航班延误的秘密（五）——飞机去哪儿了？

　　大家好，欢迎继续阅读小竹子的《航班延误的秘密》系列第五篇。上一期，咱们一起探究了某次原因有点儿不太常见的航班延误，知道了看似罕见的背后，延误的合理性与必然性。今天咱们继续，来看看还有没有更奇怪的航班延误原因呢？

　　小竹子在这个系列第二期的文章中告诉过大家，签派员工作内容可以概括为8个字“一个核心，三项任务”，今天我们要讲的这次奇怪的航班延误就和我们工作内容的第二项任务——运力调配有关，到底是怎么回事儿呢？

　　大家知道，航空公司作为企业，盈利肯定是重要任务。所以一架飞机不可能一天只排一段，飞到目的地等旅客下了就停在那儿等明天再飞，这样的话航空公司会亏到底儿朝天哒。所以，通常一架飞机一天都会安排好几段任务，增加飞机的日利用率。而且，坐飞机不像坐公共汽车，来了买票就走，航空公司在安排好飞机的任务以后，通常会提前一段时间就销售相关航段的机票。
　　某天，小竹子的同事们就碰上了这么一件事儿。某架飞机安排了早上从广州飞往北京，中午再从北京飞往成都，然后下午从成都飞往桂林，最后晚上从桂林飞回广州。当然，为了保证安全，对这种日利用比较高的飞机，每次起飞前，降落后，我们的机务同事们都会进行相当细致的检查。就在这架飞机从广州飞往北京落地以后，机务同事检查发现航班出现了故障，需要排故，可是后面好几段的机票早就卖出去啦，旅客们都等着呢。小竹子的同事们赶紧商量方案，要么延误3小时，等飞机排除故障以后再飞。要么运力协调，等另一架飞到北京的飞机落地后，用这架好的飞机先执行故障飞机后面的任务。等故障飞机修好了，刚好再来执行这架帮忙飞行的飞机任务，这样只需延误1小时。两害相较取其轻，小竹子的同事们肯定选择了第二种方案。虽然延误了一小时，但也是在特殊情况下最大程度的保障了航班的执行。

　　说到这儿你肯定明白啦，原来航班延误还有可能是因为飞机坏了，航空公司暂时没有飞机飞啦，只能延误等其他飞机来飞或者延误等故障排除。所以有时机场的工作人员可能都会纳闷儿，飞机去哪儿了？这也难怪他们说不准到底延误多久了。什么？为什么不多预备几架飞机备用？哈哈，停车收费，停飞机也收费啊。航空公司把飞机放在机场停半天，交给机场的钱比小竹子一个月的工资都高。在保障安全的情况下，尽量多飞一点，少停一点就成了合理的选择。

　　怎么样，这次航班延误的原因也够特别吧，财大气粗的航空公司还可能没有飞机飞了呢。下一期，也是咱们《航班延误的秘密》系列的最后一期，小竹子将带你探寻航班延误最特别的一种原因，是什么呢，敬请期待！
　　相关阅读：
　　航班延误的秘密（一）——原来是他们的命令！
　　航班延误的秘密(二)——签派员到底做什么？
　　航班延误的秘密（三）——有时没风也不行！
　　航班延误的秘密（四）——深夜出现的通告
（供稿：中国南方航空股份有限公司运行指挥中心，          民航新闻实时监测系统  ）