提前应对西成高铁开通的影响。作为西安、成都两个机场的客运大线，西安-成都航线上有多家公司运营点对点或联程航班。2017年年初每周航线单向运力投放超过14000个座位，随着西成高铁开通临近，部分航空公司在2017年夏秋季（2017年3月底）开始即减少在西安-成都航线运力投放，目前该航线每周单向运力投放超过10000个座位。

　　受到西成高铁将于近期开通预期的影响下，本月底（10月29日）即将来临的冬春航季，航空公司提前应对，再次减少了运力投放。CADAS团队注意到机票销售网站的信息，目前仅有川航与南航计划在换季后运营西安-成都航线（都是属于其联程航班的一部分）。但西成高铁开通仍需时日，航空市场需求依然旺盛，航空公司运力（座位）投入却大幅缩水70%以上。10月29日换季后，机票销售网站信息显示，西安-成都航线连续多天已无经济舱机票销售，随后多日亦属于全价销售的状态。成都-西安方向航线机票价格类似。

　　图：东航在换季后不再销售该航线

　　图：22日凌晨西安-成都航线票价

　　图：22日凌晨成都-西安航线票价

　　CADAS团队也注意到，河北航空运营的西安-绵阳航线（亦会受到西成高铁影响）仍有折扣票价出售。这意味着来往于西安成都两地的旅客，可以先选择前往绵阳搭乘航班。

　　图：22日凌晨西安-绵阳航线票价

　　CADAS团队认为，目前西成高铁开通仍需时日，航空公司、机场及民航管理部门均应考虑现实情况、考虑旅客利益，本着特事特办的原则，增加（批复）换季后在该航线的运力投放。同时，仍在该航线运营的川航与南航应考虑调配座位数更多的机型投放到该航线。


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