航班延误的秘密（四）——深夜出现的通告

　　大家好！上一期小竹子告诉大家，从这期开始，我们将会去了解一些以前几乎从未听说过的航班延误的秘密。不过在咱们知道这个秘密以前，还需要一点点知识的储备才行。

　　“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，无穷的蓝天永远是展翅翱翔的鸟儿们最理想的天堂。但是，和大家想象的不一样，我们的航班却不能在宽阔无边的蓝天中自由飞行。与地面汽车在公路上行驶一样，天空中我们的飞机必须服从空管人员的指挥，按照固定的航路飞行。看似什么都没有的天空中实际上纵横交错的铺满了各条航路，就是这些航路构成了飞机在天空中的高速公路。你也许会好奇，这天上怎么铺路啊？原来，飞机之所以能在天空中找到方向，正确地飞到目的地，是因为它始终跟着地面导航台发出的信号在飞，每隔一段距离，地面就会有一个导航台不断地发出信号，给来往的飞机提供指引，这些导航台发出的源源不断的电波铺成了天空中的航路，这也是现代的无线电导航的最基础的模型。并且，大家还需要知道，使用这片天空的用户可不只是我们民航客机哦，咱们火箭的发射，解放军叔叔保家卫国的操练都会用到咱们头顶的这片蓝天。

　　有了上面的知识储备，咱们就可以解开这个航班延误的秘密啦。工作时小竹子和同事们经常在深夜里接到某些特定区域的航行通告。有一些所谓的航行通告某种程度上有点儿像我们生活中的封路告示，是相关部门发布的某个导航台停止使用或者某段航路某高度禁止飞行的通知。
　　这天深夜，小竹子和同事们就收到了这么一条航行通告，告诉我们第二天某段航路某些高度在特定时间段不能飞行。我和同事们赶快评估此条通告的影响，制定应对方案。一般来讲，如果我们的航班飞到通告里特定航路的时间已经不在受影响的时间范围内，或者高度不在受影响的高度范围内的话，我们都会正常签字放行航班并提醒飞行员们注意。但是，如果不巧，时间或者高度刚好受到通告影响，且不能通过调整高度避免的话，就只能调整航班的时间，来避开通告的影响啦。不过大家也不用担心，这种受通告影响延误航班的情况一般只发生在少量飞经某些特定区域的航班身上。并且，随着现代导航技术的发展，飞行对地面设施的依赖会越来越少，以后即使有“封路告示”，也不一定会影响咱们的航班啦。

　　好了，这就是小竹子给大家介绍的第一种不太常见的航班延误原因，相信大家以前几乎也没怎么听说过吧？原来深夜出现的通告有时也能导致我们航班的延误呢。下一期《航班延误的秘密（五）》小竹子讲继续带领大家探秘航班延误不太常见的秘密，敬请期待哦！
（供稿：中国南方航空股份有限公司运行指挥中心，          民航新闻实时监测系统  ）